Il mio è un discorso di rapporto idraulico corretto, con i pistoncini da 30mm è corretto utilizzare la pompa col pistoncino da 17mm, la 19mm va con le pinze da 34mm come le M4, una volta spinta la quantità d'olio corretta con le regolazioni interasse la si rende più o meno aggressiva.
Ma se a te piace la leva che diventa subito dura marmorea con la 19mm e pinza da 30mm ottieni proprio quello ... se prendessi una aprilia con la pompa da 16 (sia su M50 che su Stylema con i dischi da 330mm) la smonteresti e bruceresti immediatamente :lol:
Non so se la pompa nissin delle M è nuova o è sempre la vecchia che descrivi, io non la trovo così dolce nell'attacco, anzi ... ma io vengo dalla situazione che descrivevo prima dove la leva non diventa mai dura, la accarezzi un po' più o un po' meno e basta per qualunque frenata importante.

Ciao Le stylema sono un po differenti dalle M50, dove anche se sono da 30mm, i pistoni sono molto piu lunghi essendo quasi a stesso livello delle 34 mm. Questo me l'ha detto un preparatore Aprilia che lavora anche in Brembo, anche io avevo chiesto la 17, e lui mi ha spiegato dettagliatamente questo, dicendomi che se mettevo le M50 allora andavamo sulla 17.

Peccato che per il meteo e il discorso che mi trovo a tenerla ferma in questi mesi, se non l avessi data ora dentro, te la facevo provare... ti dico solo che io freno sempre con 1 dito :lol:

Quando la montero la pompa , poi te la faccio provare con le pinze m, cosi vedi la differenza della pompa.. poi vediamo. Potrei anche fare il pazzo, e prendere le GP l anno prossimo vendendo le Style.


A proprosito, per chi ha gia la M con quali Gomme sono arrivate? perche le 2 MR che aveva la concessionaria gia vendute, 1 era con le Pirelli Corsa 4, l'altra con Bridgestone Nuovo modello Sportivo R11

Per chi ha avuto le prime M:
ho Appena letto di un richiamo per M1R e S1RR con produzione da 7 ottobre 2022 a 8 Febbraio 2023. verificate, parla di un problema alla pompa radiale,:

https://www.femamotorcycling.eu/cons...ystem-recalls/

https://ec.europa.eu/safety-gate-ale...009056?lang=en

La lunghezza dei pistoncini è irrilevante ai fini dei rapporti idraulici, ma non voglio entrare in argomenti dove specialisti e "preparatori" hanno idee molto personali e singolari della fisica (leve idrauliche, nella fattispecie).
L'importante è che lavori come tu preferisci e, se si riesce, ho proprio voglia di provarla.
La mia è arrivata con le RS11 (non R11 che non sono omologate per le SS in strada), prima volta che guido con delle Bridgestone e sono state una sorpresa molto positiva ... Ma non so dove inizino le gomme e dove finisce la moto, le differenze con la tuono sono abissali.

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Si scusa , volevo dire RS11 :mad:

a Settembre quando arriva, poi ci si organizza, comunque dato che sei di Bergamo, dovresti conoscere NitroRoby, a Bottanuco, mi ha montato lui pompa e pinze stylema

Certo che lo conosco e lui è uno di quelli con cui ho abbastanza dibattuto proprio su questa questione ... ognuno ha le sue idee, giuste o sbagliate che siano, e se le sostiene a modo suo.

@rsturial : riguardo la rumorosità meccanica a freddo o comunque dopo qualche ora.. Alla accensione ti confermo che è normale seppur imbarazzante. Anche la mia (xr credo abbia lo stesso motore) " gratta" e si sente chiaramente il rumore della catena distribuzione per qualche secondo, avolte anche per più tempo. L'ha sempre fatto sin da nuova ed ora ha 30mila km e lo fa allo stesso modo.
In bmw mi hanno confermato che sono tutte uguali, ne ho avviate a freddo altre 2 ed il rumore era lo stesso.
;)

Riguardo il sound allo scarico invece ti chiedo se la tua in dynamic pro "borbotta" in rilascio o resta muta... Come la mia?

La mia fa lo stesso rumore sia all'accensione che dopo 200km.
A freddo per qualche secondo o poco più è normale per come lavorano i tenditori idraulici, hanno un sistema interno a cricchetto per non perdere la posizione senza pressione olio. Con i km la catena si allunga e ci sono periodi in cui il tendicatena si trova a metà tra due denti del cricchetto, senza la pressione dell'olio è poco indietro e lascia la catena lenta. In questi casi a motore nuovo non c'è rumore neanche a freddo. Nei v4 aprilia si presenta generalmente intorno ai 25.000km per sparire dopo qualche migliaio di km. I meccanici "preparati" possono spingere manualmente il tendicatena poco più avanti per farlo scattare al dente successivo, ma ha senso se devi aprire le teste per qualche altro motivo. La scorsa settimana ho sentito la xr con 1.000km di un amico, il rumore c'è ma molto più basso e meno squillante.

