news Moto Morini
 

Guardate nell'articolo le cilindrate per cui mostrano interesse.....:rolleyes:

http://www.motoblog.it/post/24492/ac...va-garelli-spa

oggi la nuova garelli non fa null'altro che commercializzare scuter prodotti in cina.
quindi l'idea sarebbe quella di ampliare l'import degli scuter, facendone assemblare qualcuno in italia (da 20 operai, scaricando gli altri 45) per freg(i)arsi del marchio morini e del "made in italy".
come era facile prevedere, d'altronde.

Che tristezza... :mad:

Casualmente sono quelle che vanno di più in cina e nei paesi emergenti.
http://www.bikeindia.in/uploadimages...es_plas200.jpg

DogW

Capisco le perplessità...
Ma da qualche parte, chiunque andrà a rilevare la Moto Morini, deve pur partire!!
E non mi sembra che i livelli delle vendite realizzate con corsaro/nove e mezzo/granpasso e c. abbiano consentito di mantenere in piedi la baracca!
E poi scusate, la tradizione della Moto Morini è sempre stata legata alle medie cilindrate...infatti i 1.200 dei giorni nostri, commercialmente sono stati un bel fiasco!
E poi, che c'è di male a prendere in considerazione la produzione di motociclette (dico moto, non sputer) di media cilindrata??

non discuto della cilindrata, ma della produzione. d'altronde, se non esiste altra soluzione, puo' anche andar bene.
ma si usi il termine "riciclo" e non "rilancio" del marchio.

Infatti, e per un semplice motivo. Quando le produceva Morini erano di gran lunga le moto più vendute. Al giorno d'oggi una media cilindrata è una 750 bicilindrica o una 600 quadricilindrica. Una 200 è una moto di ultranicchia.

DogW

Se del 1200 (motore eccellente) avessero fatto anche una versione con cilindrata ridotta (es. 750 come avevano lasciato intendere inizialmente) forse le cose sarebbero andate diversamente...

news Moto Morini
 

La Morini la rileva Pacifico!

ma non c'era il 950?

Per la "nove e mezzo" avrebbe dovuto essere 950, ma alla presentazione della nuova Moto Morini era stato ben specificato che, successivamente, ci sarebbereo stati modelli anche di cilindrate medie...
E questo proprio in risposta a chi (vista la tradizione del marchio) avanzava perplessità sul primo modello da ben 1200 cc

comunque da quello che si legge in giro il piano industriale di MM prevedeva la produzione di 2000 moto l'anno per arrivare in pari...

I motori, sia 1200 che 950, sono buoni, le moto migliorabili esteticamente, la qualita' ci doveva essere visto che erano gli unici ad offrire 3 anni di garanzia, l'unica cosa che mi viene da pensare e' che a livello direttivo/manageriale abbiano cassato alla grande..

E' facile offrire tre anni di garanzia quando sai benissimo che l'azienda ne ha uno di vita...

In tempi di crisi, di prezzi della benzina alle stelle una moto sui 350 con consumi irrisori e manutenzione economica potrebbe aver successo.
Per chi non vuole uno scooter ma ha paura dei costi di gestione di una moto

sono cilindrate ormai anacronistiche
quasi anacronistiche pure per gli sputer

speriamo si faccia avanti qualcun altro

A volte Teccor è peggio di me!:lol:

in italia no di sicuro:lol:, finchè non ci sarà un tracollo economico vero e proprio. da noi non c'è mai stata una moto cosiddetta "intelligente" che abbia avuto fortuna ..... tra i mezzi più venduti ciso sono 1200 da 20000 euro, 1000 da 270 km/h, se non sono status symbol non le vogliamo. la prima moto "intelligente" (piccola cilindrata non specialistica) dell'anno scorso era la beta alp 200, 67° posto.... immagino quale riscontro possa avere in italia un 200cc stile thailandia:lol:

quanto parlate, gente....
costruire un 1200 costa come costruire un 650
il motore morini e' ottimizzato ed ha un basso costo di produzione, e' per questo che aveva un prezzo da 10.000 euro pur con una produzione bassa
se poi non vendevano e' un'altra cosa
ciao
bim

E in più, che io ne sappia, ha dei bei pregi.....

Bella proposta quella di GARELLI ...:lol::lol: