F800 Diminuire la temperatura d'esercizio
 

E' la prima estate che passo in sella alla nostra amata motoretta, e mi son reso conto che scalda da paura:rolleyes:
Visto che mi stava gia' venendo voglia di eliminare il catalizzatore (a proposito montando collettori senza catalizzatore e' necessario aggiornare la centralina????) , che penso influisca molto sulla tempetatura d'esercizio, mi chiedevo se ci posson essere altri accorgimenti per far lavorare il motore meglio e farlo scaldar meno.
Griglia radiatore in alluminio?
Filtro aria??

:!:

La sonda lambda è prima del catalizzatore, quindi se lo togli puoi non aggiornare nulla.
Per il calore prodotto dal motore non credo tu possa fare molto.

altro dettaglio: sulla carta di circolazione mi sembra sia specificato il sistema antiinquinamento della moto, se togli catallizzatore e collettori non sei più in regola

c'avevo una transalp 700 e la ventola in città partiva ogni 10 minuti se camminavi.

sempre se facevi stop e semafori

Non ho ancora trovato una moto che non scaldi.

La gs800 non scalda più delle altre, anzi, pensa che l'estate scorsa ho noleggiato monster 696, monster 596, transalp, ktm 690sm, hypermotard 1100 e ti dico che c'era da cuocersi, soprattutto su quest'ultima, in più non essendo raffreddata a liquido, come invece è la nostra(vantaggio non da poco), mi sono dovuto fermare perchè dopo un tot di semafori rossi la temperatura motore era oltre il limite...

IN che senso??
per togliere il catalizzatore, bisogna cambiare collettori, per cui non viene eliminata anche la sonda lambda???
So gia' purtroppo che il tutto non sarebbe omologato..

Cambi i collettori, ma nei nuovi c'è la sede per rimettere la sonda.
Volendo potresti scatalizzare il tuo scarico, facendo una finestra sul catalizzatore, togliendolo poi risaldandolo.
In questo caso sarebbe meglio che questo lavoro lo facessi su un collettore comprato usato, magari leggermente ammaccato o col cat inquinato.
Questo per conservare il cat originale in caso di vendita della moto o di qualche revisione futura

Grazie mille per le dritte!!!:!:
Io penso che eliminando il catalizzatore la moto lavorerebbe molto meglio e a temperature piu' umane..

prima di togliere il catalizzatore io mi accerterei che la moto non abbia dei problemi perche la mia non scalda per nulla rimane a una temperatura di esercizio normale
scalda quando la sosta al semafro è un po piu lunga ma come si riparte la temp. torna nella normalita

bravo dipi, hai detto molto bene, scalda in città quando ci si ferma ai semafori; quando si viaggia su statale il disturbo è pari o inferiore a tutte le altre moto.
Certo che se uno è abituato allo scooter tutto carenato o al tastino del clima automatico bizonale un certo disagio lo avverte, c'è poco da fare

La temperatura indicata e' a meta' dell'indicatore.
In questi giorni pero' con l'utlilizzo in citta', ma lo scorso week end anche in autostrada a mio parere il caldo e' elevato.
L'f650 che avevo prima non cuoceva le caviglie, ho provato a fare un giretto in pantaloncini..... diciamo che e' impegnativo
Ho scritto alla Twalcom e mi hanno confermato che non c'e' bisogno di aggiornamenti alla centralina... forse provo a fare sta modifica

[QUOTE=jo76;3786121]Grazie mille per le dritte!!!:!:
Io penso che eliminando il catalizzatore la moto lavorerebbe molto meglio...
Secondo il mio modesto parere non c'è nulla che tu possa fare. L'aria calda che ti cuoce le gambe, proviene sia dai radiatori dell'acqua, che (sopratutto) dai collettori di scarico.
Sono sicuro che la differenza sarebbe impercettibile. E se poi non bastasse??
Che toglieresti?? Meglio la bici, dammi retta! :lol::lol:

domandina...ma se levi il catalizzatre sei ancora a norma....?no vero...?

tommy, che domande fai ! mi sembra ovvio che se togli il catalizzatore non sei più a norma.. altrimenti perchè esisterebbero le norme sulle emissioni? :(

Bravo Marco parole sante ci siamo abituati troppo bene.

Beh...è un bel problema. Se uno non può girare liberamente in pantaloncini (:mad::mad:) su 'sta moto che se la tiene a fare.
Ma vendila, hai ragione!!!!! :lol::lol::lol:

Il catalizzatore lavora a parecchie centinaia di gradi, per cui non sarei cosi' sicuro che la differenza sia impercettibile.
Detto questo sono uno che gira quasi sempre con giacca e pantaloni lunghi, ma puo' capitare di far brevi tragitti ad andatura turistica in pantaloncini, e il caldo e' veramente molto.
Cio' non toglie che lo riesca a sopportare senza problemi.
Non mi sembra di dire un eresia parlando di quanto scalda sta moto... era pieno il forum di commenti di gente che si lamentava di questo e se ci fosse stato un modo per diminuire il calore poteva essere utile parlarne.:rr:

ma il fatto che la ventola non parta mai vorrà dire qualcosa. probabilmente già lavora a temperature basse. di meno non si potrà fare.
e poi mi sembra che l'argomento sia attinenente a quello "marmitta che scotta" in altro thread.

la ventola non parte quasi mai perchè c'è un ottimo scambio termico, Ziowill sei stato l'unico che ha fatto notare che la temperatura d'esercizio di un motore è quella e non si può abbassare; avrebbe avuto più senso parlare di "come dissipare il calore proveniente dal motore"

Ziowill, ma un bel motore a susta o a retrocarica, secondo te... cosa ne dici? Dopo "la marmitta che scotta" ci potrebbe stare benissimo anche un 3D su un simile motore, o no?

ecco......mi sta venendo la depressione....... e fortuna che siamo nel periodo estivo e molti (?) girano in moto............ in inverno che facciamo ,suicidio di massa? :confused: :lol::lol: