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Non tiene il minimo..
R1200RT 2006 35.000 km
Ogni tanto dopo avere fatto un tratto di autostrada a velocità costante, non tiene più il minimo. A volte basta spegnerla e riaccenderla, a volte non basta, devo mandarla su bene di giri un paio di volte, quasi al massimo dei giri. Che siano i motorini del minimo che si incantano? O cos'altro? Qualcuno ha già avuto e risolto questo problema? Grazie. |
Ciao Silver,prova a scollegare un motorino alla volta, se non si spenge, o almeno non ha nessuna variazione sul minimo probabilmente quel motorino è guasto.
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...o prova l'azzeramento con la procedura metti freccia - togli freccia...
Ciao Bert |
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Due belle tirate quasi al limitatore...
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Appunto, è quello che faccio, ma il problema si ripropone ogni tanto.
Forse ho una guida troppo regolare, ma non mi sembra normale. Qualcuno lo ha verificato sulla sua? |
Mai successo, cmq 35.000 km dal 2006 mi sa che per la mukka sono troppo pochi ,
appena 6300 km l'anno di media, e lei s'encazzata e muggisce male, dai scherzo un controllino in conce inserimento spinotto , resettaggio , agg software e torna tutto a posto !!! |
Successo anche a me due o tre volte in 35.000 km; l' ultima volta l' hanno attaccata al PC tedesco per mezz'ora e da allora non l' ha piu' fatto. La situazione e' la stessa: ad esempio un Bologna -Imola in autostrada a velocita' codice e anche meno e al casello si spegne. Forse ha sonno.....
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Beh, visto che la mia ha giusto 35.000 km posso ben sperare.
Quello che mi hanno detto in BMW è di svegliarla ogni tanto, ovvero cambiare regime prima di fermarsi. Certo che una moto che fa i 140 kh a 4.500 giri... Quando lo faccio la mia passeggera si incazza...! |
Quote:
vai su "cerca" digita : procedura spegnimento fari" trovarai vecchi interventi e il n°5 è quello al quale mi riferisco. In realtà c'è un tot di perculamento ma a me è parso funzionare. Prova , tanto male nn fa ciao Bert |
fai prima cosi và....:) :D
a motore in temperatura: 1) gira la chiave della moto in posizione di avviamento 2) premi 3 secondi il pulsante che disinserisce le frecce 3) lascia il pulsante suddetto e premi il pulsante freccia destra per 3 secondi 4) lascia il pulsante suddetto e avvia la moto al minimo 5) lascia la moto accesa al minimo un paio di minuti. |
Grazie, ma qual'è la funzione della procedura?
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è una procedura Zen Silver, i suoi poteri sono al quanto discussi e contrastanti....:)
dovrebbe """"allineare"""" i motor-stepper, di sicuro spegne i fanali, per quello che ho verificato io sui motor, è la stessa cosa che spegnere e riaccendere il quadro, cioè riposiziona appunto i motor nel ciclo -riposo-lavoro-..:) |
il mio consiglio è quello gia dato da Zangi: qualche bella sgasata, non necessariamente in sesta....un bel prima-seconda....vicino alla zona rossa del contagiri....
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E' molto probabile si tratti di autoconvincimento ma , a me e dopo la procedura , le alette del cupolotto 2010 vibrano meno.
A dirla tutta c'era anche un video sul Tubo che metteva in evidenza il pareggio delle colonnine del manometro a U Quello che , forse , va sottolineato è che se davvero avviene qlcosa , ciò non va sotto il nome di "allineamento" ma di "azzeramento". Devo anche dire che la mia ex ('08) ha avuto qlc incertezza ma non si è mai spenta. L'attuale ('10) vibrava ma con l'ultimo taglia e precise indicazioni va alla grande. ciao Bert |
Ciao Bert, sai come la penso, dopo le mie prove.......:)
io direi che è utile solo perchè spegni i fanali quando allinei, togliendo carico all' alternatore se a qualcosina può servire....bò!... |
Forse anche la benzina fa la sua parte. Mi sembra che quando la faccio al solito distributore va tutto bene, quando invece la faccio a prezzi ridotti si manifesta questo inconveniente. Mah!
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l'effetto benza è sicuro.
tipicamente VPower in alternativa Tamoil VR100 con Agip Blu+ non mi trovo in realtà sono un pò maniaco ciao Bert |
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Quoto Zangi, sempre benza da centri commerciali...mai avuto problemi di minimo...
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