Cambio "pro".
 

Mi ha detto il conce che la mia 2015 monta il cambio "pro" cioè elettroassistito anche in scalata. Possibile?
Cmq finalmente oggi ci sono salito sopra. Bellissima. Sabato arriva a casa.

puo' essere ma non ci giurerei

non mi risulta che ci sia stato questo upgrade!!

Io ho il modello 2015, non cambia nulla dal 2014, se non qualche aggiornamento

Ha insistito. Mi ha detto che negli ultimi modelli 2015 è montato "pro".
Mi farà spaccare tutto?

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Spaccare no, o funziona o non funziona. Semplicemente se non ce l'ha le marce non ti entrano se non tiri la frizione.

La mia è un maggio 2015 e non c'è l'ha. Il conce mi aveva detto ke x il 2015 sarebbe stato montato solo sulla RR.

anch'io sapevo che il pro è solo per RR 2015

Anche a me risulta che per la nostra non sia ancora previsto il cambio in versione pro

Speriamo arrivi presto comunque.

La mia è di giugno 2015 e non c'è l'ha. Il concessionario dice che non si può montare per via del comando dei corpi sfarfallati, diversi da quelli della RR 2015.

Corpi (s) farfallati col cambio...:confused: la centralina dovrebbe gestire la doppietta, credo sia quello il limite.

Esatto, per fare la doppia dovrebbe aprire il gas, quindi comandare i corpi farfallati. Non mi sembra un'osservazione fuori luogo.

Il limite resta della centralina, ke dovrebbe gestire un segnale in entrata e uscita. I corpi si aprono già elettricamente gestiti dal e gas. Questo intendevo dire

Concordo, si muovono elettricamente, avranno qualche limite che ne impedisce l'uso in scalata. Il limite della centralina sarebbe solo software ...


Sent from my iPad using Tapatalk

Ma se l'XR ce l'ha xche' non "aggiornare" anche la S... Stesso motore ... Credo basti cambiare la cella di carico e il software di gestione ... Boh


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Considerando che i corpi farfallati sono già comandati elettricamente ( essendo il comando gas Ride by wire ossia senza filo) sarebbe solo una "semplice" configurazione elettronica, peraltro non impossibile considerando che già altri due modelli con analoga meccanica ne dispongono...

Lorenz, concordo sulla tua riflessione. Potrebbe essere l'attuatore non studiato per muoversi veloce quanto la "doppietta" richiederebbe ? Questa la mia riflessione.
Bisognerebbe controllare i codici dei ricambi tra R ed XR.


Sent from my iPad using Tapatalk

Fatto altro giro. Mi piace sempre di più e non trovo poi la posizione così rilassata. Nelle curve la trovo svelta e agile senza necessità di giocare spesso col cambio.
Sto rispettando i 7000 giri del rodaggio......
Unico difettuccio al momento la frizione un po' troppo rumorosa soprattutto in scalata violenta. E anche al tatto lo avverto molto quando scalo.

Quello amico mio e' l'antisaltellamento....