Consiglio su adv per amico
 

CIAO RAGAZZI ...:D..UN AMICO E IN PROCINTO DI PRENDERE UN ADV....E IN BALLOTTAGGIO PER I PACCHETTI CHE VENGONO PROPOSTI HA SENTITO DIRE CHE LE SOSPENSIONI STANNO DANDO PROBLEMI CON L'ELETTRONICA :(:mad:.........SECONDO ME MENO ELETTRONICA MENO GRATTACAPI ....... IO GLI HO CONSIGLIATO -ADVENTURE PACKAGE 1- E IN SEGUITO SECONDO COSA GLI SERVE ...............CHE DI TE .........GRAZIE :arrow::3some:

ok ...ti ringrazio

Fratello, io l'ho voluta più scarna possibile, e cioè senza esa, asc, sensori pressione gomme, soprattuto senza antifurto, e ammennicoli vari. Sono ancora convinto che meno cavolate ci sono e meno se ne guastano, e soprattutto la batteria non ti lascia a piedi dopo un mese. Poi sono opinioni:D

giusto...:!::!::!::!:

Carissimo teramo.. Io l'ho presa con ABS, scarichi cromati e faretti, niente altro, più elettronica più problemi. Dì al tuo amico di lasciar stare ESA e tutt il resto. La petroliera va benissimo anche senza tutta quella roba.. Io ho 11000 Km ed ho avuto problemi di batteria.. Ora mi sono comprato il manutentore quindi..

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Bmw 1200 gs adv 08 rosso magma

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ANche la mia, faretti, valigie alu e manopole riscaldate,gli altri optional sono per i Dentisti-Avvocati-Dottori:lol::lol::lol::lol::lol:

Io vado controtendenza e ti dico di fartela con tutti gli optional...Io ci ho messo tutto quello che era possible e vado alla grande. L'ESA è eccezionale...
Buon dilemma!

Grazie Stress mi hai confortato, due settimane fa ho firmato il contratto per la mia nuova gs 1200 std, e non ho messo l'abs.
Provengo dal gs 1150 e mi sono trovato sempre bene senza abs, poi leggendo nel forum mi sembrava di essere rimasto il solo a preferire una moto senza il Preziosissimo accessorio, -cmq ho messo esa-:)

idem :D:D:D

;)

non ho ancora capito a cosa serve l'abs su una moto ........se sei in una situazione di pericolo imminente ti allunga la frenata fino a quando vai a sbattere ugualmente .Davanti ad un ostacolo, in situazioni di bagnato o strada viscida è meglio sentire l'aderenza della moto con un po' di sensibilità (cosa che ogni motociclista dovrebbe avere).Se non si riesce a dosare la forza sulla leva del freno o reagire interpretando il comportamneto della moto in stato di pericolo e meglio comprarsi uno scooter fai un piacere agli altri ma in particolare a te stesso.Scusate il fuori tema

quoto
 

ti straquoto

:)straquoto anche io

Prendila con tutto compresa ESA, dai retta a uno stupido.........:)

L'unico accessorio INDISPENSABILE è l'abs... tutto il resto è superfluo...
Ma per la cronaca la mia è full optional... per me ESA tutta la vita!

Scusami Teramo, io l'abs ce l'ho ed l'unico accessorio che ho messo e che metterò sempre.:D

è vero l'abs non serve a niente... serve ad allungare le frenate ecco perchè l'hanno fatto obbligatorio di serie su tutte le auto e sempre più moto lo propongono... perchè non serve a niente proprio come non serve il casco o le cinture di sicurezza... tanto c'è chi ci lascia le penne lo stesso...
Ogniuno è libero ovviamente di pensarla come vuole ma ritengo che sconsigliare l'adozione di una misura di sicurezza non sia saggio... chiunque è libero di fare ciò che vuole della propria pellaccia, ma evitate di dare consigli sulla pelle altrui!

...tutto vero! Addirittura c'è stato un tale che, alla vista della prima automobile, paragonandola alla carrozza trainata da cavalli, disse che non poteva durare... :rolleyes:

Tra CAN-BUS e centraline elettroniche è meglio prendere per buono il fatto che "ci vogliono", altrimenti è meglio una R80GS..., fatevene una ragione. ;)

Volete il meglio dell'una e dell'altra? I primi tempi infatti, giravano carrozze a motore, ma poi... :)

Assolutamente, la mio era solo una scelta personale, una moto con l'abs è sicuramente più sicura:!:

adesso non ce l'ho sottomano, ma ricordo un numero di Motociclismo di un paio di anni fa con la prova comparativa di Honda VFR, BMW RT e Ducati ST4 (mi pare) con e senza ABS, guidate da piloti professionisti.

ricordo che in tutte le condizioni, la frenata con sistema ABS era considerata dai piloti nettamente migliore per l'utente "medio" perchè, oltre ad ottenere spazi di frenata sensibilmente inferiori, evitava il blocco della ruota anteriore nei "panic stop" (con automatica caduta) ed evitava il sollevamento della ruota posteriore.

voglio vedere chi, di fronte al classico pirla che esce dallo stop, ha il sangue freddo "di dosare la forza sulla leva del freno o reagire interpretando il comportamneto della moto in stato di pericolo" (cit. prof. tranasi) ;)

principalmente si rimane a piedi per ews, dunque anche la tua ce l'ha....
imho il gs 1200 va preso full
se non si vuol problemi con l'elettronica ci si piglia la ghisa