GS 1200 perdita parafango posteriore
 

cari amici BMW e dintorni,
quanti di voi che avete la GS (la mia e' del 2008) avete avuto problemi con il parafango posteriore?
a sett 2012 tornando da un wend a zonzo osservo di aver perso il perno superiore del parafango posteriore, per capirci quello lungo da 6cm fissato sotto la pinza dei freni posteriore.
in box rimuovo anche le altre due e mi accorgo che la staffetta con il passante per il perno e' spaccata. Guardando meglio, anche il perno si e' spaccato alla base avvitato nel cardano. aveva 25000 km.
la porto alla BMW di Olgiate Olona e comprati i ricambi originali, chiedo in officina la rimozione del perno spaccato ed il ripristino della moto. costo 75 euro.
dopo 2000 km, dieci giorni fa', mi capita di nuovo. staffetta e perno spaccato. vado di nuovo in assistenza ad olgiate olona, mi aspettavo un intervento in garanzia dopo soli due mesi, ed invece pago.
la domanda e' quanti di voi hanno avuto lo stesso problema e come lo avete risolto, in modo definitivo?
attendo un vostro utilissimo consiglio.... grazie a tutti quelli che interverranno.
antonio

aspetta poco poco...il webmaster si sta documentando

da quello che so non ha un GS...

L'hai postato nelle richieste al Webmaster ...
I casi sono due: o pensi che Bumoto si diletti a rompenti il parafango (ma di solito preferisce divertirsi cambiando i nick), oppure hai sbagliato mira.
Nel dubbio ti sposto, poi si vedrà

ma!!! tra le tante avute, questa al mio amico con il 1200gs '08 gli manca.

a me è successo 3 volte, nel mio caso il motivo è chiaro: quando sono carico e in 2 il parafango va a sbattere sull'asta del telaio portaborse che passa sotto la targa (ma è successo anche da scarico facendo delle strade sterrate). possibili soluzioni:
1) puoi provare ad irrigidire al max la sospensione per evitare che vada a fine corsa ma con nessuna garanzia che non succeda piu'
2) cambiare la molla con una progressiva piu' rigida tipo hyperpro (fatto sul gs precedente)
3) togliere il parafango almeno quando sei carico (fatto sul gs attuale)

A me e' successa la stessa cosa.
Rimessa la vite e incollato parafango nella rottura...
Ancora regge....

Successo pure a me,facendo l'Eroica;perso parafango in carbonio,persa una delle 3 viti,tranciata quella lunga come a te.2 viti + perno 26. Euro
Nuovo parafango in carbonio,altro sterrato,al ritorno controllo...vafffff,il perno è ancora crepato....saldato e rinforzato....mo' vediamo.
Comunque la prossima volta sterrati senza parafango,e comunque ho il Blackreef.

Anche a me si è rotto facendo off, non per contatto con barre o altro, soltanto per le vibrazioni.
Ho risolto non rimontandolo, tanto un po' di off è sempre in agguato dietro l'angolo, non posso andare in giro e pormi limiti solo per il parafango.
Il perno l'ho saldato, la vite spezzata è ancora lì, quando avrò voglia di smontare la pinza del freno posteriore la toglierò con la pinza a scatto (fortunatamente una parte sbuca dal cardano).

era successo anche a me, pur non avendo mai rotto nulla..........

risolto....staccando l'asta di collegamento e riavvitandola sull'esterno delle orecchiette.

Va che bella senza.......

http://img607.imageshack.us/img607/9310/foto0283001.jpg

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Bella la sella rossa.

che meraviglia le nostre gs 1200........... flange post rotte, parafanghi post staccati, moduli pompa benzina, batterie fetecchia, modulo ews chiave accensione.............e......e non me ne ricordo più. ho il gs da solo 14 mesi..........
ma come và la supertenerona ??????????????
buona giornata a tutti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Per non modificare la sella originale con il logo GS,ne ho acquistata una usata sulla baya 80 euro e fatta modificare e ricoprire da Maieli di Canedole (MN) 120 euro veramente bravi e a buon mercato...il rosso è leggermente più scuro dell'originale,ma più bello....

e' talmente brutto che l'ho levato il giorno stesso in cui ho ritirato la moto, problema prevenuto.

No, dai, a me piace, peccato che non ci vuole stare...

Io ho rischiato di perderlo per strada l'altro ieri convinto che con le vibrazioni si fossero allentate un paio di viti.
Ieri mattina vado in officina per acquistare il kit di di montaggio e a casa trovo la sorpresa: la vite più lunga non era andata persa ma è rimasta tranciata di netto.
Che dite con un estrattore conico si riesce a svitare senza far nessun danno al blocco cardano?

Quando è successo sulla mia, la vite lunga l'ho fatta uscire verso la ruota (il foro è passante) creando una piccola incisione sul moncone e avvitandola un po' alla volta con delicatezza. Fino ad un certo punto è andata, poi però si è bloccata; con una punta da ferro fine ho cercato di forarla ed invece la punta ha fatto presa sulla vite e sono riuscito a spingerla fuori del tutto. Litri di WD 40, mano ferma e pazienza tanta. Se sbagli fai danni. Ciao

L'operazione di estrazione è andata a buon fine! Assieme al meccanico abbiamo fatto un forellino con il trapano e poi con una piccola torx abbiamo svitato il pezzetto di vite rotta.
Domani o stasera vedrò di rimontare il parafango, ma prima devo trovare una delle vitarelle più corte altrimenti mi riperdo tutto dopo qualche km!!

Io non faccio off, probabilmente per questo il parafango (che a mio parere è un paraspruzzi, anche poco valido) è ancora intero.
Quando ho ritirato la moto mi sono chiesto: "Chi sarà quel demente che ha progettato un "coso" del genere? Fissato a sbalzo da un solo lato e con un supportino che risente di tutte le botte che prende la ruota e, a causa della sua lunghezza, ne moltiplica le sollecitazioni...".
Sembra che non avessi tutti i torti... :(