Info parabrezza
 

Avevo bisogno di una conferma ...

Io sono alto/basso 1,74m e ho una 1200 standard; mi sembra che il cupolino adv che ho appena montato crei più torbolenze di quello originale.

E' successo a qualcun'altro?

la giallona è OK
 

Veramente non mi risulta, ho un ADV 2011, sono alto m1,84, nessuna turbolenza, lo stesso con la precedente RT1200 2008 ( la mukkona Blu ).:eek::eek::eek::eek:
I teutonici sono molto attenti, e comunque te li fanno pagare tutti........:mad::mad::mad:

magari metti un po di spugna sotto il sedere....:blob::blob::blob::blob:


Doppio lamps

Pat :D:D:D:D

Io sono alto 197 cm.... Sarà per quello che già a 70 km/h mi sembra di essere in mezzo ad un tornado...? Spero molto nello spoiler Touratech che monterò domani...

Caro amiko ginoceo,
a comemi consigliavo di mettere un po' di spugna sotto il sedere , a te di toglierla :blob::blob::blob::blob::blob:

BYBY

Stessa moto, cupolino WRS + deflettori, stessa altezza:
regolato a metà (meglio che tutto alto) nessuna turbolenza, ma fruscii alla sommità del casco, rumorosi ma sopportabili. Ridotto di molto il carico sulla cervicale, spalle e busto ben riparati.

Geniale!! Magari provo a togliere la sella del tutto! Peró ho paura che poi mi si indolenziscano le articolazioni del ginocchio...
;-) :-))

Spoiler touratech!!
 

Ginogeo anch'io ho il tuo stesso problema :mad:...per favore appena hai modo di montare e testare lo Spoiler fammi sapere come và.:!:

Ciao e grazie !!!!

Stasera ti dico. A vederlo non credo che la situazione migliorerà tantissimo... Ma nel caso ho già un'idea. Ti faccio sapere

Montato (banalissimo). Purtroppo ho fatto solo un giretto in città quindi non posso dirti niente di definitivo. Cmq con casco jet la sensazione è che migliori. Forse domani riesco a fare una prova in condizioni più decenti. Ti faccio saper

Papeco, stessa tua altezza, stessa mukka ma ... effetto turbolenze diverso. Infatti, io ho la sensazione che le turbolenze ci siano eccome. Stavo, per questo, valutando, a malincuore, un Isotta. Per quanto mi riguarda Schuberth C3. Come mai queste differenze?
Ciao.

Posizione alta o bassa della sella...? Guida con busto più o meno disteso...? Anche io ho il c3, se abbasso la testa di una decina di cm sento solo un pó di fruscii... In posizione normale invece un vero tornado....

Uso sella in posizione bassa e la massima inclinazione del parabrezza. Anch'io se mi abbasso miglioro la situazione. Paradossalmente è più confortevole il flusso d'aria completo (provato in piedi a 80 km/h). Ciao

Massima inclinazione sul basso o sul perpendicolare?

Massima inclinazione in verticale. Pensi che la cosa migliori tenendolo basso? Farò un tentativo..

No, non credo proprio... Anche se la fluidodinamica spesso riserva delle sorprese.

Provato lo spoiler Touratech.... Situazione leggermente migliorata. Se viaggi con la schiena stile sacco di patate....anche meglio. Se fosse 5-6 cm più alto sarebbe perfetto. Penso che andrò da un conoscente a farmi fare un pezzo in plexiglass modificato, più alto mantenendo però l'aerodinamica....L'unico dubbio è il carico ulteriore che il parabrezza dovrà sopportare....

io sono alto 1.75 e tengo la sella in posizione alta, le mie esperienze sono queste:

- parabrezza del gs standard no vertivale ma uno scatto in meno, è la miglior posizione in assoluto per protettività e comfort.

- comprato parabrezza puig +3cm. buon compromesso per i viaggi, anche qui in posizione come sopra.

- mi hanno detto che lo spoiler touratech è buono ma se si va molto veloci, con la P. dell' aria è tanto lo sforzo sui perni del parabrezza. touratech consiglia il supporto parabrezza.

- parabrezza ADV, ad oggi il migliore provato se tenuto alla seconda terza tacca, quindi, ancor più reclinato. Fanno tanto anche gli spoiler laterali.

in attesa di vs pareri :-p

In altri thread ho letto che il supporto parabrezza non serve cmq grazie per l'osservazione. Farò le verifiche del caso....con calma. :)

Lo spoiler è utile anche per chi è alto come me e forse qualcosa in più. L'aria sul casco diminuisce molto mentre ho l'impressione (certezza) che provochi dei flussi nuovi e rumorosi all'altezza spalle, almeno a me che porto una taglia 62 di giacca e ho le spalle molto larghe.
E' facilissimo da fissare regolando opportunamente i perni, bloccando anche i conrodadi, è inamovibile anche alle alte velocità. Sulla resistenza del parabrezza, senza rinforzi, finora (sgrat sgrat sgrat sgrat sgrat) nessun problema, almeno fino ai 190 (brevi tratti...). Insomma secondo me utilissimo per chi ha delle dimensioni leggermente più normali delle mie....

....montato subito il cupolino dell'ADV...perfetto ridotte tantissimo le turbolenze....ma certo non è che sembra come se stessi chiuso in macchina.......