Lampadina led stop
 

Nessuno ha mai usato queste? http://www.mylux.it/Lampade-Led-12-V...to.html?page=4 Mi si e' bruciata la lampadina originale dello stop sul gs1100 e volevo mettere su questa, che dite? Ci va?
Ops forse dovevo mettere nel titolo modello moto e mi sono dimenticato....

Sul 1100 sì.
Pero' per fare una bella luce servono tanti leds e con 20 euros ne prendi un secchio di lampadine ad incandescenza.


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Quindi vuoi dire che quelle lampadine leddose non fanno tanta luce? Perche' se lo facevano e durano una marea di piu'....

Lascia stare queste lampadine a led le ho provate e ho rimesso quella ad incandescenza.
Per avere un buon effetto luce andrebbe fatta una piastra con una serie di lampanine (dopo essere riusciti nella ardua impresa di aprire il faro posteriore)

Il difetto di queste lampadine a led e che sparano la luce solo su una direzione lasciando scuri i lati. In questo modo la parabola interna non viene irradiata e si perde la luminosità su tutta la superficie.
Per questo tipo di luci sono meglio le lampadine tradizionali che del resto sono quelle con cui hanno progettato il tutto.

Alex :-)

Ok grazie a tutti voi, oggi vado a comprare la tradizionale perche' se e' poi come dice Alex mi viene il dubbio che arrivi zero luce alla targa di notte....

A questo non ci avevo pensato ma in certi casi potrebbe essere un vantaggio :)

Provate queste sono ottime
http://www.roadrocketeer.com/BrakeBMW.html

Io ero indeciso se spendere 20 euro, questo e' un po' troppo :confused:

Però fanno veramente la differenza e sono eterni, io ce l'ho sia sul 1100 che sul G/S ormai da 4 anni senza il minimo problema

Allora 2 parole sul montaggio ecc. :!:

Il montaggio è semplicissimo perchè le basi sono tagliate su misura per il faro a cui sono destinate, basta togliere le viti che bloccano il trasparente del faro. Nel caso della G/S occorre sfilare la parabola originale perchè altrimenti oscurerebbe i led che illuminano la targa, sul 1100 invece la basetta si incastra nella parabola originale. Sulla G/S la piastra ha i "faston" maschi da inserire negli omologhi del cablaggio originale, sul modello per il 1100 invece c'è un coso che si incastra nel porta lampada. Entrambe i modelli hanno un interruttore che consentirebbe di avere anche una funzione di lampeggio in frenata che però in Italia (ed in Europa credo) non è legale. In entrambe i Kit le istruzioni erano perfette ed erano forniti i distanziali e gli O-ring per il montaggio.

l'idea ..c'é...pero' con quel prezzo monti circa 100 lampadine normali,quindi butti prima la moto...:lol::lol:...poi..i gusti...:)

Ma qui si parla di tuning e al prezzo non si bada :lol: Grazie muttly, sei forte come nel cartone, doppio e triplo accidenti.

Sai cosa, i led consumano 1/3 per cui sulla obso mi hanno aiutato a risolvere i problemi di ricarica della batteria. Sul 1100 il fanale fa molta piu luce e quando piove mi sento molto piu sicuro.

E davanti per curiosita' come sei messo sempre sul 1100?

Allora la mia 1100 è fatta così:

L'anabbagliante (omeofocale) è allo Xeno l'abbagliante è una H1 tradizionale, i faretti PIAA, la posizione è a led

http://www.agmuttley.it/images/AB_so.../AB1100rid.jpg

Ma e' veramente la tua o prendi in giro? ;)

E' proprio la mia, vai su www.agmuttley.it e c'è il racconto della trasformazione

Per adesso sono deludenti visto lo shop online c'e' scritto che e' down gli ho mandato una mail 2 giorni fa ma per adesso nessuna risposta. :(