guardiamoci attorno
 

stanno tutti lì a fare le pulci a BMW perchè a fine 2012 OSERA' mettere il raffreddamento a h2o sui Boxer (passaggioobbligatorio x l'Euro4) e quindi un CAMBIAMENTO dopo decenni
o perchè ha fatto una versione col telaio colorato in rosso...
o ha messo un'adesivo diverso ecc ecc....

vi sentiti "traditi" dal marchio?

provate a guardare i JAP , che (es. GSXR) si distinguono per ANNO (K5-6-7-)

o Guzzi, che ridendo e scherzando è già alla 3° Stelvio....

crolo dell'usato, confusione x i ricambi.....



ma W mamma Bmw che i cambiamenti li scagliona in lustri!!! :D:!:

La mia Corsaro è sempre la stessa dal 2005.....
Ho vinto qualche cosa??
:-))))))

francamente....:confused:

:lol::lol::lol:

bobo.... ecchec'ha da cambià Morini ormai ? :lol:

l'hanno "Terminata" porella :chain:

Mah ... Io quando ho tradito Yama mi sentivo in colpa ... Il mio tdm era uguale da circa 10 anni ... e Soprattutto in otto anni mai un problema! Poi ho preso un 1150 usato e addio ... Inizialmente credevo di aver preso un mezzo degli anni 50 .... Ma non lo avevo capito ..... Poi , dopo circa due tre mila km ho capito che invece in mte cose era avanti di 10 anni pur essendo un progetto più vecchio e ora, sinceramente ... Oggi intendo ... Non la mollerei per nessuna altra moto ! O meglio ... Non riesco a trovarne una piu interessnte ... Ovviamente rispetto alle mie dimensioni e rispetto alle mie esigenze .A potere gli affiancherei una multi per sfizio e una super t da usare come muletto ... A potere.... Ma solo ed esclusivamente per risparmiare il mio adv ! Una Guzzi? Una Honda ? Una Triumph ? Un adv 1200 ? Sii magari anche più furbe ... Magari .... Ma nulla che mi levi il sonno come e' successo con lei ! Che poi i tedeschi in alcune colorazioni siano ... Tedeschi ...( alcuni modelli speciali hanno colori favolosi , altri inguardabili) E' indubbio ma attualmente io ritengo che BMW non sia prima nelle vendite di gs solo per moda ... Credo che il motivo sia nel fatto che il progetto sia più che valido .... E lo sia da diversi decenni !

[QUOTE=Ruvido;6448302]stanno tutti lì a fare le pulci a BMW QUOTE]

Uffcialmente cambieranno anche ogni lustro, ma a ben guardare sono come tutti gli altri. Dal primo GS 1200 del 2004 a quelli del 2007 sono state fatte tante modifiche per risolvere altrettanti problemi, nel 2008 nuovo modello e motore, nel 2010 si cambia ancora col bialbero ma giá nel 2011 via a nuovi cambiamenti per risolvere il problema degli spegnimenti anomali...

D'accordo il miglioramento continuo ma poi non meravigliamoci se la Stelvio ha subito 3 step evolutivi.

Se non sbaglio ktm adventure e super tenere non anno subito tanti cambiamenti nel frattempo.

Te credo, ne hanno vendute 2.Ah ah ah!:lol:(senza offesa scherzo)

Piccoli dettagli....

Comunque
http://www.motomorinimotorcycles.eu/it/

....traditi no....ma anche Bmw ha fatto tanti cambiamenti sui motori in seguito ai vari problemi avuti !!

Ma non diciamo menate.
Una volta forse...

Di 1200GS ce ne sono 3 versioni differenti ('04-'07, '08-'09, '10-'11) in meno di 8 anni.

Restando in tema con il tuo esempio, la GSXR viene chiamata così affettuosamente dai proprietari perchè fa più figo/tecnico dire "ho un K7" piuttosto che "ho un 1200GS del 2007", ma spesso la moto non cambia.

K6, K7 e K8 sono uguali. Così come K9, K10 e K11.
E dal 2004 (per restare in tema di confronto con la 1200GS) ad oggi ci sono 3,5 versioni (giusto perchè la K4 andava con la K3!) contro le 3 del GS.

che bmw faccia la moto raffreddata a liquido lo vedo come un miglioramento.....e non certo un tradire la tradizione di famiglia

Ma si infatti.quando poi uno la prova,e la moto è migliore sotto ogni aspetto....sfido chiunque a rimpiangere il passato.
Chiacchiere da bar..

come dice gpboxer, queste sono le tre varianti ufficiali, in realta' ogni anno sono state fatte numerosissime modifiche anche pesanti, spesso non dichiarate ufficialmente ma regolarmente "smascherate" e documentate qui su qde.

Cambiare spesso è un fattore di marketing....colui il quale acquista un gs nel 2011 si trova che nel 2012 già esce il nuovo modello...allora si sentirà di non avere più l'ultima moto uscita e sarà costretto a correre dal concessionario a ordinare il my 2012...poi nel 2013 ecco un ulteriore cambiamento e vai col nuovo acquisto...e così via...ma questo meccanismo vale solo per gli ossessivi compulsivi che ci cascano e spendono (avendoli) un sacco di soldi ....è su questi che BMW conta...è una sorta di vera e propria malattia (come chi gioca al gratta e vinci)...non sto scherzando...il mercato delle auto e delle moto va avanti così...io ad esempio ho acquistato una jeep nel 2009 e da allora l'hanno modificata ben 4 volte!!!! E' incredibile...

Azz "smascherate" addirittura
gli utenti di QdE si sentono così :

http://img.tapatalk.com/5d24d754-a296-925a.jpg

Gli affinamenti tecnici anno x anno sono un bonus, non un malus..

O doveva rimanere il tremendo servofreno '04-'06 in nome di una immobilità tecnica x il mal comune mezzo gaudio ?

Tutti i mezzi (2 e 4 ruote) vengono
modificati negli anni x colmare le lacune del progetto iniziale
Ma da questa

http://img.tapatalk.com/5d24d754-a43b-7ad5.jpg

A questa


http://img.tapatalk.com/5d24d754-a453-937a.jpg


C'è stato un miglioramento necessario, non uno stravolgimento


Quale altra marca ha "mantenuto" così ?!?!?

Il mondo sta cambiando ,come del resto anche la tecnoligia
W i cambiamenti !

Attenzione, quando le modifiche sono solo migliorie, ben vengano, quando si modificano le cose perchè ERANO PROGETTATE MALE , allora la casa madre (qualsiasi) fa veramente una figura di cacca... (airbox col minimo alto delle k 1200 del 2006 ??!!:mad: ad. es. )

Sulla novità del raffreddamento...
se uno vuole essere coerente con la vera e unica tradizione e immagine della bmw, allora non dovevate nemmeno avere le gs...
le vere bmw erano solo stradali boxer e basta, altro che enduro...
ricompratevi le r75r e r100rs ; dopo con le dakar si è stravolto tutto...
ma la pubblicità e la moda possono questo e altro !!!!:mad:

mah................

gli affinamenti tecnici sono sicuramente un bonus, anche se spesso e' stato un rimediare a difetti, e non migliorare cio' che gia' andava bene. SI contestava il fatto che ci siano casa che cmabiano tutto in continuazione e altre no. Nei fatti 20-30 anni fa i jap cambiavano di brutto ogni anno e bmw no, oggi si puo' dire quasi il contrario, sebbene tra il gs 2004 e quello di oggi non ci siano stati fortunatamente stravolgimenti estetici.