Infatti House, e' quello che pensavo di fare.
Visto anche che con le M7 mi sono trovato bene, non fanno molti km, ma non ne faccio neppure molti io (3.000 da gennaio).
Qualche consiglio per un buon gommista economico zona Novara (o dintorni nel raggio di una cinquantina di km)?


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Mi spiace, sono decisamente fuori zona.
Considera comunque, che sul web si trova a circa 120 € spedito, quindi 140/150 è un prezzo accettabile per acquisto e montaggio da un gommista.
Altrimenti acquistalo te e fattelo montare.
Sul fatto del chilometraggio...c'è da vedere, il mio compagno di viaggio ha la mia stessa moto e ci ha fatto già più di 5000 km, e sono ancora in buone condizioni.
Sulla performance non si discute, probabilmente è attualmente il miglior pneumatico sportivo stradale.

e come ti sei trovato?
montate anch'io su r1200r le sue specifiche sono contentissimo, vediamo la durata
montate pure un amico su LC dice le miglior gomme di sempre

nsssun'altro le ha montate

Salve a tutti. Io sono al secondo treno di PR3 . Il primo c'ho fatto 25.000 km in 3 anni poi le ho cambiate perché scivolavano, però era rimasto ancora il 39/40% di gomma. Con queste sono a circa 10.000 km e è sono a circa il 60%. Che dire, non sono gomme da pista. Per me vanno più che bene portando la moto con un'andatura turistica. Non cerco mai il limite della piega ed il limite delle prestazioni della moto. Al prossimo treno voglio provare le PR4. Qualcuno può dirmi se hanno migliorato rispetto alle PR3. Un doppio lamp a tutti i

Un doppio lamp a tutti i bikers.

Dimenticavo, quanto le avete pagato le PR4. :-)

Dopo 3000 Km con PR4 devo dire che per la mia guida vanno più che bene.Premetto che non sono nè Valentino e neanche un "fermone";vengo da un treno di Z8 e mi trovo molto bene.Mi danno sicurezza e non ho ancora avuto modo di provarle sul bagnato. Montate 260,00€

Ad oggi sono a 7000 km con le pr4, provenendo dalle sportsmart2 ho trovato le michelin (specialmente l'anteriore) più lente a scendere in piega, specialmente nel misto stretto devo guidare più rotondo rispetto alle dunlop. A parte questo le gomme sono molto sincere e neutre nello scendere in piega. Penso che come percorrenza supererò i 10 mila km.
Pagate anche io 260 euri montate

Consiglio gomme
 

Salve a tutti.Premetto che prima di scrivere ho letto attentamente su questo forum(spero di non essere smentito)tutto ciò che riguarda la questione gomme.Non ho purtroppo trovato ciò che sto cercando.
Come da titolo sono a chiedervi un consiglio sulle prossime gomme che a breve andrò a sostituire.Parliamo di una R850R del 2006,acquistata usata lo scorso anno,sulla quale ho trovato 2 gomme entrambe Metzeler Roadtec Z6 con circa 1000 Km montate nell'ottobre 2014.Il totale attualmente percorso ammonta a circa 10.000 Km e,soprattutto quella anteriore, presenta un profilo abbastanza a"punta",motivo per il quale(presumo)il comportamento della moto è piuttosto "ballerino",ossia risente molto delle irregolarità del fondo stradale(cordoli in rilievo e no,riporti di asfalto..ecc.).Le prossime gomme dovranno soddisfare il mio stile di guida,cioè MOLTO tranquillo,tipicamente turistico,su strade extraurbane,per lo più Appennino Tosco-Emiliano,con fondo irregolare e spesso sconnesso.Quindi anni luce di distanza da pieghe e contropieghe,ma una guida rilassata nel periodo prettamente estivo e quasi mai in presenza di pioggia(giusto trovarsi in mezzo a qualche temporale estivo di montagna)con una percorrenza annua di circa 7-8000 Km.Non avendo nessun termine di confronto con altre gomme,potrei rimontare le stesse o esiste qualcosa che possa soddisfare ulteriormente le mie esigenze?
Ringrazio tutti coloro che avranno la bontà e la pazienza di ripondermi.
Saluti
Marco

Io vengo dalle Pilotroad4 , ora dopo 11.000 km sento che mollano di brutto e sono indeciso tra le dunlop roadsmart 2 o le 3.

Qualcuno ha fatto lo stesso cambio?
Lamps

Le Z6 sono gomme un pò datate, per la sostituzione, prenditi un prodotto più recente.
Per risparmiare un pò...o Z8 o le sempre valide ed economiche Q2.
Tornando alle Z6, sono tutt'altro che appuntite già da nuove, figuriamoci dopo 10000 km.
Gli scarti sulle sconnessioni longitudinali...sono cosa normale, soprattutto se hai l'anteriore un pò spiattellato.
Ma se gli scarti sono veramente esagerati, ti consiglio di far dare un' occhiata, prima ai cuscinetti della ruota, poi al cuscinetto del canotto e poi alle sospensioni anteriori (magari troppo fiacche).

