Essere visti nella nebbia
 

Mi chiedo perchè le nostre moto più recenti siano dotate di ABS ora anche cornering, antipattinamento, gli pneumatici siano sempre più sicuri, le case offrono i fari fendindebbia su quasi tutti i modelli, ma il retronebbia, che troviamo di serie anche sulle auto utilitarie meno costose...nisba!
Mi sa tanto che sicurezza sì, ma deve fare figo altrimenti la produzione non ci spende due lire. Che ne pensate?

Pensavo a questo..
http://www.banggood.com/it/Anti-Coll...-p-959180.html

Non male! Ma è un laser, non può essere pericoloso per gli occhi di chi è dietro? E poi non possono rompermi le scatole ad un controllo?

su banggood ci sono molte alternative/frocerie che sparano un fascio di luce rossa a terra, quindi non negli occhi di chi segue

Fino a qualche tempo fa credo che la limitazione principale fossero le norme di omologazione che non prevedevano "proiettori fendinebbia posteriori" per veicoli di tipo L3e (motocicli superiori a 50cc).

Recentemente ne hanno cambiate molte di norme di omologazioni e regolamenti, e sembra che ora si possa secondo una recente versione del regolamento 53

....però la "fog lamp" posteriore dev'essere ad almeno 100mm dalla luce di stop;
dev'essere centrale o spostata a lato dal lato opposto a quello di circolazione (da noi quindi può essere spostata sul lato sinistro del veicolo);
dev'essere comandata da un suo tasto;
deve seguire certe regole di accensione in funzione delle luci fendinebbia anteriori ed altri fari;

Tutto ciò ovviamente complica la vita... ai costruttori, e se non fa figo... :mad:

Cose che non fanno figo: Faro posteriore che non sia da loculo, antinebbia posteriore e clackson da triciclo per bambini.

Il retronebbia andrebbe abolito

Inviato dal mio LG-H815

Se usato in modo sconsiderato (come peraltro i fendi anteriori puntati alti, gli xeno posticci, le lampadine da 100w, ecc...) si.....

Ma con le dimensioni e superfici illuminate delle luci posteriori da moto, è un miracolo che non ne "rullino" ogni giorno una dozzina nella nebbia (su statali ed autostrade)

Concordo.
Però con un sensore che spenga il retronebbia all arrivo di un altro veicolo. Oltretutto Con il retronebbia acceso nn si vedono al volo gli stop quando si accendono

Inviato dal mio LG-H815

Ed è infatti per questo che ci deve essere una distanza tra stop e retronebbia, cosa prevista dalla regolamentazione (anche se sarebbe meglio più di 10cm.... ma su una moto poi diventano cavoli amari trovare come e dove metterlo)

Giuste considerazioni, ovviamente come i fendinebbia anteriori anche il retronebbia va usato con criterio per non disturbare gli altri, però mi sembra veramente assurdo che ci si possa trovare nel nebbione e si corra il rischio di essere travolti!

Quoto, a meno di nebbia fittissima è inutile e fastidioso

Molto meglio farsi tamponare, giusto, bravi !!!

Dai se non vedi qualcosa davanti a te allora non vedi nemmeno un albero. Probabilmente era meglio stare a casa...

inviato dal mio C60 pink

Il problema è che il faro post serve a farmi vedere dagli altri indipendentemente da ciò che vedo io. Quando c'è nebbia intensa, ed io in autostrada ne incontro, spesso vedo poco , mi metto a destra, vado piano perchè c'e sempre il furbino che non accende i retronebbia ma se un bel TIR non mi vede, poi non posso più........ scrivere sul QdE

Pensa che io quando ne incontro uno che lo ha acceso ed una volta raggiunto non lo spegne mi fa venire voglia di spianarlo.
Mi fa bruciare gli occhi.
Mi distrae perche non vedo se frena.
Mi catalizza l'attenzione su quel puntino rosso facendomi rischiare di non vedere altro.

Probabilmente veniamo da esperienze diverse.
Io mi preoccupo di non infastidire quello dietro, perche penso a quanto da fastidio a me quando sono in coda e per un ora quello davanti mi "abbronza" :lol:

certo che se un TIR ti raggiunge sigifica che o andavi troppo piano o non era proprio necessario usare la moto :lol: meglio l'autobus

ndr: sto scherzando eh

Se a me il faro o l'assenza del faro di quello davanti mi da fastidio, o rallento e lo lascio andare o lo sorpasso ma in ogni caso ritengo sia meglio chi si fa vedere e da magari fastidio rispetto a chi non si fa vedere e con il quale dovremo compilare allegramente u e senxa sastidio un cid.......questione di ideee !!

Rispetto all'uso della moto quando cìè nebbia, non è così facile entrare od uscire dalla mia maledetta città nelle ore di punta (sempre) e poi mi insegni che in autostrada spesso capitano banchi di nebbia che i alternano al sereno. Insomma la moto mi piace ma deve anche essermi utile

Assolutamente, il mio secondo post era scherzoso. Ognuno può usare la moto come e quando vuole per me.

Detto questo, mi piace lo scambio di opinioni sul retronebbia. Quindi controbatto dicendoti che soprassare uno con la nebbia è una delle cose pericolose che il retronebbia costringe a fare. Per questo non lo approvo. O meglio, lo approvo ma con un sensore che lo fa spegnere appena qualcuno dietro sopraggiunge. Un po' come quei nuovi fare che spengono gli abbaglianti quando si incrocia un veicolo.
In ogni caso, con la nebbia non ho mai tamponato un albero, che mi dicono, non avere il retronebbia.

Poi , Carlo, io abito in un posto dove tra un mese arriva la nebbia e se ne andrà a marzo. Quindi ho un leggero fastidio verso i retronebbia usati alla cazzo in colonna. Fermi.