Centraline per tutte le nuove BMW
 

http://www.powerfrk.com/default.htm

http://www.powerfrk.com/modelli.htm

:)

E' quella ex del famoso conc Maurizio di Udine?:!:

Si, proprio quella

Ecco che ricominciano ad agitarsi...:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

prezzi? prezzi?

Prezzi
 

250,00 € indipendentemente dal modello. Visita se vuoi il sito di Andreani che la distribuisce.Ciao

P.S. ho letto in altra parte del sito che nominando Q.D.E. Andreani fa uno sconto di 50 €.Ri-ciao.

Mi sembra caro come prezzo per 4 resistenze in croce ed un pio di connettori....
http://xoomer.alice.it/faqqde/FAQ/Se...Resistente.pdf

e qual'è la novita...........???

Si, ma non c'è una tabella col prima e dopo la "cura",o almeno testimonianze attendibili...?

chiamarla centralina mi pare piuttosto improprio

c'è un 3ad di 100 pag sull'argomento

questa centralina io l'o provata.....però mi sembra proprio una misera scelta!!!!!! dal gran che funziona bene mi è venuta voglia di smontarla

io chiamai Maurizio, gentilissimo, circa due mesi fa...per esporgli i miei dubbi.
In effetti, anch'io, non trovai troppa differenza sul Mio GS1200 standard.
Io guido molto morbido, non sento praticamente neanche il "fastidioso" on-off del motore, in quanto tengo sempre un filo di gas aperto...
Parlandone con lui mi ha confermato le mie sensazioni. La centralinetta influisce proprio su quello...e lo sente meno un "pilota" che già sente meno la ruvidità della moto originale.
Poi, importantissimo, m'ha detto che la centralinetta calcola la differenza di temperatura nell'airbox durante l'apertura repentina della farfalla. Differenza che in inverno è molto ristretta. Il vantaggio di avere questo congegno lo si sente mooolto di più con il clima mite e, ad oggi, non posso che dargli ragione. Più si scalda il clima e più sento i benefici(nei limiti) della stessa.
In effetti..anche a livello di consumi..io personalmente, con uso prettamente tangenzialistico, passo dai 15/16 km/l di inverno...contro i 18/19 km/l già di questi periodi. E la moto sembra veramente meno ruvida.
Ho provato ques'inverno a toglier la centralinetta per un breve periodo..e non cambiava molto...quindi l'ho ricollegata...sono convinto che se facessi adesso questa prova..la sentirei di più.
Per il resto..come di ce Pepot..se si cercano cavalli..bisogna puntare altrove...ma secondo me, per esperienza, neanche con le varie Powercommander, Rapid e Wunderlich...si risolve più di tanto...sono troppo meteopatiche e non mantengono una taratura perfetta rapportata alle variazioni di clima.

proprio per questo noi del sud avvertiamo di piu la differenza
in pratica l'inverno non è mai arrivato.....

non so se Andreani http://www.andreanigroup.com fornisca i grafici delle prove al banco, tentar non nuoce ;)

la differenza tra la moto strettamente di serie e con la powerfrk non e' da togliere il fiato, questo l'abbiamo sempre detto.

non immaginavo invece una differenza cosi' abissale nel caso si monti la laser, mi riferisco al caso del GS 1200.

Beh...io devo dire che la prova che ho fatto conla frk ed il silenziatore Leovince mi ha convinto.
La moto tira...ed il solito calo a bassi giri che si avverte con tutti gli scarichi aftermarket..non l'ho sentito.
Domani mi arriva la Figaroli con compensatore...e vediamo..installerò tutto con lo scarico originale...la Leo è tornata nella sua confezione.
Non la dovessi vendere la riproverei..ma ho paura sul rumore...non vorrei che sia troppo.
Enrox...avere un grafico con la FRK bon servirebbe troppo...dubito che su un banco prova, quindi su un grafico, si rilevi un cambiamento visibile di una linea rispetto all'altra.

In tema di centraline posso testimoniare le buone prestazioni date dalla Wunderlich Performance Controller, la differenza con questa si avverte chiaramente, sia a i bassi che agli alti regimi, abbinata poi ad un impianto di scarico completo l'incremento di prestazioni è notevole, a prova di scettico :lol:
Immagino che anche la Powercommander dia ottimi risultati, ma costa un tot e la regolazione con il PC mi sembra più complessa, per quanto riguarda la FRK, specialmente per il prezzo che chiede ora Andreani non credo sia la scelta più azzeccata, il rapporto prezzo/prestazioni così a naso non sembra che le sia molto favorevole, fra l'altro non è neanche regolabile.;)

Non facciamo confusione
 

La FRK non è una centralina!!:mad:

Sono delle resistenze che ingannano il sensore di temperatura aria di aspirazione che poi da informazioni alla vera "CENTRALINA" facendogli leggere temperature alte. La vera "CENTRALINA" di conseguenza ingrassa la miscela aria-benzina con i vantaggi di avere una carburazione meno magra di quella necessaria per rientrare nel norme antiinquinamento!!:rolleyes:

Quindi non c'entra nulla con le modifiche alla mappatura delle centraline igniezione dei ns moto che operano le varie Powercommander, Wunderlicht e via dicendo!!:confused:

In definitiva se uno vuole aumentare le prestazioni oltre ad uno scarico libero deve agire sulla parte meccanica (cammes in particolare) ed elettronica (vera centralina). Se vuole ottimizzare (sic!!) la FRK.:-o

Spero di essere stato chiaro!!!:lol:

esattamente
la FRK non è una centralina in senso tecnico come i moduli aggiuntivi