ritirata ieri, prime impressioni
 

Ciao a tutti, torno dopo "3 multistrada" per scrivere le mie impressioni sulla S1000XR ritirata ieri nuova di zecca:

1) fastidioso "seghettamento" del motore fino a 3.500 giri circa, purtroppo nella marcia in colonna e quando necessario per mantenere i limiti nei paesi e in città, questa irregolarità rompe molto le P.....; chiedo aiuto in merito per sapere se è risolvibile.

2) faro anteriore, quello di un normalissimo scooter è molto più efficiente

3) sella, lo spazio longitudinale è molto risicato (pa..e compresse contro il serbatoio)

4) comandi non illuminati

5) vibrazioni presenti e fastidiose su quasi tutto l'arco di utilizzo

Sinceramente per ora, sono abbastanza pentio dell'acquisto.
Andrea

X me ti conviene cambiarla... Se l'approccio è questo mi sa che x le cose segnalate da te non c'è molto da fare...

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Ma non l'avevi provata prima dell'acquisto?

Io per il punto 4 la riporterei subito al concessionario

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Quoto in pieno!


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Triplo quotone con avvitamento.



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:D :D :D :D :D :D

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Tecno...scusa...ma perché come moto posseduta risulta un Gs?
Non "arrivi da 3 Multi?"


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Beh ma scusa perché l'hai presa allora ??

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c3f930ca4c.jpg

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1) non riesco a capire di cosa parli non saprei come aiutarti

2) io ho comprato ma non ancora montato le Philips H7 extreme vision

3) ci sono selle after market di molti tipi, oppure vai da RaceSeats e la fai come vuoi

5) considerando che ci sono 6 marce ed ognuna la usi in un range di 9mila giri, questa è una cazzata..in ogni caso ci sono mille topic su come mitigare(terminali, colle, plastiche, paramotore)..

Ps: direi che non l'hai provata molto..



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scusa la domanda, ma di lavoro fai il metronotte che ti servono luci potenti e tasti illuminati?


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Giansir!!!!! Manca la soluzione al punto più importante. Il 4!!! È inaccettabile questa tua mancanza.

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questo annoso problema si risolve facendo tanti fori sul manubrio e mettendoci dentro un filo di lucine di Natale....perdonatemi ma questa è l'unica proposta che posso portare sul tavolo


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mai avuta una moto con tasti illuminati.... potrebbe pur essere utile...ma vado a a memoria di solito :P , non guardo il blocchetto....

Per la serie....cerco di guardare sempre il lato positivo delle cose.... :)

JCapita di sbagliare...nel 2007 acquistai la triumph scrambler dopo averla provata...ne ero innamorato esteticamente. Una volta cominciato a usarla mi accorsi che dopo 1 ora mi faceva venire i crampi alle gambe. L'ho venduta dopo 2 anni e 3700km...quello che l'ha comperata ride ancora...era pari al nuovo.zk...Non riuscivo a usarla.

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Effettivamente il loro perché ce l'hanno.
Già.

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grazie per le risposte
 

Rispondo un po' in generale a tutti quelli che si sono degnati e impegnati per prendermi per il Cu...

Purtroppo noto che se BMW vendesse una M..da, andrebbe comunque bene perchè quando si ha la mente ristretta e ottusa su una marca va tutto bene.

Saluti e non disturbatevi a rispondere, qui non ci metterò più piede, Vi do' comuque un cosniglio, fate un po' di alenamento per elasticizzare il cervello!!!

Ciao Tecnomm, io ho vissuto l'esperienza inversa. Comperata una Multi 2015 a marzo 2015 e venduta a maggio 2015 sostituendola con l'XR. Della Multi non sopportavo il calore sotto la sella che non mi consentiva di fare viaggi oltre l'ora senza non dover fiondarmi al bagno per prolassi al retto tanto scaldava. I difetti che riscontri nella XR facendo riferimento alla Multi sono - a mio modo di vedere - reali ma alcuni veramente marginali. Il faro della XR fa schifo tanto è vero che tutti hanno cambiato le lampadine e si chiedono perchè non ci sia un faro a led. I fari della Multi 2015 sono una figata, belli ed efficienti. I comandi illuminati, non sono fondamentali, ma di notte sono realmente utili. Se li hai sei contento, se non li hai, vivi lo stesso. La posizione di guida, che cmq dipende molto dalla conformazione fisica del pilota, anche nel mio caso era migliore sulla Multi ma la sella si "smontata" dopo 20 giorni. I motori sono diversi ma i problemi che sembra avere il tuo, il mio non li ha o cmq non rilevo differenze rispetto alla Multi. Le vibrazioni sono presenti solo su un limitato arco di utilizzo che purtroppo coincide con la velocità codice autostradale ma con dei terminali al manubrio più pesanti, i guanti e scarpe adeguate, tutto diventa normale. Pur essendo potenzialmente simili sono due moto profondamente diverse. Io non tornerei mai indietro anche se la Multi è bellissima e forse più pratica ma emozionalmente non c'è storia.