R 1150 ferma da 2 anni
 

Buongiorno a tutti, per cause diverse la mia r1150 r è rimasta ferma in garage 2 anni....prima di metterla a dormire avevo appena fatto un corposo tagliando dei 40k km. Ho tolto la batteria ed è rimasta lì...ora avevo intenzione di rimetterla in strada batteria nuova revisione ecc ma oggi mi sono accorto che la frizione tirandola è molto molla, non oppone nessuna resistenza...qualcuno mi sa dire cosa potrebbe essere? So per certo che questa primavera quando l'ho spostata in garage per prendere delle cose non era cosi...era normalmente dura...
Grazie a tutti quelli che vorranno darmi un parete

Ti consiglio prima di metterla in moto,di chiamare un meccanico,dopo 2 anni di fermo le parti motore saranno completamente asciutte....rischi di fare danni


F@bio M@mm@n@

Frizione a comando idraulico... controlla prima di tutto lo stato del liquido.

In che senso scusa, parli dell' olio?

Non sono d'accordo, cosa mai deve accadere che non possa accadere dopo il fermo invernale?
Appena messa in funzione la pompa olio inizia a lavorare, come tutti gli organi motore.
Stiamo parlando di 2 anni non di lustri.

togli le candele,cavalletto centrale,rapporto più alto,se la ruota post. gira a mano il motore non è bloccato e rimontato le candele, puoi provare l'accensione.per la frizione controlla se nel relativo serbatoio c'è olio,se ne manca c'è una perdita,e dovresti trovarne traccia a terra

R 1150 ferma da 2 anni
 

In 2 anni tutto l'olio scivola sul fondo lasciando secche tutte le altre parti. La moto sicuramente si avvierà non lo metto in dubbio,ma sicuramente i pistoni si muoveranno a secco e non fa bene...almeno un po di olio nei cilindri lo metterei...


F@bio M@mm@n@

Io ho acceso la V-Strom dopo 9 anni di fermo, la guzzi dopo 12, altre moto d'epoca anche peggio e non è mai successo nulla.
Certo l'olio deve essere presente, per stare tranquillo fai al limite fare qualche giro al motorino di avviamento senza candele, poi le rimonti e provi.
Vai tranquillo.
Per la frizione invece controlla il livello, potresti avere qualche perdita oppure potrebbe essersi rotto l'attuatore o la pompa.

Se non ci sono perdite dal circuito idraulico della frizione, potrebbe esserci un trafilamento dalla guarnizione presente sul pistoncino che fa da pompa,
Oppure, un cedimento dei cavi idraulici che si sono dilatati. Sostituirli con quelli in treccia d'acciaio potrebbe essere la soluzione.


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la mia r1150r quando la ho ritirata era ferma dal conc. da 2 anni (ho visto l'esenzione bollo). unico problema riscontato pompa della benzina andata, era seccato tutto e funzionava malissimo. sostituita in garanzia. per il resto, ad oggi, 1200 km percorsi dal ritiro, tutto bene (sgratt sgratt)......

Non so se le Bmw sono "speciali" anche in questo, oltre che nelle guaine che si sublimano (grr) :mad: che la mia mukka ce l' ho da appena una settimama, mma poco tempo fà. ho rimessi in moto senza guai la mia vecchia Honda 750 ss del '76 dopo alcuni anni di fermo e non è accaduto nulla di drammatico, tolto un po' di fumo da condensa per un paio di minuti, e quella è pure un carter secco!

Salve a tutti e grazie per le indicazioni,ho controllato attentamente e nn c'è traccia di olio da nessuna parte ne per terra ne vicino alla leva...

Dai una bella spurgata al circuito idraulico e vedrai che si sistema!

Accendila! Sul cavalletto centrale! La fai girare un pochino ma neanche troppo e poi piano piano la rimetti in movimento! Se va, si accende cammina e frena va bene! Se c'è qualcosa di rotto ormai si è rotto!

@kztrust E allora, va o non va?

Salve a tutti!!! mi ricollego alla discussione perchè mi trovo in una situazione simile.
ho appena acquistato una r1150r:arrow::arrow::arrow::arrow::eek::eek::eek:: D:D:D, la moto ha poco meno di 25k km ed è stata ferma dall'estate 2015. Caricata la batteria si è accesa al primo colpo e, avendo fatto un giro prima di acquistarla, va da Dio, lo dico avendo provato altre r1150r prima di decidere di acquistare proprio questa. Ora la domanda è: cosa devo far controllare al meccanico per poterla utilizzare tranquillamente? Io pensavo, visto che già così va benone, ad un semplice tagliando con cambio olio motore, filtro aria, filtro olio, controllo stato pasticche e gomme...dovrei far controllare anche l'olio del cardano? c'è qualcosa che sto trascurando e che invece dovrei tenere d'occhio? Grazie mille per le risposte!!!!

Nulla..se rompi qualcosa lo cambi

Se la batteria era scarica fai un reset alla centralina.
PEr quanto riguarda il tagliando, aggiungi a quanto detto olio cambio e coppia conica e dot 4 per freni e frizione.
Fai controllare apertura delle valvole e allineamento corpi farfallati, candele e filtro dell'aria.
Fai controllare lo stato del telelever, spesso la gomma dello snodo si rompe.
Allenta quanto prima le fascette dell'impianto elettrico e poi goditi la tua moto.

ok grazie mille!!!

C'è una tensione minima per il quale non tutto il lubrificante va via per forza di gravità. In due anni almeno.

Fare come consiglia Roberto (giri a vuoto) taglia la testa al toro, ma anche io ho riavviato moto ferme da più un anno senza grossi cerimoniali e funzionano ancora :wink: