"certi dottori"
Non sono arrivato a contare fino a cinque.

:lol::lol::lol:

Fabio

io non avrei rinnovato subito Bagnaia che riesce a fare qualcosa solo con la moto perfetta, lamentoso, le c. che fa non sono mai colpa sua, dice stupidaggini sperando di tutelarsi tipo la "23" è uguale alla "24", mondiali vinti per essere non troppo duri.. diciamo che non hanno entusiasmato nessuno e preso Martin in coppia con MM93. Sono forti danno spettacolo entusiasmano...

E' esattamente il mio pensiero che ho scritto di là nel 3D ufficiale e senza alcun intento polemico. Prontamente cancellato poichè accusato di complottismo (ma non comando io e lo accetto, scrivendolo di qua:lol:)!
Semplicemente avevo scritto che:
1. Bestia è incazzato a morte per essere stato appiedato
2. Dubito seriamente avrebbe rispettato un ordine di cedere la posizione.
Premesso questo, mi ero chiesto ironicamente che probabilità ci fosse che Tardozzi gli installasse per sbaglio una mappa rain con la metà dei cavalli!:lol::lol:

Battute a parte, sicuramente Ducati NON può penalizzare un team clienti chiedendo loro di cedere posizione ad un loro ufficiale, visto che le moto le pagano.
Tuttavia, all'interno di un team ufficiale una decisione del genere secondo me ci può stare tra piloti della stessa squadra in casi estremi.
Se l'ultima gara Enea fosse davanti e questo costasse il mondiale a Pecco, secondo te non interverrebbero in qualche modo?

Ipotizzo: Bastianini Secondo, Pecco Terzo e solo con l'inversione delle posizioni Bagnaia vincerebbe il titolo. Non fanno nulla?

Ma certo che lo farebbero; come lo farebbe quasiasi altro team di Moto Gp o F1 (tranne forse i Papaya boys...:lol:)

Si ma... come?
Ingaggiano un cecchino che gli spari ad una gomma, nascosto in un cespuglio dietro un curva? Gli "sabotano" il motore da remoto? Come? Limitano giri/potenza? Semplice curiosità...

PS: potrebbero agire, in maniera molto più soft e meno evidente, anche sulle moto satelliti? Tipo togliere 100 giri alla moto di JM all'ultima gara? Sportivamente condannabile, ma quando dietro ci sono tanti $$$... :confused:

per svaraite ragioni, direi di no.

può far bene, ma al momento il confronto con Ducati è impari.

oggi Ducati ha il doppio delle moto in pista, e tutte in mano a gente che le sa fare andare il che, contrariamente a quello che pensi, porta sviluppo, perchè i piloti a differenza dei collaudatori, ti dicono dove perdono rispetto al concorrente, se devi sacrificare del dritto per avere più percorrenza in curva (o viceverrsa), lo sai solo quando ti metti a girare con gli altri.

l'anno prossimo saranno 6 moto, quindi più degli altri, e sono tecnologicamente avanti (a tutti)

Budget, credo che ne abbia di più Ducati

insomma per Aprilia è abbastanza in salita, poi sono cicli, finirò anche quello di Ducati, ma non credo nel 2025 / 2026

Io invece avrei confermato la coppia Bagnaia Bastianini a oltranza, non avrei cambiato line-up. Non avrei dato pressione al pilota che mi ha fatto tornare a vincere. Ma sto sul divano o dietro ad una tastiera e giustamente non conta una fava.

Auguro a Pecco di riuscire a vincere il mondiale, sono sicuro che troverà il modo.

20 punti a tre gare sono tantini, siamo ad un passo per JM di accontentarsi di restare dietro a Pecco ad ogni gara...

5 punti di differenza tra I° e II° x 3 = 15 punti sulle lunghe

3 punti di differenza tra I° e II° x 3 = 9 punti sulle sprint

Con 6 gare sono tante anche le probabilità di combinare un danno... ti basta cadere una volta, evento probabile correndo sempre al massimo, ed hai un bello ZERO.

L'importante è non farsi male...

... faranno come l'anno scorso... pneumatico difettoso e via.

che non vuol necessariamente dire che abbia percorso il rettilineo in più tempo.

per il discorso sviluppo lo dici per denigrare il sommo VR o proteggere il tuo protetto spagnolo?

Mi tocca concordare con te🤣

si ma, chi è che deve tirare di più?

Lo dico perché è, semplicemente, la verità: lo stesso VR lo ha affermato al termina della sua disastrosa esperienza in Ducati non sapendo più che pesci pigliare: "le moto le progettano gli ingegneri, noi piloti diamo le indicazioni di come desideriamo la moto". Come è, ovviamente, giusto che sia.
Loro chiedono una moto più caricata sul davanti, più seduta sul posteriore, più svelta a scapito della stabilità o l'esatto contrario.
Sono i tecnici a trovare le soluzioni, a definire le quote di telai, sospensioni, etc ed il pilota deve, però, essere bravo e sensibile per percepire le differenze ed effettuare le giuste scelte.
FINE del discorso VR.

INIZIO del discorso MM: in che senso proteggerlo? Durante il suo periodo di assenza lo sviluppo è stato seguito da Bradl, se non sbaglio, e fu proprio la lontananza dai box di Marquez una della cause dello stato attuale della moto giapponese. Nemmeno Marini, che peraltro mi sta pure simpatico come persona, riesce a metterci una pezza.:lol:

sisi, Bradel... Sei veramente serio? Te l`ho già tirato fuori l`articolo che era tutto congelato in attesa del messia!!

Ah beh, allora peggio ancora: immobilismo totale in assenza del pilota.
Personalmente ne dubito ma, in ogni caso, non era alle Maldive a prendere il sole ma in clinica a curarsi.

Ah, se una cosa la dice un articolo é vangelo....

"Marquez è il primo pilota a festeggiare la vittoria con un burnout alla partenza"
Cit. Frankie Carchedi.
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Comico il fatto che si metta ancora in discussione la scelta di Ducati di portarsi a casa MM e lasciare ad altri Bastianini, essere miopi è dir poco.

Pesate solo se MM avesse avuto la confidenza che ha ora con la sua GP23 sin dal primo GP a che punto saremmo oggi....