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Come la pulisci tu?? ... così lo faccio anch'io ...
Come da titolo... alla fine degli acquazzoni raccolti (insieme a sporcizie varie) mi ritrovo la "bambina" piena di aberranti macchie di pioggia e polvere...
adesso l'atroce dilemma che non mi sono posto al momento dell'acquisto ... come la pulisco senza rovinarla ?? per le varie "parti" si devono utilizzare prodotti/metodi diversi di pulizia... please help me... nun se pò guardà !!! |
canna dell'acqua, buon sapone neutro, tanto olio di gomito e santa pazienza e una buona asciugatura finale ;).......meglio che nuova ! :lol:
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molti ti posson consigliare questo:
http://www.google.it/imgres?imgurl=h...26tbs%3Disch:1 io te lo sconsiglio vivamente! molto meglio un sapone neutro, idropulitrice a debita distanza ( magari con acqua calda ) e giù di olio di gomito! poi una passata di aria compressa e panno per finire |
mi dite un buon sapone neutro?? e che tipo di spugna usate ??
viste le mie (poche e sgradevoli) precedenti esperienze... non vorrei trovarmi col serbatoio o col parafango che ad ogni raggio di sole mi ricordi la mia imperizia nello scegliere gli strumenti adatti... e per il cupolino... (anche qui ne ho rigati in precedenza...) :mad::mad: |
Ho passato i migliori anni della mia vita a lavare la mi adorata FIAT 500 e non ho mai creato alcun casino, l'ho lavata con tutto quello che mi capitava e quando la ho venduta era più lucida di prima !!!!
Ma le moto BMW, le fanno per caso di carta? |
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semplicemente ognuno tiene diversamente alle proprie cose!! poi visti i prezzi di queste moto ammiro chi la cura e la tiene come si deve! io sono uno di questi! poi se uno ha il portafoglio a fisarmonica può anche lavare la moto con la cartavetrata per quanto mi riguarda |
Prova il Moto Wash della MOTUL: lo spruzzi su (tutta) la moto (fredda) , aspetti 5 minuti, ci passi l'idropulitrice ed è come nuova. Tempo totale: 10 minuti. Olio di gomito: zero. Risultato: eccezionale.
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si parla del 2010, non degli anni 60!
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quoto lo scianteclèr è ottimo anche per pulire i cerchioni; ovviamente l'oli de gumbet el peu minga mancaa':D
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Bada che non critico assolutamente chi la cura, io sono uno di quelli, ma è un mezzo che deve resistere alla pioggia, al sole, al fango, alla polvere, non è la cute delicata di un bambino, certo è ovvio non rigare il cupolino, la vernice ed il resto ma si tratta della cura normale e nulla più :D |
Siete indegni del marchio... Chi ha una BMW quando è sporca non la lava.
LA CAMBIA con una NUOVA. |
tanto tanto olio di gomito...ma alla fine appaga nel rivederla di nuovo bella pulita!!! :D
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io la lancio al massimo e l'attrito con l'aria fa il resto.....sono l'unico che riesce a sverniciare se' stesso.
Poi mi sveglio e vado a lavarla normalmente .....:-o |
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P.s. Non usare lo Chanteclair sul cupolino di plexiglass...c'è pure scritto sul prodotto! |
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[QUOTE=Flyingzone;4784360]Sta roba per pulire cosi bene senza passare spugna deve essere abbastanza aggressiva!!!:(
no, non mi pare proprio; Il MotoWash lo uso da più di 10 anni e non ho mai notato danni. Lo usavo già per pulire l'Aprilia Moto' la cui carrozzeria non aveva certo la resistenza della RR. |
ciao!
copio e incollo da post precedenti qua sul forum, ci ho fatto la mia guida per lavare la belva: ARIA COMPRESSA ACQUA NEBULIZZATA, MAI VIOLENTA ACQUA TIEPIDA, CON POCHE GOCCIE DI SAPONE NEUTRO PER CARROZZERIE PULITORE MOTO (AREXONS) RISCIAQUO CON ACQUA TIEPIDA PELLE SCAMOSCIATA SINTETICA CHANTE CLAIR (PER I CERCHI) + NEROGOMME POSIZIONE CAVALLETTO LATERALE PARABREZZA: panno microfibra + sapone neutro + acqua tiepida, SYNPOL - prima di tutto tappare la marmitta con semplice nastro da pacchi o straccio, coprire con lo stesso nastro gli interruttori; - bagnare con gomma da giardino a bassa pressione; - spruzzare uno grassatore sui cerchi; - insaponare con shampoo delicato tutta la carrozzeria; - passare con pennello a del tipo a pipa tutte le parti irraggiungibili del motore e le pieghine del motore; - risciacquare con la gomma da giardino; - asciugare tutte le parti del motore con aria compressa, tenendosi a doverosa distanza nelle parti delicate; - asciugare le restanti parti con pelle di daino; - passaggio di cere a base di carnauba sulla carrozzeria. Scelto un luogo ombreggiato, ma bene illuminato, la motocicletta verrà bagnata a più riprese con acqua abbondante, quasi nebulizzata, mai violenta, allo scopo di rimuovere, dopo averli ammorbiditi, i residui della contaminazione mondana. Solo dopo questo contatto idraulico si potrà procedere al contatto con una spugna morbida e pulitissima, frequentemente risciacquata in acqua tiepida con poche gocce di sapone neutro, che unisce all’azione di sgrassare il velo dei vapori stradali quella di far galleggiare, per proprietà tensioattiva, i residui granelli abrasivi. Acqua molto schiumosa, per effetto di un sapone di buona marca appositamente formulato. Inutile, dannoso, ogni sfregamento, ogni accanimento. Tracce di catrame, o di grasso, non andranno trattate con la forza, ma con sostanze a base di oli di agrumi. Risciacquo di ogni superficie lavata con abbondante, ma non violenta, acqua tiepida, prima che i liquidi del lavaggio asciughino. A questo scopo è bene procedere al risciacquo per parti, mano a mano che si procede nella pulizia. Asciugatura con panno sintetico scamosciato, già usato in precedenza, più efficace e più scorrevole della tradizionale pelle di daino, o con asciugamani di spugna di cotone bianco, non inamidati. Lucidatura dei pneumatici: spazzolare con acqua e sapone. A conclusione, una leggera mano di cera, non siliconica, restituirà le sostanze oleose della vernice perdute nell’esposizione alle intemperie. Applicazione con tampone di spugna morbida e rimozione con vecchi tessuti di cotone bianco ammorbiditi dall’uso. Ancora, non dimenticherei la rimozione degli insetti incuneati tra le alette dei radiatori, con stuzzicadenti di legno e grandissima delicatezza, se necessario, procedendo con mano lievissima al raddrizzamento di quelle piegate. |
e chi me la paga la settimana di ferie x lavare la moto? :-)
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