Ravviviamo un pò sto forum. Video.
 

[YT][/YT]https://www.youtube.com/watch?v=QljDwW84Kyo

Senza parole .....ma poi hai ancora l' hp2

si alla fine l'ho smontata tutta e l'ho rinnovata...

Grande Gianlu.....

Il solito che la tratta come fosse un 125 ....:):):!:insieme al Biga.... Ragazzi ci vuole un po' di rispetto......:-:):):):rolleyes:

forte GianluGS !!
pecato chè non cerano piu camere per filmare piu alungo.

Gianlu da qualche parte avevo letto che hai il telaio rinforzato da hpn, ricordo bene?
Siccome mi stava prendendo una mezza scimmia, ti chiedevo esattamente il rinforzo in cosa consiste? hpn "ripassa" semplicemente tutte le saldature oppure aggiunge traversine e cose simili??? Soddisfatto?
p.s. attendiamo altri tuoi contributi

Grande Gianlu.....ancora ....dai


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Interessante quesito quello di Stefmy, piacerebbe sapere anche a me in cosa consiste il trattamento HPN

Non ho il rinforzo HPN, ma sapevo dove andavano messi i rinforzi e sono andato da un telaista che dispone di macchinari adatti.
HPN modifica solo telai nuovi ma non fa nè più e nè meno quello che fa un normale saldatore, aggiunge rinforzi e ripassa le saldature di fabbrica.
Non è un'operazione conveniente

In che senso non è conveniente?

Il vantaggio è che tu sapevi dove metter mano, io no!!!! In Italia abbiamo eccellenti telaisti, anzi molti modelli bmw hanno telai fatti proprio qui da noi. Il problema è sapere come rinforzarlo. Se è solo questione di saldature, ok. Ma se bisogna aggiungere fazzoletti o cose simili va saputo dove posizionarli e dimensionarli. Quindi serve qualcuno che abbia già lavorato su quel telaio e sappia di cosa c'è bisogno. Per questo che ho pensato ad hpn che credo abbia messo mano anche alle moto "ufficiali". Il prezzo poi non mi sembra eccessivo, considerato anche la verniciatura. In proporzione costa molto i più il rinforzo del cardano.
Non so, sono mie considerazioni , i tuoi suggerimenti sono sempre preziosi, visto che conosci la moto come pochi altri...

appena ho due minuti di tempo posto la foto con i punti per i rinforzi. Tenete presente che il telaio va sabbiato e poi riverniciato a polvere per ottenere un buon risultato, e non è nè facile nè economico. Pensate che in sardegna c'è solo una ditta che effettua le verniciature a polvere, che sono molto + resistenti peraltro di quelle di fabbrica, ottenute "a bagno".

Grazie Gianlu....

Ecco cio che fanno

"The front frame gets his job done in the steeringhead area,
the rear frame becomes strengthened in the footrest mount area and the crosstubes."

http://www.hpn.de/english/english.html

HP2 Enduro clic
to HP2 Parts clic

Marc ci fa vedere perchè HPN non è "conveniente".
Se irrigidisci i travi dello sterzo partono gli attacchi del motore e le travi discendenti si piegano come il burro.
ASAP posto un disegno o una foto

Fazzoletti sul cannotto, rinforzi sugli altri punti

http://i67.tinypic.com/2mmhfnd.jpg

BARRA di rinforzo trasversale sotto le pedane

http://i65.tinypic.com/2nq7io1.jpg

Piastra di rinforzo attacco pedana lato destro + vari rinforzi

http://i66.tinypic.com/a4o9x3.jpg

Ragazzi siete dei fenomeni!!!! Mitico Gianlu!!!!!!

Naturalmente le mie sono modifiche che io ho apportato alla mia moto, non sono nè un consiglio nè un trick nè una massima valida per tutti. Chi modifica il telaio usando i miei esempi lo fa autonomamente di sua scelta!
Cmq, i rinforzi significano saldature riprese e rafforzate, mentre i fazzoletti/piastre/barre sono dei pezzi aggiunti e saldati sopra.

Qualche domanda :
Hai fatto questo lavoro in via preventiva o perché hai visto della vernice scrostata o cricca ?
Brasati o saldati ?
Fazzoletti in inox o acciaio ?
Il comportamento è cambiato?

Ciao Speedy