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Freno posteriore: il grande assente.
Il freno posteriore della Mia è poco più che simbolico. Anche dopo il cambio di pastiglie freno con le SBS sinterizzate la situazione è migliorata pochissimo.
Anche quello della vostra moto è così? So già che alcuni di voi mi diranno che non lo usano, che non serve ecc. A me invece la cosa dà piuttosto fastidio. Ho però il dubbio e la speranza che il problema, più che ad una scarsa efficienza della pinza freno sia imputabile alla difficoltà di applicare la giusta forza sulla leva. Tutto inizia dopo la prova della K1200R di Fridmann, il quale ha appena montato le pedane racing HP, che in realtà sono concepite per la 1300 (cambia la disposizione e la lunghezza del rinvio del cambio). Anche la kappona aveva una frenata posteriore piuttosto fiacca. Ora invece la frenata c'è ed è anche modulabile. Credo che dipenda da un rapporto di leva più favorevole e da una una posizione del piede sulla pedana che agevola il movimento della caviglia. Risalito sulla muccona ho provato a frenare in modo "automobilistico" e devo dire che andandola a "trovare" la forza frenante c'è. Però, forse per via della posizione della pedana e della lunghezza della leva del freno, agendo normalmente non si riesce ad applicare la forza necessaria. Cosa ne pensate? A parte il discorso frenata la mia nuova :arrow: è proprio quella delle pedane racing. Il miglioramento del controllo della moto e quindi del piacere di guida va oltre ogni aspettativa :rolleyes: |
Ciao Nicoticas,
la frenata della EssE che si ottiene usando il freno posteriore é a mio avviso esagerata e destabilizzante, se pesti per bene il pedale posteriore. Impresa non facile perché tutte le volte lo devi andare a cercare e non é semplice da trovare. Insomma io con le pedane di serie mi sono dimenticato che esista e non ne sento la mancanza, magari sentiamo il parere di chi ha messo sù delle belle pedanine in ergal. Lamps, Stefano. |
gia' detto ....la mia.. mai frenato....quest'anno cambiato olio nelll'impianto da motul a bardal ---sempre da conce... ora frena da paura ...mai cambiato pas: dietro----
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Son d'accordo con Stefano; con una "normale" pressione del pedale l'effetto frenante c'è; il problema in effetti e' il pedale stesso (basso e corto...)
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Chi ha poi l'ABS come me deve spostare chili e chili d'olio :lol: e quindi la frenata è ancora meno efficiente. F. |
al cambio batteria ho fatto sostituire l'olio dei freni e adesso il freno posteriore finalmente esiste! anzi, adesso frena fin troppo!
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Cambiato anche io il liquido freni: il posteriore frena abbastanza anche le so uso "justa modum"
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RED, te il freno posteriore non lo usi perché tra una curva ed un'altra vai talmente piano che se adoperi anche quello ti fermi ;)
Lamps, Stefano. |
Riassumendo, urge cambio d'olio dei freni. Bisogna per forza indirizzarsi su una marca specifica o basta che sia nuovo?
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Dicono (stefano la vipera) che The Red usi quello delle patate fritte...prova a sentirlo....
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per esempio provando il giallone di the-viper:lol::smilebox:...ho notato che il suo era perfetto a differenza del mio:mad: non vorrei sia un anomalia presente piu' nell'ABS ......comunque il mio ora e' sensibile e modulabile;) cosa che prima no!!! dovevo pestare con il tallone per avere un acenno di risposta:rolleyes: bai bai:) |
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lo sai che una fanciulla ti ha fatto la riga nel tuo bel tupe':-o cosi mi insegni come si usa il freno:confused: o non si usa:-o MAAA... |
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F. |
;)The red prima ti vedevo stanco....... va ta let......:lol::lol:
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APPPROPPPRIAZIO IN DEBITA di battute!!!!......( lo hieti okkupare... tutto il divano:-o:confused::rolleyes:)...mi e' rimasto navigare in int.....:lol:;)
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F. |
hanno fatto un patto logistiko ...lo sai tra BESTIE:rolleyes::arrow::arrow::arrow:
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non ci posso credere!!! Fai le valigie e prenota un albergo, se Drago e lo Yeti si coalizzano sei fritto!!! :rolleyes::rolleyes::rolleyes: F. |
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