Batteria dopo l'inverno
 

Premetto che la moto é sotto mantenitore e non l'acceneevonda 3/4 mesi.
Stamattina scendo in garage e si accende al primo colpo...
La lascio accesa, sul cavalletto, per 10 minuti buono, dando ogni tanto un po si acceleratore
appena la scendo dal cavalletto e inserisco la prima..bum si spegne.
Provo a riaccenderla e non va più...la batteria sembra scarica..ho provato più volte ma niente.

Che sarà successo? Ovviamente adesso é di nuovo sotto mantenitore


Lamps

batteria andata mi sa!

.....a parte che non capisco perchè accenderla, lasciarla in moto per più di 10' :mad: e ogni tanto anche accellerare :mad: ......

.....ma dopo che l'hai "scesa" :lol: dal cavalletto ( presumo centrale ), hai chiuso il laterale prima dell'inserimento della 1^ ?......:confused:


.....magari dopo 3/4 mesi non ti ricordi più come si usa.......:cool::cool::cool:

Sarà andato a controllare..... :D

Comunque,se il mantenitore carica,la batteria dovrebbe essere a posto.
altrimenti dovrebbe segnalare un errore.

...quoto Nestor...;)!!

domanda stupida, ma visto che si è spenta quando hai messo la prima, hai tolto il cavalletto?
altrimenti prova a muovere un po il pulsante sul cavalletto
sembrerebbe li il problema

Ovviamente non ammetterà mai di aver dimenticato la stampella laterale aperta.....entrerebbe in una valle di lacrime.....

Molto probabilmente verrà data la colpa ad un polo ossidato della batteria.....

:D

Io scommetto sulla scusa del polo ossidato

Non avevo notato il dettaglio del "scendere da cavalletto e si è spenta"!
Questo post lo seguo, mi ricorda quando ad un distributore un amico non riusciva ad avviare la moto............i super meccanici smontarono tutto anche le candele (era una Guzzi) , vado vedere e dico" ma questo interruttore di emergenza deve stare così?". Spostato la moto partita al primo colpo.................ma le candele erano pulite :)

Quoto nestor, quando acquistai il my13 (primo boxer della mia vita, e sicuramente non l'ultimo😁), il venditore avendo capito che io ero a digiuno della materia, la prima e l'ultima cosa che mi disse nel spiegare la moto, fu anche se è un boxer raffreddato a liquido, NON stare MAI fermo a moto accesa, l'altra il capo meccanico mi disse, per spegnere la moto usa sempre la chiave NON usare il tasto di emergenza.

Ultima cosa, sul my14 ho avuto un richiamo per la sostituzione del l'interruttore posto sul cavalletto laterale, magari tu non l'hai ancora fatto.

😂😂😂😂😂
comunque, simpaticoni, il cavalletto laterale era chiuso..

.....................quindi come hai risolto?

:confused::confused:
perchè?????

Fatta girare 10 minuti da fermo ?? Porella, come minimo si sono cotti i collettori. Spero almeno siano partite le ventole...

E' una roba da non fare, se proprio vuoi metterla in moto fai almeno un giretto di qualche chilometro nei dintorni di casa. Tieni presente che il motore LC è ancora per il 70 per cento raffeddato ad aria, il liquido raffredda solo le teste... quindi puoi capire che stare acceso per ore da fermo non gli fa benissimo.

Cvd.......:D
Rialzo la posta sul polo ossidato/allentato

Perché mi ha spiegato che taglia la tensione in modo brusco , rispetto alla chiave.
Tecnicamente non ti so spiegare di più, riporto solo quello che mi ha detto, dopo avermi visto farlo.

Ora però vorrei conoscere la casistica di danni causati al motore da spegnimento solo ed esclusivamente con pulsante rosso.

scusa Bladerunner quindi mi vuoi dire che lasciare la moto accesa al minimo 10minuti, non 10h, è dannoso?
mi sembra alquanto strano, comunque mi informerò!

Batteria dopo l'inverno
 

Su GS LC il 70% è raffreddamento ad ARIA.
Non credo sia stato dannoso, anche perché le temperature non sono estive ma, io eviterei, anzi io evito, accendo dieci secondi e parto piano, ma parto.

Secondo il mio mecca è preferibile accendere e partire subito...senza lasciare riscaldare il motore da fermo.

Anche a me... stessa cosa!
Hai ribadito che lo spegnimento con il tasto di emergenza serve, appunto, in emergenza e NON deve essere usato per spegnere la moto normalmente.