cavi elettrici tranciati
 

come sovente capita ai possessori di RR anche io oggi ho avuto il problema dei cavi elettrici spezzati con la moto che si spegne girando il manubrio.
Il difficile è stato individuare il cavo, che stavolta era quello del blocchetto chiave, poi tagliata la guaina individuato il cavo, effettuata la saldatura, previo posizionamento di guaina termoretrattile per isolare e nastrato il tutto con il nastro vulcanizzante.
le foto chiariscono il tutto

la mia sala giochi

ecco le fascette ducati che ho montato belle in due misure due modelli vhe vedi e salva cavi! lo avevo scritto nel post abbellimento c'e chi ha detto che... sono carine le trovo a poco più di un euro l'una. io quelle a sega di plastica le ho tolte tutte!;):D:D

Basterebbe toglierle tutte e rimetterle nuove senza tirarle troppo!

Basta passare da un conce Ducati, hanno quelle in foto qui sopra con occhiello.
Ricordo di averle sempre viste sulle Rosse, anche se l'altro giorno chiamando per conferma mi hanno detto che sì le hanno, ma da quest'anno le hanno abbandonate... a risparmioooooo!!

A prescindere: Ducati - soldi buttati! :lol::lol::lol::lol::lol:

Ciao Brufolo,
non so dopo quanto tempo dall'acquisto ti è successo il problema del cavo tranciato che ti faceva spegnere la moto se svoltavi (mi pare a sinsitra)
A me con la mia R1150R (ora in officina per grandi riparazioni dopo un incidente) è successo dopo 4 anni dall'acquisto e circa 28000 km).
Anche io ho fatto la stessa identica tipologica di riparazione (saldatura del cavetto di millimetrica sezione - praticamente è quello che fornisce l'unput per lo spegnimento dalla levetta sul manubrio per l'arresto del motore- guaina termoretraibile e avvolgimento con del nastro telato 3M apposito per impianti elettrici auto/moto)
Il guaio è che su queste moto BMW il risparmi dei materiali è dominante, vedi l'uso indiscriminato ancora oggi delle fascette da due soldi strette come fermacavi da durare nei secoli) ANcxhe io avevo pensato di sostituirli con quelli che usa Ducati (vedi sul Monster per fare un esempio su un motociclo molto visto).
Però, ho rimesso le stesse fascette (una confezione da 25 comprata con poco più di 1 euro) lasciandole con più gioco, ovvero, non troppo serrate.
Saluti

Le sto tenendo sotto controllo anche io...

e voglio vedere quando la smetti di comprare ste BMW.

come dice Maurodami penso sia la prima ed ultima Bmw che comprerò!
gran moto niente da dire ma la serietà e l'affidabilità sono da principianti, a me questo danno è successo ben 2 volte!!!!
una cosa del genere è improponibile.
se è serio mettersi a modificare una cosa di serie che non va! fortuna vuole che dopo 5 mesi ero in Umbria e fortunatamente in garanzia e a 26 mesi appena fuori garanzia minacciando il concessionario e la Bmw ho ottenuto il pezzo in garanzia per 2 anni ma la manodopera a carico mio!!!!!!!!! questa è la BMW.

quello suddescritto è successo dpo 5 anni a 91200 km, ed era il cavo del blocchetto chiave.
Precedentemente circa 6/7 mesi fa' si era tranciato quello del comando spegnimento sul bloccetto dx a cica 85.000 km.
in tutti e due i casi il punto di rottura, tranciamento netto non era in corrispondenza delle fascete, nel secondo caso addiritura 10 cm dalla fascetta.

Mi sa che sono stato preso troppo sul serio.......sicuramente non hai letto bene la firma.

Salve, a me è successo mercoledì e da allora vado in bici aspettando sabato per metterci mano.
In sostanza, dopo avere parcheggiato la moto tranquillamente, depo 5 giorni di freddo intenso (a roma ha nevicato), ho provato ad accenderla e, dopo un tentenamento con batteria che "friggeva", è partita.
La scendo dal cavalleto e addrizzando lo sterzo tutto spento; alchè riprovo ad accenderla e in sostanza con sterzo girato in posiziopne blocco ok quando addrizzo spenta. E' possibile che il cavo faccia contatto in funzione di dove è girato lo sterzo?
grazie

si, il cavo è spezzato e fa contatto o meno girando il manubrio.
Tagliare la guaina, spellare il cavo interrotto, infilare un pezzetto di guaina termorestringente sul filo interrotto, saldare, coprire la saldatura con la guaina termorestringente facendola scorrere sul punto di saldatura, nastrare con nastro vucanizzante.

Ciao
Ottima riparazione Brufolo... complimenti
Ho fatto lo stesso un paio di anni fa alla r 1150 r del 2005 di mio fratello, ma era per i cavi dell'indicazione di direzione. Si spezzano anche quelli... Un lavoretto di mezz'oretta e spesa veramente irrisoria.. Riposizionato tutte le fascette e controllo generale.
Ti lascio solo immaginare cosa gli hanno chiesto in conce...!!!

Il bello di questo forum che non finisci mai di imparare e fai tesoro di ogni singola ingegnosità si porti a conoscenza, complimenti :D:D:D:D :toothy2:

io sono rimasto a piedi in autostrada a vicino a Lodi,
sui 40/50.000 km
-Pensiero personale,............. non credo che sia un difetto di cui mamma bmw non ne sia a conoscenza,...se potessi incontrare il sig. controllo qualità vorrei dirgli[U] def..one[/U,....tirare meno le fasciette non costerebbe nulla,in soldoni,...

Certo, non costerebbe nulla... ma così creano argomenti fiume da discussione sul forum. Che vita sarebbe con moto perfette e senza difetti? Senza lamentarsi per i prezzi assurdi di una rondella o avere il batticuore ogni volta che passi dalla cassa per il prezzo del tagliando? Sono cose create ad arte e frutto di sommo studio, niente in BMW è improvvisato....

Ma questo problema dei cavi tranciati, non c'è sulla serie 1200, vero?

No, si sono orientati su altri problemi....