Ma come si cambia la gomma nel Goldwing?
 

Me lo sono sempre chiesto, poi ho trovato questo:
Bravo pero'.
http://www.youtube.com/watch?v=TShys...eature=related

Robe da matti...

Mi raccomando gli zerbini!!!!
:lol:

praticamente basta inclinarla di 10 gradi e non tocca più la gomma.....

arrestatelo!!

w l'ernia!

io facevo uguale con l'Ape "50"..... :lol:

un genio..............

visto fare però mettendo un materasso.

AAAARGHHH!!!!!!

Chiamate Il Franz!!!

:mad:

In Korea quel tizio li' cambiava i cingoli ai carri in meno di un ora...tsè...:lol:

Ma quando appoggia la fiancata dx, ci sono appositi appoggi sulla carenatura o bisogna accendere un mutuo per farla riverniciare ?

Ci sono due " appoggi " in tubo cromato uno davanti i cilindi e uno sotto le pedane del passeggero, non tocca nient' altro, borse, specchi, manubrio ecc.
Lamps
Ettore

non bastava rimuovere "la fiancatina:lol:" sinistra ?????

Uguale alla vespa, ernia a parte.

Se ingranava una marcia era meglio, alla fine per poco la moto non gli parte per la discesa.

No, per cambiare la gomma post. va tolta la targa, sgonfiata la gomma e si sfila, meglio dal gommista: moto sul ponte che abbia la parte che sta sotto la gomma posteriore che si possa togliere, si svitano i bulloni e si toglie la gomma dal basso.
Lamps
Ettore

... però non lo farei :)

ma che scherziamo? mi verrebbe un infarto a vedere 20 mila euri sdraiati su 2 zerbini :lol:

Una cosa mi pare evidente: non ho ancora l'età giusta per il GoldWing. :lol:

quello è un pazzo,io l'ho smontata,alzando il cavaletto centrale con una ceppa di 10cm,cric sotto l'ammortizzatore post,è aggiungevo assi di legno sotto il cavaletto centrale,poi si smonta il terminale sx,si smonta il cerchio,si inclina ed esce.

Secondo me è un carabiniere.