What’s AT2???


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TrailAttack2, Stamattina Mik ha le dita "dislessiche" :)

Esattooo....con ste sigle si ingrippa il cervello..cmq ci siamo capiti, grazie Jack

Verissimo.... anche se, onestamente, non sono tanto convinto che il ns amico sulle GS1250 che ci abbia per TA2, oppure che le avesse montate lui, a meno che non le avesse in avute in garage, perchè in commercio le TA2 sono praticametne introvabili da Gennaio e le ultime del 2018 sono finite in KTM..... :)

Purtroppo causa urgenza ho dovuto montare le Ta2 a marzo, dovevo partire e avevo le a41 di fabbrica ( penose). Sulla precedente adv lc mi sono fatto due treni di tck70 e volevo provare qualcosa di più stradale . Non è stata una brutta esperienza ma ora , come scrivevo sopra , mi accorgo dei limiti delle Ta2 . Comunque ora torno sul mezzo tassello che, pur non facendo off , ho sempre avuto in tutte le moto e anche il senso estetico e’ appagato .

Qui in Emilia Romagna le ta2 si trovano ancora (sia in V che W) e ad ottimi prezzi visto l'avvento delle nuove ta3.
Penso che il problema possa venire dall' anteriore che in quello specifico modello diventa a "punta" man mano che si usura. È il difetto che molti pneumatici fanno sul GS (chi più chi meno) a parte il contiroadattak3 che inspiegabilmente ha una usura più uniforme mantenendo la guidabilità.
Spero che tale pregio sia stato trasferito alle nuove ta3.

Anche in zona Gorizia , precisamente oltre confine , le Ta2 si trovano ancora come il pane. Prezzi onesti , e i gommari non parteggiano per queste o le ta3. Mi dicono che a parte il prezzo e un leggero aumento di vita , la gomma e’ pressoché uguale. Non ci credo molto... di sicuro so che continental puramente stradali non le acquisterò più . Torno sulle tck70.

In settimana, forse domani tempo permettendo, metterò le TrailAttack3.
Poi dirò qualcosa sia delle nuove sia delle attuali ... aspetterò di aver fatto qualche km con le nuove prima di scrivere delle attuali perché voglio capire meglio alcune cose, essendo la moto per me nuova e con ancora pochi riferimenti di pneumatici... così avrò un paragone [emoji6]
A presto!


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scusate ho preso il mio primo gs 1200 con le mz tourance con le quali ho percorso 12000 km ma ormai sono molto consumate al centro e sono da sostituire.....che gomme mi consigliate ?io non faccio sterrati ma solo autostrada....mi piacerebbe una gomma confortevole con un buon grip
.grazie

Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 32]
 

Vista la tipologia di utilizzo ti direi di andare su gomme prettamente stradali: meno vibrazioni, più comfort e forse anche chilometraggi superiori, a seconda della scelta.
Roadtec01, RoadSmart3, Road5 Trail ... tutte ottime!
Sono ottime anche le RoadAttack3 ma durano un po’ meno delle altre 3...

Edit: tra le gomme trail “vere” quelle di elezione per il tuo utilizzo (per durata) sarebbero le Anakee3, ma... ululano, sappilo![emoji16][emoji6]

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una domanda per chi ha le road 5 trail. A voi sbacchetta la moto sopra i 180? Sono in dubbio se andare a contestare la cosa dal gommarolo visto che me lo fa solo da solo mentre in coppia nulla e le gomme per il resto vanno ,molto bene .
Vengo da st2 e erano fermissime alle alte velocita 0 ondeggiamenti.
Ho anche notato che le sospensioni con queste temperature alte si sono decisamente ammorbidite. Potrebbe essere anche questo motivo di maggior ondeggiamento alle alte velocita?

Potrebbe essere causa l'assetto...

Presumo che sopra 180 ci vai in autostrada o su un lungo diritto, quindi credo sicuramente sia colpa dell’assetto.
Io le ho provate anche sopra i 200, ESA HARD + 1 CASCO (io viaggio sempre da solo) e, il problema più grosso del GS a queste velocità è l’aereodinamica.
Quando vado a fare i miei giri, tra una curva e l’altra sicuramente sopra i 160 ci vado, ma poi ho l’altra curva e quindi neanche me ne accorgo se sbacchetta.


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Si certo mi succede in autostrada nei lunghi dritti soprattutto quando incontro macchine che fan turbolenza. Ho anche il bauletto givi grosso dove stanno 2 caschi integrali per capirci , ma con le st2 non lo ha mai fatto. Di solito la uso in road road ma forse viste le temperature dovrei provare con dynamite dynamite. ppressione 2,4 ant 2,6 post equilibratura fatta manualmente per ben 2 volte da gommista amico in mia presenza ...

La mia ondeggiava appena montare le rt5, fatta vedere al conce mi ha rifatto l equilibratura era completamente fuori pesi di tanto, da li in poi va diritta come un fuso a qualsiasi velocità, sia carica scarica sia in road che dina, le rt5 hanno una stabilità bestiale sul veloce soprattutto l anteriore!!!! Cmq oggi fatto circa 200 km su pioggia battente che gomma ragazzi....consiglio a tutti di provarle, nonostante l anteriore alla frutta....

Forse finirò le mie TrailSmart Max a fine estate +/- 10000 km , penso di provare le RoadAtack 3, se dovessero andare male me la prenderò con @Gnolo ...:):):)


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@serre ciò che mi stupisce è che con un bauletto così grosso (50 litri ?) e con le turbolenze delle scie non te lo facesse con le altre gomme.
Metterei comunque in Dynamic le sospensioni e soprattutto sei sicuro di “accarezzare” le manopole e non stringerle ?
Provare a modificare un po’ la pressione ? Ma qui lascio la Propa agli esperti.
Io con bauletto Vario trovo le RT5 stabilissime, sopra i 200 un po’ il GS si alleggerisce con qualsiasi gomma.
Non è una moto da sparo, pur avendo una stabilità rigorosa.


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Scusate ma il limite di velocità non è 130 km/h in Italia [emoji41][emoji41][emoji41][emoji41]

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Trentino con PR5 girando in dynamic pro gomma con 4000 km
Molto comunicative,quando scivolano lo fanno in maniera progressiva e controllata,scaldano da subito,non vedo l'ora di provarle su xr

Oggi monto le TA3... chi le ha già mi sa dare un consiglio sulle pressioni per uso singolo?
Pensavo 2.3-2.7... può andare?


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