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Che modello ? K49 o k69
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Cavoli le mk3 a quelle temperature ? Forse è per quello che tendone a scivolare io e il 5 treno e le uso a 2,3 e 2,6 e fino all’ultimo km mai e poi mai hanno dato segno di scivolare è proprio vero che ad ognuno la sua gomma
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Io le s22 sempre sicurezza 100% e gran tenuta mai un cenno di incertezza
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Con la press 2.1-2.4 facile che non era scivolamento ma deformazione della carcassa, sopratutto in due.
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sopra i 2.4 al post il traction entrava ancora più in funzione
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con gomme dal profilo più a uovo lo sterzo tende a chiudersi |
Mia personale opinione che tieni tutte le gomme basse di pressione
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S22 tenuta da paura pressioni 2.4 e 2.7 https://i.imgur.com/GmAzRlL.jpg
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Belle ma durano troppo poco..3000km e l'anteriore mi dà già meno fiducia!!
In una estate, in genere , Faccio 8000 km, improponibili |
Solo 3000 km ci fai con le S22?
Ma vai anche in pista… |
In genere con gomme più turistiche faccio 7/8000 km..
Con queste sono arrivato a 3000 km e l'anteriore è un po' sotto la metà, no non faccio pista ma ovviamente cerco solo strade tortuose e curve e lì mi diverto un po'. Immagino che a 6000 saranno da cambiare |
Ho fatto 5200 km con l’anteriore delle dunlop le TT che sono più sportive delle S22 ….. ma non è che ci sia qualche difetto di produzione?
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l'anteriore delle TT, si consuma in maniera omogenea, ed è incredibilmente longevo... il posteriore no...:( io faccio due posteriori ogni anteriore...
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Le TT sono una garanzia spettacolo anche le mk3 si difendono bene
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Che gomme montate??
A me succede con gomme di tipologia Touring, o Trail (sul GS)
TI è successo anche con le TT?? Perché mi sembra strano, il posteriore TT generalmente dura molto meno dell’anteriore, come del resto succede spesso anche con altre gomme sportive, se tenute alla corretta pressione di esercizio (a caldo) e sfruttate per quello che sono. Se il grip che offrono dando gas in piega non lo si usa tutto (e su strada è difficile, effettivamente ) tanto vale mettere un posteriore touring e ottimizzare l’usura tra i due assi [emoji6] Tapatalk |
Ci facevo caso oggi, passo San Marco, (Valtellina /Bergamo) quando ci do dentro in curva, la spia gialla dell' esp lampeggia continuamente, dal punto di corda in poi mi accompagna per tutta la percorrenza della curva, probabilmente apro troppo presto e lasciò scorrere poco. Mi piace spalancare a Moto piegata e probabilmente è l'effetto " controlli elettronici" sempre attivi , che negli anni mi ha abituato a fare così.
Il prossimo giro li escludo, e se torno a casa tutto intero...vi racconto!! |
Perché disattivarli quando li hanno aggiunto apposta per aiutare ?e Comunque ti da un indicazione di quando la strada potrebbe essere scivolosa
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NON FARLO !!! |
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