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Gs 1100-tiger-multi 1100-caponord...confronto
Da qualche tempo mi gira la scimmia di prendere un'endurone...non ho mai avuto questo genere di moto ma l'idea mi stuzzica e non poco.
Il budget che vorrei utilizzare per questo scopo e' ben definito, quindi la mia ricerca preliminare, viste le caratteristiche e i prezzi cade su questi quattro modelli. GS 1100, Multistrada 1100, Caponord, Tiger 955. Tutti modelli accomunati dal fatto di avere una cilindrata intorno ai 1000, discreta (o buona) capacita' di carico,costi contenuti (tutti intorno ai 3500-4000 euro). Per quanto riguarda l'aspetto esteriore...beh questa e' una fase preliminare e molto razionale sui pregi e i difetti dei vari modelli..poi scegliero magari piu' emozionalmente. Quindi chiedo a voi...senza talebanismi di marca o di modello, quale fra queste 4 moto comprereste? Pregi e difetti? Ps se l'argomento fosse stato gia' trattato chiedo scusa anticipatamente |
multistrada.........
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Io se trovassi un GS 1100 tenuto bene e con un giusto chilometraggio non avrei dubbi, pero` non e` facile, le piu` recenti hanno 10 anni.
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ho provato multistrada e tiger alla fine ho scelto il bmw 1100gs se non altro perche l'estetica a me piace di più, non mi sono pentito e va moooolto bene.
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africa twin
niente rogne e vai ovunque |
Sai cosa ho notato ..che tutti i Gs a parita' di anni sono tutti superkilometrati..e' piu' raro trovarne con pochi Km sulle spalle..a differenza di altri modelli.
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se decidi per un GS1100 contattami.
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la MTS 1100 d'enduro ha solo la posizione di guida, in realtà è un monster 1100 solo + abitabile.
La ETV1000 ha ormai una reperibilità ricambi tragica. Il GS 1100 lo conoscono anche su Marte. Però farei un pensiero all' 850. La tiger 955 è una grande incompresa secondo me. http://www.bikez.com/pictures/triump...d%20Howard.jpg |
l'unica con cui puoi pensare di fare uno sterrato in modo agevole è la bmw.
le altre sono sicuramente più gustose come motore. |
io opterei per il GS 1100 e la 955, anche se la Caponord ha un potenziale molto molto elevato in marcia, e la Multistrada se riesci a usare come va usato il motore, anche di più forse.
certo, GS tiger e caponord sono moto a tutto tondo, la multi è una sportnaked allampanata... la capo ha un motore davvero strabordante oltre i numeri di carta (e taroccandolo nemmeno troppo esce un bombardone spaventoso), ma davvero rognoso ai bassi e sempre nervoso nell'apri e chiudi. onde per cui, vedi sopra. p.s. ho ricopiato mastro nicola senza averlo prima letto...:toothy2: |
Io con il mio gs1100 ci sono già stato a Capo Nord che ne aveva 45.000Km. ed attualmente ne segna 120.000Km. e ti garantisco che ci poso trornare altre 10 volte!
Fin ora ho solo sostituito i dischi anteriori e rigenerato gli ammortizzatori cambiandogli gia che c'ero la molle con delle progresive, cambiata dal giorno alla notte. Ciao... |
io, invece, te ne inserisco una in più: Honda Varadero.
Quindi ti stilo la classifica: Varadero (avuta...ho percorso i più bei 130k km della mia vita da motociclista...in quasi 4 anni) GS1100 (avuta...motore un po' polmone, però è piacevole) Caponord Multistrada Tiger (la cercavo e l'avevo anche trovata, ma di ricambi non se ne trovano se non qualcosa originale). Buona scelta. ;) |
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Secondo me dipende dall'uso che ne fai ... Se la usi principalmente per strada come penso , la piu' adrenalinica e' la Multistrada , la piu' turistica la Tiger , Caponord la piu' polivalente , Gs se ti piacciono le obsolete ...:lol::lol:
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UAZ quale sarebbe la tua classifica di moto da consigliare?
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Altrimenti non c'è pezza, il GS sopra tutte per affidabilità, assistenza, ricambi e chi più ne ha più ne metta :D |
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