https://youtu.be/72J7n2tk4-I
Sistema pair o vent..
Si può modificare in modo funzionale al mio obiettivo?
Non so neppure se la mia xr ne è provvista.
In parole semplici mi spiegate se c'è dov'è ed a cosa serve?

Dovrebbe esserci, ormai su tutte le moto lo mettono per questione di EX, abbassa le emissioni. Poi che sia usato per gli "scoppi" è questione di settaggi a mio parere come si vede dal video, sulle E5 lo avranno abbassato per le questioni di emissioni sonore. Sulle E3 si sente eccome (non ho mai fatto caso a fiammate ma quelle sono più dovute a errori nella alimentazione/fase accensione solitamente, su una mia macchina si può fare da mappa ma sapendo che si rischia di rovinare il motore se si usa a lungo il giochino)

https://cloud.tapatalk.com/s/64664ac0...%20_1_5260.mp4

https://cloud.tapatalk.com/s/64664f3a...ulatore%20.mp4

I risultati ottenuti...

Borbottio in rilascio xr 2020 /21
 

Io non riesco ad aprire nessuno dei due link

Riprovo http://cloud.tapatalk.com/s/646712d6...ulatore%20.mp4

Inviato dal mio SM-G991B utilizzando Tapatalk

Molto bello complimenti 🦾[emoji2509]

Mi è venuto il dubbio
Non ho mai usato la benzina 100 ottani, potrebbe essere che con la centottani.. Sborbotta di più in rilascio? Visto che la centralina "riconosce" ed adegua l'anticipo,
potrebbe essere...
Anche perché, davanti al bar, la domenica, se non Sborbotti non sei nessuno!!!
:arrow:

Bmwer71, ..... ehhhh ma allora ti ci vuole la nuova M2014 XR !![emoji23][emoji23][emoji23]

Se non si è capito male i "borbottii" sono dovuti più al sistema VENT che alla marmitta inse. Quindi l'anticipo non è correlato. E tra l'altro dubito fortemente che la ECU sia settata per modificare l'anticipo in presenza di benzina "migliore", di solito lavorano al contrario, sono tarate per la 95 ottani e se rilevano detonazioni (cioè mancata accensione regolare dovuta a scoppio precoce causa ottani scarsi )lo abbassano ! Su una mia macchina sportiva mappata con softwre apposito custom ho 5 mappe selezionabili "al volo", in una gli anticipi sono più esasperati ma richiede benzina a 98 ottani minimo altrimenti "tira indietro" e alla fine va meno. Però non conosco la ECU in questione quindi non posso dirti con sicurezza.

Una tabella così lascia poco spazio alle interpretazioni.

https://i.postimg.cc/brgBkjs2/image.png

Più ottani = più potere antidetonante= più compressione prima dello scoppio = la centralina può ritardare la scintilla. Il pistone quindi si avvicina di più al PMS riducendo il volume /aumentando la pressione in camera di scoppio= ogni scoppio genera più potenza..
Ho capito giusto?
Se questo è vero e ho una 100 ottani la centralina ritarda l'anticipo ma durante il cut off ( intendo quando lascio il gas e la miscela smagrisce) qualche combustione in camera di scoppio ci sarà comunque e sarà più intensa per lo stesso motivo di cui sopra..
La valvola sul collettore di scarico, chiusa in rilascio blocca ma qualcosa in più dovrebbe sentirsi
Se ho detto una cazzata.. Non sono un ingegnere...

No hai detto giusto, tutto dipende dalla ECU, Se è" tarata" per gestire una 100 ottani o meno, per quanto detto sopra. Ci vuole un esperto di queste ECU per dirlo.