Consigli per gli acquisti: K1300S
 

Ciao a tutti,

sto seriamente valutando l’acquisto di una K1300S, in passato ho avuto un paio di boxer (R100RS, R1100R) e un paio di sogliolone (K100RS e K1100RS), ma sono solo queste ultime ad aver lasciato un segno indelebile nel mio cuore. Adoro le Sport Tourer in generale (per me l’essenza massima delle due ruote) anche se in realtà non viaggio più molto (in moto) per, come si dice, sopravvenute esigenze familiari! ;-)

Al momento ho una Suzuki Bandit 1250 Traveller che fa egregiamente il suo dovere ma non mi ha mai veramente fatto innamorare, è semplicemente perfetta per tutto che quello che ci devo fare ma la scintilla non è mai scattata, so che probabilmente è un discorso poco razionale ma sono certo che capite cosa intendo...

Detto questo, poiché la moto me la godo prevalentemente nei mesi estivi (e prima o poi arriverà questa benedetta estate!!!), sto valutando soluzioni di permuta usato-su-usato, ben sapendo che il cambio mi costerà parecchio di più che non vendendo prima la Banditona e poi cercando l’occasione cash-in-mano, soluzione generalmente preferibile ma che narturalmente richiede tempo, che non ho…

Inoltre in cima alla preferenze ho messo moto provenienti da concessionarie ufficiali BMW-Motorrad sia per avere un minimo di garanzia e sia per avere “certezza” dello stato della moto e soprattutto dei richiami fatti.

Bene, dopo tutto questo pippone, che spero perdonerete, arriviamo al dunque. Ho addocchiato questa:

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-...012-16/6325405

Di questa mi piacciono la livrea, la dotazione (ABS, antifurto, ASC, cambio elettro assistito, ESA, manopole riscaldate, RDC), un’ottima valutazione del mio usato; aggiungerei un’ottima impressione generale sul venditore che si è dimostrato gentile, disponibile e aperto alla trattativa anche a distanza (non comune, la maggior parte dei venditori ti liquidano con un: “venga a trovarci e ne parliamo”).

Mi piaciono meno il chilometraggio (non eccessivo su questo motore, ma certo non è una moto freschissima) e la mancanza delle borse.

Sul prezzo non mi soffermo perché la trattativa è ancora aperta e già una quotazione più che buona della mia l’ho avuta, alla fine conta non il valore in sé ma il conguaglio che dovrò versare.

Domande per gli esperti: quanto della dotazione è di serie e quanto invece può essere considerato un bel “plus”? Altri consigli?

Grazie per l’attenzione,

Alessandro

Quella lasciala perdere,troppi km..Quasi tutte sono full ma ciò che può essere utile è il cavalletto centrale e le borse.Poi assolutamente necessario che siano fatti tutti i richiami.

Se controlli su internet ce n'è una con quella colorazione del 2011 con 9000km...

Grazie Kurtz, concordo con il discorso degli accessori, ma si possono sempre montare dopo, questo non sarebbe un grosso problema.

I tagliandi sono stati fatti annualmente da officine BMW e regolarmente documentati sul libretto service (mi è stata inviata copia).

Prima della eventuale consegna saranno fatti tutti i richiami (qualora non già fatto), tagliando e revisione (in prossima scadenza).

I km non sono pochi ma io ne faccio pochissimi (2-3.000 / anno) pertanto in genere non lo considero un fattore così determinante, soprattutto su motori di alta cubatura.

Su un vecchio "sogliolone" non avrei minimamente considerati elevati 68.000 km, ma questo motore non lo conosco e mi piacerebbe capire da voi perché tale chilometraggio è considerato eccessivo.

Grazie!

Alessandro

La conosco, ma non ritirano il mio usato purtroppo...

Nessun chilometraggio è "eccessivo" se l'hai fatto tu e sai come.Obiettivamente a quel prezzo mi sembrano troppi, ma in ogni caso l'usato è un rischio e su questo modello ancora di più per tutta una serie di motivi che son ampiamente dibattuti nel forum. Comunque "Questa" o si ama o si odia e sicuramente ti farà scattare una scintilla difficilmente dimenticabile.Io starei sotto i 30 mila km..E' vero ad UD sono molto "dinamici" e mi sembra ne abbiano un'altra uguale sui 40 mila senza esa.

Ciao,
presa 1 anno e mezzo fa, stessa livrea (bella!)presso conce BMW Motorrad
Full optional (tranne cambio elettro assistito), tagliandata, gommata nuova, 1 anno di garanzia BMW, con 9300 km all'attivo (monoproprietario) al prezzo di quella che hai addocchiato tu...
Con il ritiro del mio usato sono stato abbondantemente sotto il budget che mi ero prefissato, quindi...cerca ancora!

PS pensavo di rimpiangere il fantastico triple Triumph della mia Street 675, invece devo dire che ho trovato altrettanto gusto nella guida. Certo non è altrettanto corta e leggera, ma in compenso con l'aggiunta delle borse sport, della borsa serbatoio Givi e del cavalletto centrale ho ripreso anche a far viaggi, anche in coppia...

