Vf1000r
 

Ho subito uno strano fenomeno di reminiscenza adolescenziale per questa:

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Qualcuno la ha avuta o la tiene tutt'ora?
Da ragazzino mi ricordo dicevano fosse tutt'altro che semplice da portare, pesante, erogazione cattiva, ciclistica non proprio rigorosa, io ovviamente non l'ho mai provata ..... ma dio bono se è bella :eek:

Ce l'ha il mio gommista, ne è innamorato.

In effetti è meravigliosa. Con quei colori HRC poi ..... chissà se è ancora utilizzabile con soddisfazione per strada o alla fine è una obso da tenere in garage :-p

Ai tempi è stato un flop.

Forse è solo innamorato della forcella con lo sgancio rapido della ruota.

Mi ricordo che ce ne erano pochissime in giro, ma attribuivo il fatto ad un costo spropositato rispetto alle altre maxi con i quattro in linea, tipo sta meraviglia qui con il vecchio sacs:
http://www.dariocorsetti.com/rerumvu...0ef/suzuki.jpg

Qualcuno sa se dinamicamente era un cancello?:confused: la honda intendo.

Purtroppo aveva parecchi problemi,ma rimane una bellissima moto.

lo scarso successo è dovuto al fatto che negli anni immediatamente successivi uscì una nuova generazione di jap sportive (fuori dal giappone non c'era nulla) considerevolmente migliori.

Ha sofferto la concorrenza della GPZ900, che, oltre ad essere un po' più veloce, è rimasta nota come la prima maxi sportiva giapponese con un telaio vero.

DogW

Insomma a somme fatte è più bella che altro :confused:
Chissà se SKITO la ha avuta, tra le sue innumerevoli honda "vere" :-o
Potrebbe darmi un parere definitivo :cool:

Se ne innamorò quando uscì, per tanti dettagli era una moto curatissima.
E poi era bella e potentissima.
Sinceramente è ancora contento di guidarla, ha rifatto le sospensioni, in particolare ha cambiato completamente il mono adattandoci un altro più moderno.

In versione Mad Max, non per i deboli di cuore:
The Magnificent Bastard:rolleyes:

:rolleyes: me la vorrei ricordare con la livrea HRC o Rothmans :eek:

Insomma, il vostro giudizio insindacabile è che sia un cancello?

Per me rimane una della Jap con più fascino di sempre, dopo l' RC30 s' intende.

No, ma il progetto, per quanto riguarda la ciclistica, era al limite. Come l'Hornet prima serie qualche anno dopo, nato perfetto con 400cc, ancora guidabile, anche se con qualche problemino con 600cc, bara viaggiante con 900cc. La serie VF ha dato il suo meglio tra i 400 e i 750cc.

DogW

I giudizi dell'epoca erano in effetti quelli, ma li ho sempre associati ad una certa invidia dei personaggi da bar delle frazioni quando vedevano il tipo con il mostro HRC e rosicavano sapendo di non potendo permetterselo ;)
Il telaio a trapezio in effetti sembra un po' sottodimensionato per potenza e peso.
Alla fine è una obso proprio al limite e temo che in strada oggi come oggi non sarebbe tanto godibile, ma in garage ci starebbe di un bene :eek::eek:

Io sinceramente non vedo quale sia il problema ... sappiamo che e' una moto fatta secondo la tecnologia dell'epoca ... va guidata tenendo sempre in considerazione i suoi limiti ...

Non puoi certo pensare di guidarla coma una S100RR ...

Non c'è nessun problema.
Come ho specificato nell'apertura del 3D sono solo elucubrazioni da rigurgiti adolescenziali.
L'ho rivista in rete e mi sono venuti a galla un po' di ricordi ..... tutto qui, volevo rispolverare un po' di impressioni magari da chi la ha avuta.
Certo che se potessi me la metterei in garage, ma onestamente di sti tempi è più facile pensare a vendere che a comprare.
Poi non è che venga via per na pipa di tabacco. Siamo sui 4-5000, con un apprezzamento negli anni tutto da valutare :confused:

Io ho sempre trovato bellissima invece la VF400F. Per me, quella esteticamente più riuscita del lotto (d'altronde era il modello di punta per il mercato giapponese).

http://www.vf1000r.fr/site/images/Or...0F%20Noire.jpg

http://www.motorsbros.com/images/Honda-VF-400-F-04.jpg

Tanto, per come la devi portare per andarci oggi in sicurezza, vanno bene i suoi 55 cavalli, e pure i freni inboard.

DogW