Non è possibile, rottura di Marietta, deluso dalla biemmevvù
 

inconcepibile, dalla BMW non me lo sarei mai aspettato, basta, sono stufo, incredibile..
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non mi funziona più la freccia sinistra, credo sia il blocchetto....dopo 92800 Km :lol::lol::lol:

è il primo inconveniente ;) bè quasi, c'erano i raccordi della benzina andati a 85mila ma li ho riparati con un tubicino da idraulico e due fascette

Pivello... :lol:

235.000 km scattati oggi e i blocchetti funzionano benissimo! :lol:

Gira solo a destra!

1100 Gs for ever -

sono quelli come te che mandano a puttane l'economia planetaria.
Le moto si cambiano sempre dopo due anni e le riparazioni si fanno eseguire solo in concessionaria.
Per il resto sono d'accordo, una freccia rotta dopo neppure cento mila chilometri dimostra che le bmw non sono più quelle di una volta.

tre bmw, tre carri attrezzi: la prima dopo 50k, la seconda a 40k e la terza a 20k.
Sono preoccupato per la prossima.

tira fuori il braccio sinistro, tanto è il destro che serve per freno e acceleratore.

....e ricordati di aprire il pugno!!

inammissibile SOLO dopo 92.000 Km una lettera di protesta alla BMW ci sta tutta :lol::lol::lol:

anche nella mia con 130.000 km i comandi funzioni benissimo.:lol::lol:

devo dire che quando leggo di ste robe provo ammirazione ed un filo di invidia... per un verso o per l'altro più di 50K km con la stessa moto non ho mai fatto .... c'è da dire che sono anche paranoico, dopo tutte le disavventure passate da giovincello con motorette che stavano insieme con fil di ferro e nastro adesivo .....

fino

in generale ogni veicolo da il peggio di se nei primi due anni. Tutti i difetti di componenti escono subito, come pure le usure anomale. Più o meno.
Passati i primi due anni di sofferenza rimane solo l'usura normale, più o meno.
Siamo noi che ci stufiamo della moto e non viceversa.
Più o meno

Da quando ho montato un bel paio di wp eds, il mio gs con 110.000 km si è tutto ringalluzzito...:lol::lol::lol:

Per la prossima usi il carro attrezzi per uscire di concessionaria!:lol::lol::lol:

E' l'inizio della fine.
Come quando, sul AB 412 (anni '82-'83) l'impianto idraulico del collettivo iniziava a dare segni di scompensi cardiocircolatori.
Da lì iniziavano i casini e bisognava smontare mezzo elicottero.

solo la mia vecchia guzzi v7 aveva raggiunto i 100000 senza essere mai toccata da un mecca....tutte le altre hanno sempre avuto casini....:confused:

...vai sempre dritto e hai risolto il problema :) !!!

...visto a riempire le moto con tutte ste diavolerie elettroniche? :mad:

:lol:

chiamandosi le rotture spesso arrvano.

okkio

...Spero che BMW ora faccia una lettera di richiamo tecnico........

...la mia ha solo 21.000km..........mi devo preoccupare??............

Riguardo al 412 citato da Orso......nel '91 si accese la spia rossa OIL....lo specialista disse..."perdiamo olio...si scende".....noi di risposta..."Voi scendete....noi saltiamo!!".....

...in 5" restarono solo in 3 a bordo!!....ehehehheehehehheh

sulla mia (adv 1150)in circa 80000 km si è guastato il pulsante delle frecce lampeggianti e ho cambiato innesti rapidi benza...in via preventiva...
e sì...son moto inaffidabili!...ma non la scambirei con adv1200 nenche alla pari!

Che peccato,magari sarebbe stata più adrenalinica una bella piantata ad entrambi i motori!!Io vi avrei fatto consegnare i paracadute salendo a bordo!!:lol::lol::lol:

Orso,sei sicuro che non si tratti del 212?