Domanda inesperta.
 

Mia cugina ha una R1200R, vorrebbe andare da un fabbro, aprire il catalizzatore, togliere quello che c'è dentro e risaldarlo.
Volevo chiedervi se è un operazione fattibile o se porta problemi alla moto grazie.
Com'è per una donna la r1200r?

bevete molto dalle vostre parti:partyman:

Alex spiegami grazie.

e se ti compri uno scarico a parte e tieni l'originale per revisioni ed eventuale rivendita moto?

vuoi dire come si faceva sulla marmitta del garelli quando eravamo 14enni?

Che vantaggi spera di ottenere a parte intossicare chi ka seguirà?

Si, si è informata ma gli scarichi senza catalizzatore costano non poco!

L'operazione è fattibile, comunque (considerazioni ecologiche a parte, per "guadagnare" una frazione percentuale di cv) il fatto è che le sanzioni per la manomissione dei dispositivi antiinquinamento sono (IMHO, giustamente) molto pesanti. Nella sezione "tuning" trovi di tutto e di più a riguardo.


(comunque.. che palle 'sta storia di reiscriversi con un nick femminile acchiappagonzi..)

Grazie Paolo, lo farebbe per il suono e per migliorare le prestazioni.

allora lascia il catalizzatore e buca lo scarico!!! :lol:

Non so dire per i "moderni" motori 1200.
Ma sulla mia vecchia GS1150 a suo tempo smontai il kat e feci altri 40.oookm senza alcun problema (fino a 98.oookm) e con un sound molto più appagante.
Solo alcuni scoppiettii e sfiammate in rilascio mi ricordavano che fossi privo del catalizzatore.

Il motivo non era un disinteresse verso le emissioni ma la necessità di poter usare benzina rossa ancora presente in alcuni paesi.

In che senso smontai? Cosa c'è dentro?

se è una questione di soldi io non comprerei (ad esempio) una moto usata con una marmitta così.

Per quanto riguarda il miglioramento delle prestazioni nutro seri dubbi sull'effettiva percettibilità dell'aumento della potenza a sicuro scapito dall'erogazione.

Per la rumorosità :-( :-( :-(

Quindi togliere il catalizzatore e cambiare la marmitta non porta vantaggi di prestazioni?

No, nessun vantaggio se non accompagnato da una diversa mappatura della centralina, di un filtro aria più aperto ... ecc., ecc.

vari nostri amici dicono che la moto andrebbe molto meglio.

Straquoto GEBA. Anzi, in alcuni casi potrebbe addirittura peggiorarle, le prestazioni. Non è detto che infatti vengano ottimizzati i flussi di scarico dei cilindri ;)

io ho fatto questa cosa per due motivi:
la y costa parecchio
in questo modo non si vede che non hai il cat, da fuori è tutto originale, ma deve essere bravo il fabbro.
io ho speso 60 euro, ma monta anche un terminale, lasciando il dbkiller, avrai un bel suono e un miglioramento dell'erogazione a tutti i regimi.

ma che assurdità è quella di fare questo casino per guadagnare cosa? ben che vada una piccola sensazione di miglioramento delle prestazioni (da verificare).
ma diciamo che migliorano: cosa si guadagna? 1 decimo sui 400 metri? 2-3 km/h in più di vel .max? un'altro decimo in ripresa?
ti cambia la vita? non si parla di modificare un cinquantino per cui magari riesci ad arrivare a 80 km/h. si parla di moto da 100cv
a me sembra ridicolo.
imho naturalmente

rosy (MOD SERIA OFF)...ma...veramente...vuoi...apportare...modific he...a come mamma BMW L'HA FATTAAAAAA?????????????????
MOD SERIA ON...
togliere il cat normalmente se non si interviene sulla centralina si tolgono i bassi
ma se hai voglia di saperne di più entra e chiedi nella sezione dedicata al TUNING :arrow::arrow::arrow:
che su WALWAL con tutti i puristi del marchio non è il posto giusto:lol::lol::lol:

pac, quanto c'hai ragione! io questi che mettono mano allo scarico non li capisco. per inquinare di piu' e fare piu' rumore. ma se invece di andare al bar, facessero qualche viaggio in piu', invece di scassare ... le orecchie?