togliere l'abs
 

Mi chiedo se è possibile qualora manifestasse qualche problema di funzionamento (vedi centralina in oro massiccio) passare senza svenarsi ad un impianto frenate tradizionale...:)

io ho rotto la ruota fonica ant. partendo con il bloccadisco
da lì in poi senza ABS

..si ma materialmente cosa si deve fare?

ma che fastidio vi da,sto benedetto ABS,che fa il suo bel lavoro,e ti salva pure:lol:

Che io sappia, se l'ABS non funziona, semplicemente il tutto è equiparabile ad un impianto frenante tradizionale, con la sola spia che fa l'occhiolino...

Almeno, sul mio GS1100 fu così...

No. Non so sul 1100 ma sui 1150 se schianta l'abs, schianta anche il servo che e' quello che crea problemi, rischiando di lasciarti con un minimo di frenata residua insufficiente, se tieni la leva del freno nella posizione "1".
Ho fatto qualche prova e... Brrrrr.

Questo e' un bel thread al riguardo:

http://www.motoclub-tingavert.it/t189520s.html


Per rispondere all'OP:
l'Abs lo puoi togliere. L'unico problema sono gli interruttori degli stop che son da sostituire/hackerare un minimo e la luce targa con un cavo da ponticellare ma nulla di veramente impestato.
Se ti interessa *davvero* ti mando link e dritte, altrimenti non intaso il forum.

P.

Non ricordavo che il 1150 avesse il servofreno!

Sorry...

Effettivamente, avere la sola frenata residua non dev'essere simpatico, e se ben ricordo, era successo a qualcuno del forum...

ok...per il mopmento la centralina funziona ...era una curiosità..grazie a tutti.

Io presto lo elimino!abs posteriore non funziona e il servo è veramente pericoloso!!

perché gli switch delle luci stop sono diversi dal modello senza ABS? Chiedo.

Ma non basta bypassare con i tubi freno la centralina? collegamento diretto pompa >> pinza

ciao

Si ed in pratica e' quello che si fa.

Tieni presente che, per la pare squisitamente meccanica:

1) Per l'anteriore, devi comprare e montare i pezzi n. 14, 15 e 16 che vedi qui:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...00&hg=34&fg=05

2) devi cambiare i due interruttori degli stop anterioe e posteriore; n. 15 qui per il posteriore:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...87&hg=34&fg=10

e l'omologo per l'anteriore. Si cambiano in due minuti.

Parte elettrica per R1150R (***NON*** la Rockster che e' diverso e di cui ignoro il comefare). In pratica ti tocca cercare un filo che dovrai ponticellare per far si che la luce dello stop posteriore sia alimentata quando serve.
Non scendo nei particolari perche' a memoria non ricordo di quale filo si tratti con precisione ( quindi evito di spararle grosse ;-) ma in pratica tocca:

* smontare la scatola dei fusibili;
* spelare uno dei cavetti ed attaccarci un ponte;
* spelare uno dei fili che arrivano dal fanale posteriore e collegarlo col precedente;
* isolare tutto e rimontare, previo controllo.

A quel punto avrai i freni senza quelal chiavica di servo e funzionano molto bene lo stesso. Perdi l'Abs ma non si puo' avere tutto dalla vita.

Chi ha progettato quel sistema aveva, secondo me, estremo bisogno di un analisa bravo.

Ripeto: ci vuole piu' a spiegarlo che a a farlo. Se sei *veramente* interessato, magari posto nei prossimi giorni sia le dritte che ho trovato in rete, sia il tipo preciso di cavo da ponticellare ( ora non ho tempo).


Inidicativamente, mi pare di aver speso circa 110/130 euro di materiale, preso in concessionaria.

P.

:!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::! ::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!:

Effettto MERLINO

Il meccanico in questione che mi dovrebbe fare l'intervento mi dice che bisogna cambiare entrambe le pompe freno, in quanto più piccole di quelle del modello senza abs (costo circa 400 revisionate)

( Quando rispondi ad un messaggio, NON quotare tutto il precedente, pliis)

Il meccanico ti ha detto una cazzata.
Io l'ho fatto sulla mia, una R1150R del gennaio 2003.
Ho messo il pezzo che ti ho linkato sopra ( in pratica, uno sdoppiatore di flusso con la sua vite di spurgo), ho attaccato i tubi delle anteriori a quello ed ho spurgato; ho smontato dal blocco-leva di destra l'interruttore dello stop e l'ho sostituito con quello della R senza abs dopo aver cambiato lo spinotto ( sul ricambio) perche' anche quello e' differente. Ma si risolve con un taglio di fili e un pesso di nastro.
Per il posteriore, basta solo staccare il tubo dal circuito abs e attaccarlo alal pompa, dopodiche' spurgare e sostituire l'interruttore anche qui.
La sostituzione deli interruttori e' obbligatoria perche' son di tipo diverso.
Quanto al resto, pompe, pinze e leve, sono le stesse identiche.
Io cambierei meccanico, non fosse un amico.
Fosse un amico, lo piglierei a calci.

Prima mostragli questi ( ma ce ne sono molti in giro):
http://www.advrider.com/forums/showt...=388351&page=5

http://www.advrider.com/forums/showt...removal&page=3


P.

Ti ringrazio! ;)
..non è un amico, ma visto che quì a Roma è abbastanza noto (Dragoni Moto)...mi fidavo..
ciao

Ciao
ho contattato un meccanico Bmw che mi farebbe il lavoro fuori orario di lavoro. Potresti, oltre ai due esplosi dei freni dai cui recuperare i pezzi necessari, farmi un quadro generale dell'intervento... naturalmente senza fretta e quando hai un sec da dedicarmi :)
Ti ringrazio
p.s. puoi risp anche mezzo mp

Verificato alla Bmw le pompe freno tra il modello con abs e senza sono diverse...a questo punto non saprei se comunque provare quella dell'abs e se in caso frena male spendere questi 360 € per una pompa del modello senza abs.:mad:

La vita e' dura.....

Qui:

http://www.realoem.com/bmw/select.do...0030100&arch=0

Selezioni la tua moto. Io l'ho fatto per la mia ( puoi fare una ricerca precisa con gli ultimi 7 caratteri del numero telaio) e trovo:

"Hai selezionato: 01/2003 R28 R 1150 R 01 (0429,0439) Europa "

clicca su "Cerca fra i ricambi" poi "Freni" e "Freno ruota anteriore".

Clicca sull'immagine del disco/pompa e arrivi qui:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0429&mospid=51767&btnr=34_1158& hg=34&fg=05

Guarda da solo. Le differenze fra si-Abs e no-Abs si riferiscono
alla ruota fonica ed al suo montaggio. Le pinze son le stesse Tokiko.

Io ho cercato la versione 2003/1 ( gennaio del 2003) but your mileage may vary anche se non credo: ho fatto la stessa ricerca per la versione 2006/5 ed il codice delle pinze e' esattametne lo stesso, abs o meno ( questi: 34117722525 e 34117722526 -senza pastiglie ).
E costano $CIFRONE, maledizione....

P.