Lampss

Visto che la hai trovata, hai trattato, ti convince, non hai tempo, è un conce bmw,io la prenderei senz'altro.

Presa 2 settimane fa full optional con scarico Akrapovic e pedane hp, 4.500 km del 2014 navigatore tagliandata e con ancora garanzia BMW gomme 70 % cavalletto centrale, borse, portapacchi e vari inserti in carbonio, pagata un po' di più.....in attesa di sostituzione blocchetto destro per richiamo BMW...moto fantastica almeno per ora

Grazie a tutti per i vs graditi commenti, per rispondere a Kurtz l’altra di UD in realtà di km ne ha 48.000 (che comunque sono 20.000 in meno…), ma è meno accessoriata (no ESA e no cambio elettro-assistito), non ha tagliandi certificati BMW e ha comunque un anno in più (2009 Vs 2010), allo stesso prezzo di vendita preferisco quella con più km, più accessori e più “garanzia” (sulla carta).

Poi è chiaro che il rischio c’è sempre, ma come già detto percorrendo pochi km all’anno in genere non mi spaventano chilometraggi “elevati” perché se anche la tenessi 5 anni (difficile, conoscendomi…) difficilmente ne accumulerei più di 10.000… mentre il precedente proprietario (2 in totale) a giudicare dal libretto service ne ha percorsi ca 8.000 / anno facendo regolarmente il tagliando in BMW all’inizio di ogni estate, segno che la moto è stata evidentemente “curata” a dovere.

Inoltre da qualche parte avevo letto che il tagliando da 60.000 è abbastanza costoso è questa l’ha appena fatto.

Parlando dei richiami, sapete dirmi in quale modo è possibile accertarsi che siano stati o vengano fatti? Devono essere documentati da qualche parte, forse sul libretto service? Esiste un elenco?

Direi che sono abbastanza convinto, devo solo concludere la trattativa, ma siamo vicini e non mi piace stare a discutere sui soldi prima di essere del tutto convinto del mezzo, lo trovo poco serio. D’altra parte so bene che non sto facendo l’affare della vita, ma tant’è…

Grazie,

Alessandro

i k non è che sino mezzi senza problemi, ma paradossalmente un mezzo più chilometrato li ha già avuti. traduco: blocchetti, difficoltà accensione, ammo scoppiati ecc

è tutta tagliandata, segno di cura, i richiami sono comunque sempre gratuiti, quindi al limite te li fai fare, ma se è un conce bmw difficile che te la diano con dei richiami non fatti.

cerca di tirare sul prezzo, quello sì

La moto e' uguale identica alla mia che ho pagato su per giu' quella cifra, dello stesso anno, ma con 13.000km...
70.000 sono troppi in relazione al prezzo ed alle aspettative di vita...
Di sicuro il motore e rodato.

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Molti vedo che insistono sul discorso prezzo ma credetemi che non è il fattore determinante, potrei prenderne una che costa 2k in meno ma il conguaglio sarebbe all'incirca lo stesso, ripeto che per me quello che conta è la valutazione del mio usato e con questa sarei soddisfatto, quello che sto cercando di capire è quanto incidano i 68.000 km non sul prezzo ma su affidabilità e aspettativa di vita (come dice Metallo76).

Anche io sono abbastanza dell'idea che che una moto con quel chilometraggio se ha avuto problemi sono stati oramai sistemati, semmai la preoccupazione è capire nel ciclo di vita del motore se i km sono da fine vita o metà vita... nel secondo caso sarebbe l'ultimo dei miei pensieri visto quanti ne farei io...

I richiami sono indicati nel softwear della casa in rapporto al n,di telaio o targa.Qualche conc.stampa la schermata altri no.Per quanto riguarda la fine vita qui nel forum c'è qualcuno che ha fatto kilometraggi elevati e potrebbe darti chiarimenti.

Metá vita sicuramente

Per me quello che chiedono è decisamente troppo sicuramente ne trovi molte di meglio

Se la sua moto gliela valutano molto più di altri conce, il prezzo che vediamo nell'annuncio diventa relativo.

Con quel motore ci puoi fare tanti km, sopra i 100.000 a occhi chiusi.

meglio ad occhi aperti :lol:

Se gliela valutano tanto e' proprio per incentivarlo a lasciare li la sua e liberarsi del K..70kkm e' quel chilometraggio " bastrado" che ti induce in tentazione..




Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

70.000km su un bmw stradale 1300 non sono tanti, assolutamente
dipende tutto dal prezzo della permuta e dalla commerciabilità della tua attuale moto

se la vendita (il link non si apre) è fatta da un concessionario BMW hai la garanzia stilnuovo ed il concessionario stesso ti deve garantire lo stato d'uso del mezzo che, alla consegna, dovrà avere tutti i richiami fatti