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Tappo olio!
Oggi pomeriggio ha avuto la brillante idea di svitarsi e lasciar uscire un paio di litri d'olio...e meno male che me ne sono accorto per tempo.
Risultato? Sto aspettando rabbocco e intanto tiro giù un numero imprecisato di santi. Comunque controllate ragazzi che già un paio d'anni fa ci fu un richiamo sul 1200 per il tappo difettoso...lo sostituivano chissa magari sul 1300 avrannno rimesso quello vecchio, dovevano pur smaltire in qualche modo le scorte... |
questa non l'ho mai sentita, per il tappo che sostituivano in passato erano quelli di rabbocco che si trovo sotto la sella, e veniva fatto perchè il nuovo era dotato di un'astina per controllare meglio il livello non perchè perdessero olio.
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Mai sentito neanche io, ma piuttosto senza andare troppo ot ma a voi l'olio lo consuma? Io ho 6200 km ed ho dovuto raboccare quasi ½ litrozzo!
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Mai letta quella della sostituzione del tappo, o meglio come ha scritto Xero era solo per l'adozione di uno con l'astina (se poi è stato mascherato perchè difettoso non sò).
Per il consumo, a me nei 10Kkm fra un cambio e l'altro mi passa da 3/4 di astina a cambio appena fatto a circa 1/4 (riferito al segnalatore max/min dell'astina), quindi non serve il rabbocco. |
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Allora a me sul 1200/05 sostituirono il tappo olio (non quello per il rabbocco sotto la sella ma quello parzialmente nascosto dalla carena dx) dicendomi che aveva problemi di tenuta intorno ad Aprile 2007 e facendola passare come un richiamo di Bmw (Roma Prenestina).
Ieri invece il suddetto tappo l'ho trovato proprio svitato e poggiato sul fianchetto in plastica della carena dx. That's all... |
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E magari è anche vero:lol::lol: |
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Beh allora più che invecchiato sei rinsavito!!!
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Ah beh domattina credo che dovrò controllarmi io più che controllare il concessionario... per i romani: se vedete fulmini e saette in zona Olimpica non pensate che sia un temporale... |
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Avrei una brutta notizia Glock ma non vorrei che i denigratori della K arrivassero come avvoltoi :) Pare che alcuni motori abbiano le camicie difettose, finora ne hanno sostituiti integralmente 7 ma non ho capito bene se solo in Italia o in totale al mondo di motori serie 1300, uno ad mio amico del motoclub (che culo eh?). La sua all'nizio consumava un po di olio e poi ha cominciato ad andare a 3 cilindri. Il perito ha fatto sostituire tutto i motore completo, l'ho incontrato domenica che rifaceva il rodaggio. :-o Bene, ora che hai stretto bene il :butthead: ti tranquillizzo dicendoti che la sua era sempre andata maluccio e dopo 3.000 Km è schiattata, la tua fa i 280 Km/h per 10 km di seguito quindi :lol::lol::lol: e poi hai già più chilomentri! ;) quindi penso che tu possa stare tranquillo. P.S.: Ho scritto nel modo che stanno usando i giornalisti per l'influenza A :D |
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :rolleyes::rolleyes:Ma che sei matto!!!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes ::rolleyes:
Me voi fà morì!!!!:mad::mad::mad: Vado.....chamo il conce.....subito!!!!!!!!!!!! cmq grazie |
beh a me non dispiacerebbe, ho 15000 km, gli tiro un pò il collo e poi motore nuovo..................spetta che mi organizzo...........
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il pvimo sintomo di quel guasto, è pvopvio un consumo di olio, di solito del tutto assente in qvesti motovi...................................
io la favei vedeve.............................. Quote:
il kawa non ha di qvesti pvoblemi........................................:l ol::lol::lol: |
Assassini della mia tranquillità e jettatori vari:lol::lol::lol::lol: ho chiamato il conce.
A loro detta in 6500km un 0,5 d'olio è normale, e che se fosse stato un bocser quella quantità se la sarebbe bevuta in 2000km :rolleyes::rolleyes::rolleyes: Ora sorge il dubbio ...me stanno a canzonà?? :rock::rock: |
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