Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]
 

Come dice Max 68 cambia la disposizione, che nelle KS è più “ondulata”, e ricordo che tempo fa avevo sollevato la questione se il fatto che i pieni e i vuoti delle STR fossero così allineati potesse produrre una maggior “ruvidità” di rotolamento su asfalto, cioè più vibrazioni (o eventualmente più rumore)

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Come saprai, avendole, una bella caratteristica delle KS è che il tassello non si sente quasi su strada, mentre qualcuno che ha usato le STR in effetti aveva riportato che un po’ di vibrazioni si avvertono.

A livello prestazionale credo siano molto vicine (io però le STR non le ho provate), quello che probabilmente cambia di più è il “DNA” della carcassa, più sportiva la Pirelli e più “friendly” la Metzeler…



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Un consiglio dagli esperti ,sono in procinto di cambiare le tkc 70 che potrebbero fare ancora un po’ di strada ma il posteriore e leggermente spiattellato mentre L anteriore sui fianchi e consumato e la guida non è più omogenea lo sterzo tende un po’ a chiudere nelle curve lente ..vorrei provare le mutant con le tkc mi sono trovato bene più che altro per la loro neutralità e feeling anche in piega non mi piacciono le gomme che anche al mio massimo angolo di piega tendono ad avere la caratteristica di voler scendere ancora …le tkc in questo sono buone perché hanno un profilo specie al posteriore non troppo chiuso

Ciao a tutti, devo cambiare le mie Mutant oramai alla frutta, sopratutto il posteriore.
Non mi sono trovato particolarmente bene, quella sensazione "strana" di cadere dentro non mi piace.
Vengo da un treno di Michelin Road 5 Trail con le quali mi sono trovato da dio, gomme spettacolari sia su bagnato che su asciutto.
Ora volevo provare le Tkc 70 ma qui da me, La Spezia non si trovano .
Mi hanno proposto a 280€ montate le Karoo Street, voi che dite come prezzo?

Grazie Ste

Lascia perdere le TKC70 e prendi le KS! Ovvio che non avrai il confort delle Michelin stradali, ma vanno una meraviglia e ti consentono di stare tranquillo su qualunque fondo.

Ciao e grazie del consiglio.
Mi ha chiamato ora un gommista che ho contattato, le Tck a 300€, e le Michelin Road 6 Trail a 340. Come sono come prezzi?

:mad:Aumentati....

Le TKC non si trovano!:mad::mad:

Dissento totalmente! TKC fantastiche tuttofare, più silenziose di alcune stradali e vanno bene ovunque. Karoo Street MOLTO rumorose.

In piega non si sente nessuno rumore ;)

https://youtu.be/4txMiRRNQDI


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Tranne le uscite nell'erba bagnata.:lol:

Interessante questa cosa:
Le R5 (GT, non Trail) io le ho avute sull’RT, sono gomme molto agili, forse quanto le Mutant: in entrambe questa loro agilità si può “modulare” con la pressione, e a pressioni “troppo alte” con me le R5 tendevano a “cadere dentro” quanto le Mutant… però anche sull’ADV, come sull’RT, le Mutant a me davano più feeling, una volta trovata la “mia” pressione che era 2.2-2.3 A e 2.7 P
Un classico esempio di quanto le gomme siano soggettive! [emoji18]

Come sopra, le Mutant sono molto agili, con l’ADV sono state le più agili da me mai provate, sotto l’RT lo sembrano un pelo meno…
Puoi tenerle basse di pressione (vedi sopra) e diventano più omogenee e “addomesticate”, ma se vuoi una gomma neutra le KS e le Meridian potrebbero piacerti molto di più

Allora: sta cosa che tutti dicono che sono rumorose (peraltro vera) è quella che, dal 2018 quando sono uscite, mi ha trattenuto dal provarle fino all’anno scorso, poi mi sono deciso e … meno male che l’ho fatto!!

È vero, sono rumorose… ma spieghiamo quando e dove (e per quanto! ) perché può fare parecchia differenza per alcuni:
Innanzitutto le Karoo Street sono rumorose SOLO a moto dritta, quindi in piega no… inoltre la rumorosità decresce coi km: già dai 2000-2500 (nel mio caso) si riduce parecchio, dopo i 3000 diventa veramente poca roba.

Ho poi capito che la “finezza personale” dell’udito fa variare un po’ il range di velocità in cui il fenomeno si comincia ad avvertire : per me il picco di fastidio è tra i 120-130 km/h, oltre i 135 sparisce e da me non è quasi avvertibile prima dei 100… quindi io la rilevo praticamente solo in autostrada [emoji56]
Diversi altri utenti però la riferiscono già intorno agli 80-90km/h.

In sostanza è un “problema” che, a seconda di come e dove si usa la moto, può non essere così penalizzante: per me che faccio percentualmente poca autostrada non lo è più di tanto, ma è ovvio che se uno ne fa moltissima (dritta però eh, perché sulla Cisa o sulla Serravalle si sente molto meno! [emoji1]) a 120-130 km/h ha sbagliato gomma (anche perché spiattella il posteriore più che con altre [emoji6]), ma è un problema che comunque appanna solo in parte un quadro dinamico notevolissimo!
Per me le KS rientrano di diritto nella categoria “gommedellamadonna”!!
E sono ben felice di averle provate anche se, sì, ogni tanto nei primi 2500 km mi ululano un po’ nelle orecchie…


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Le TKC70 sono totalmente inutili fuoristrada (hanno addirittura meno trazione di qualunque gomma trail) e l'anteriore comunica poca solidità, oltre a consumarsi male.
Per come la vedo io, vanno bene solo in autostrada, specie se si viaggia carichi.
Le KS sono uno spettacolo ovunque, tranne proprio in autostrada, dove, soprattutto da nuove, hanno una rumorosità di fondo ad alta frequenza tra i 90 e i 120 km/h un pochino fastidiosa per chi non è abituato a gomme del genere.
Ma appena si esce dall'autostrada sono godimento puro, e più si spinge più si gode...! 10.000 km li fanno senza problemi.

Condivido tutto, e aggiungo che esteticamente ci stanno molto bene ;)

Esagerato.
Io mi ci diverto tanto in inverno su strade asfaltate sporche e scassate.
Poi il loro profilo svelto lo prediligo tra le curve.

Inviato seduto al bar

Ordinate le Road 6 non ho resistito.
Grazie a tutti !!

Io sarei incerto tra Michelin Road 6 e Metzeler Next 2. E' vero che le prime sono stradali e le seconde trail, ma credo che nella pratica siano orientate allo stesso tipo di uso.
A me interessa molto la tenuta su asciutto e bagnato, e il feeling e la sicurezza che trasmettono. Attualmente ho le Metzeler Next 1 con le quali mi sono trovato molto bene. Gomma ottima per ogni utilizzo, che fa tutto bene, pur senza eccellere in qualche aspetto particolare. Ma ho voglia di provare a cambiare ... Rimpiango ancora la confidenza e la sicurezza che mi trasmettevano le Anakee 1 e 2, gomme tranquille, poco agili, e un po' rumorose, ma incomparabilmente sincere.
Invece sono da dimenticare le Anakee 3 ...

Ovviamente asfalto al 99% ... :)

Le next 2, da quanto letto sono cambiate parecchio rispetto al modello precedente.

Bene, allora avendo avuto anche le R5T potrai darci un confronto [emoji6][emoji106]


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