Intanto grazie per la risposta.Diciamo che la moto ha cambiato notevolmente le sue reazioni immediatamente dopo la sostituzione delle guarnizioni degli steli(l'anno scorso).Ossia appena uscito dall'officina(no Bmw)ho avuto la sensazione come se le gomme fossero esageratamente gonfie,quindi,soprattutto l'avantreno,molto "leggero"e reattivo specialmente alle irregolarità dell'asfalto.Per non parlare poi dell'impostazione delle curve:devo inclinare delicatamente per evitare un'esagerata piegatura.Tutto questo non accadeva prima della visita in officina.Il manubrio ruota regolarmente e apparentemente il cuscinetto non ha giochi.Poi la situazione è andata ulteriormente peggiorando.Questo mi crea non poche difficoltà soprattutto nei tornanti(il manubrio tende a chiudere sia a dx che sx).Per questo problema feci controllare la moto anche in un QD Point di Ge,ma senza risultato.Ora conto di finire la stagione e il prossimo anno la porterò a Fi per un controllo generale( a La Spezia non esiste un Conce Bmw).Peccato,perchè la moto mi piace molto(altrimenti non l'avrei comperata) e fino ad oggi,a parte questo problema che oramai ho imparato a gestire,mi ha dato grandi soddisfazioni.

Se ti cade nei tornanti è perchè le gomme sono spiattellate, la differenza di guida è data dalla sicura (spero) sostituzione dell'olio delle forche, conseguente allo smontaggio delle stesse per la sostituzione dei paraoli.
La sostituzione dell'olio la rende più reattiva (se hai fatto il lavoro da un generico, ti avrà messo magari olio meno fluido)...ti ci devi solo abituare, probabilmente prima era più lenta e sfrenata...e questo spostava maggior carico sull'anteriore.
Lo sterzo gira anche con li cuscinetto difettoso e siccome le forche sono ancorate al telever, controlla anche il supporto dello stesso. Comunque se hai il cavalletto centrale, fai sedere qualcuno dietro, solleva l'anteriore ed afferrando le forche sotto, controlla se hanno gioco avanti/dietro. E visto che ci sei, controlla anche i cuscinetti della ruota (sarebbe meglio farlo con le pinze freno staccate). Inoltre...cambia le gomme! ;-)

In effetti l'unica variabile rispetto a prima dei nuovi paraolio è l'olio.Sicuramente anche le gomme,soprattutto l'anteriore,fanno la loro parte mano a mano che si usurano.Come ti dicevo vorrei finire la stagione con queste vecchie anche perchè le nuove invecchierebbero per diversi mesi in garage(normalmente tiro fuori la moto maggio/giugno).E' giusta come considerazione?Pensa che gli automobilisti di tanti,ma tanti anni fa tenevano in garage le gomme anche un anno per farle "stagionare"con la convinzione che durassero di più!Altri tempi.
Tornando a noi,sicuramente il prossimo anno,in concomitanza del tagliando dei 30k,farò eseguire tutti i controlli che mi hai suggerito;non ho ne la competenza ne l'esperienza per certe verifiche così importanti ai fini della sicurezza.
Ti chiedo solo un consiglio riguardo le gomme:aspetto il prossimo anno per i motivi di cui sopra oppure la sosta invernale(nel box)è ininfluente?
Grazie per la pazienza.

Le gomme non invecchiano velocemente se ben conservate (luogo fresco, in ombra ed asciutto), montate sui cerchi a moto sollevata è ancora meglio. Soprattutto la tipologia sportouring inoltre, ha polimeri destinati a mantenere elastica la gomma più a lungo.
Quindi se le dovessi cambiare adesso, le ritroveresti nuove anche per la prossima stagione.

Allora penso proprio di cambiarle adesso,non fosse altro per non trovarmi poi il prossimo anno ad affrontare le spese di messa su strada tutte insieme (gomme,assicurazione,tagliando...ecc).Ti ringrazio per le preziose informazioni e la pazienza.Continuerò a leggerti su questo forum.
Ciao
Marco

p.s.opterò per le Z8.

Ciao GIDI, come ti sei trovato con le Roadtec 01?

Gomma tassellata per la R 1200 R
 

Ciao a tutti,

L'avevo in mente da un po', ho appena montato i Pirelli MT 60 RS sulla mia R 1200 R. Sono i pneumatici montati sulla Ducati Scrambler, consentono un utilizzo vario, e secondo me personalizzano il look della moto.

Accetto critiche (ormai li ho montati...).

Saluti,
Franzit

I gusti non si discutono. ;-)

Ma si può dire tranquillamente che non sono adatti alla Erre..