Borbottio, si la mia fa qualcosa del genere con le mappe race e pro, per me sono più botti profondi e "civili" che sembrano tuoni in lontananza ... Molto utili quando arrivi dietro ad un veicolo più lento che viene avvertito e incentivato a darti strada [emoji51]

Dai, dobbiamo ritrovarci qualche giorno per "ascoltarci" le moto. [emoji16]

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Ciao bmwer71 , il motore della MR non è lo stesso della XR e SR che invece lo sono...... il motore della MR è lo stesso della S1RR 2023.

Comunque la mia SR 2021 non fa quel rumore che dici sulla tua XR.

@rsturial: quando arriverà a settembre verifico se fa anche a me

@leomaxi ma perche' a settembre, a me hanno detto luglio, ordinata a maggio

perchè ho ordinato a fine maggio ma purtroppo non aveva quote per luglio, avendone gia usate 3 , e infatti ne ha vendute 3. Sfiga, magari mi fa una sorpresa

ah ok, mi era venuto un colpo, sperem dai anche per te

Io ho ordinato a febbraio con consegna prevista a Maggio ... È attivata a metà aprile assieme a quelle preordionate lo scorso anno, le prime consegnate e non tutte le preordinate erano nella consegna.
È un terno al lotto, ma grossi problemi non ne hanno, al contrario delle auto dove annullano ordini o li spostano di semestri (anche audi e mercedes, non solo bmw).


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Io ho preso la M1000R da circa un mesetto e ci ho percorso 4'500km gli ultimi 3'000km fatti settimana scorsa tra la Toscana e la Francia sulla Grand Roue des alpes.
Per iniziare diciamo che ho avuto a suo tempo la prima S1000R con la quale ci avevo pure girato in pista (Mugello, Imola, Cremona ecc.) e devo dire che quando l'avevo venduta mi ero pentito di questa scelta in quanto mi piaceva un sacco e la trovavo una moto polivalente che andava bene per farsi la pistata come pure per farsi l'uscita in compagnia.
Passiamo alla M1000R, cosa dire, se non, che è una moto che mi ha stupito tantissimo, in quanto arrivando da una MT10 che ha la guida poco caricata in avanti quindi relativamente comoda pensavo di faticare con questa essendo più caricata in avanti. Invece con mio grande stupore anche dopo 640km fatti il secondo giorno che l'avevo ritirata ero abbastanza fresco. Anzi con la MT10 i 600km mi sembrava di patirli di più, non tanto sui polsi ma di più sul deretano.
La moto si guida molto bene, nei cambi direzione è un fulmine e molto stabile. Qualcuno parlava di vibrazioni, devo dire che io non ne ho percepite tante, ho percorso sia tratti da 250km di autostrada come curve, passi di montagna e non ho sentito alcun fastidio. Mi ricordo che con la S1000R prima serie invece quando scendevo avevo le mani dove mi rimaneva la sensazione delle formiche, con questa invece mai capitato.

Ciao Joh, c'ero anch'io quando hai fatto quei 640 km ;-)

Praticamente le stesse sensazioni.
Io provengo da due tuono factory e ho anche una vecchia "semimanubri", nonostante appena si salga sulla MR si venga spinti in avanti dalla sella e caricati sul manubrio largo ed avanzato, dopo un giro da 400-600km rientro anche io meno stanco che con la tuono, in generale ma soprattutto con le gambe meno affaticate.
Ho anche fatto qualche "salto" su e giù dalla tuono ed è impressionante, oltre alla maggiore agilità dovuta ai cerchi forgiati, quote e peso inferiore, la capacità di chiudere le curve ... appena ci risalgo la tuono sembra sottosterzare obbligando ad una guida molto più fisica (che poi viene ripagata dalla rigorosità di comportamento).
Vibrazioni ci sono ma "non me ne ricordo" con fastidio, neanche in un rientro frettoloso di oltre 200km in autostrada.
Invece, rumore di catena di distribuzione (ticchettio) sul lato dx udibile dal minimo a 3000 giri circa? Solo la mia?

Ciao Pietro presto dobbiamo replicare ;)

Del ticchettio devo dirti la verità non ci ho fatto caso. Stasera rientrando a casa cerco di farci attenzione.

Ti confermo io non sento alcun ticchettio, ho ascoltato bene, facendoci attenzione.

Come è normale che sia, la mia ha il tendicatena lento.


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