hp2 megamoto 2008 utilizzata poco e sempre rimessata in garage con solo utilizzo primaverile/estivo

effettuata azione di richiamo dal concessionario che ha inserito solo anello di rinforzo a soli 4000 km di utilizzo mi si presenta il problema di copiosa perdita di benzina

il concessionario mi ha detto che per euro 500 piu o meno bisogna cambiare tutta la pompa benzina

bmw al telefono dice che avendo già effettuato l azione di richiamo 0016130000 sono tutti razzi miei

ora ho riscritto mail a bmw...vediamo...sinceramente ho avuto anche diversi problemi con un gs800 2009...bmw mi ha stufato

e' proprio ottusita' tedesca.
caro cliente hai fatto il richiamo? ho esaurito i miei doveri
ma cara bmw il richiamo non ha funzionato
caro cliente, cazzi tuoi.

fossi avvocato mi ci divertirei molto.

All'ottusità teutonica poniamo soluzione d'ingegneria Italiana:
Sia chiaro, questo non è un rattoppo ma fra 24 ore (dopo che il sigillante filetti carburante avrà polimerizzato) dovrebbe essere definitiva

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Direi che se funziona ti paghiamo tutti da bere!
Poi, ai tetteschi gli spieghiamo come si fa.

Tribolato non poco per avere i ricambi e smontare un po' di cose per raggiungere i tubi (serbatoio compreso).. ma mettere in moto e non vedere zampilli.. :-) per 150€ di materiale (il cui costo per BMW sarebbe stato di 25/30€ se usato come primo impianto) non sarebbe stato stupido, ma vallo te a spiegare a Deutschland guys..

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Grande, attendiamo responso ed eventuale tutorial!

risposta bmw

Egregio Signor @@@@,

diamo seguito alla Sua e-mail del 5 giugno scorso, ringraziandoLa per averci contattato.

In tal senso ci preme evidenziare che l’azione tecnica identificata dal codice 0016130000 (controllo del gruppo pompa carburante) è stata pubblicata in base alle direttive da Casa Madre che prevedevano il controllo e l’eventuale riparazione della pompa carburante per possibili crepe superficiali dell’innesto della pompa.

Tale intervento risulta regolarmente eseguito sulla Sua BMW HP2 Megamoto con telaio @@@@@ (immatricolata in data 14.12.2007) più di tre anni fa, esattamente in data 28.04.2014, a 24.994 chilometri del mezzo da parte della Concessionaria Gecar S.p.a. di Chiavari: non è più possibile, pertanto, correlare l’inconveniente attualmente verificatosi all'intervento eseguito a suo tempo in esecuzione dell’azione di controllo del gruppo pompa carburante, esitata come da procedura.

Allo stesso tempo Le ricordiamo che la garanzia contrattuale della Sua moto è scaduta nel 2009 e, per quanto BMW sia sempre disponibile a valutare interventi mirati a soddisfare i propri Clienti anche oltre il limite dei ventiquattro mesi, ogni eventuale forma di partecipazione ai costi, che viene decisa da Casa Madre a puro titolo di correntezza commerciale e senza riconoscimento di responsabilità alcuna, non può essere illimitata.

Cogliamo l’occasione per porgerLe cordiali saluti e restiamo a disposizione anche al numero dell’Ufficio Relazione Clienti 02.51.61.01.11 per ogni eventuale, ulteriore chiarimento, o necessità.

BMW Motorrad Customer Care

Niente di nuovo.

ps: io ho acquistato la moto il 31-3-2015 e ad oggi ha solo 30000 km

la stessa concessionaria gecar di chiavari a me diagnostico' di cambiare la pompa intera nonostante non ci fosse nessuna perdita, e tutto e' andato bene. Quindi il concessionario e' "innocente", ha seguito quanto prescritto dalla casa.
Chiaramente la casa dice cosi', ma omette di dire che un intervento di riparazione NORMALMENTE e' esso stesso in garanzia. PRobabilmente si attaccano al fatto che son passati tre anni da quell'intervento.

si comunque sia io la moto l'ho presa il 31-3-2015 e ho fatto pochissimi km in più......

fortunatamente la Gecar di Genova si è rivelata attenta al cliente e mi è venuta incontro nel costo dell'intervento

bmw invece non ha fatto altro che dimostrare la poca serietà e cura nei confronti della sua clientela

Ed ecco le condizioni della mia:

http://myplace.altervista.org/varie/...benzina_01.jpg

http://myplace.altervista.org/varie/...benzina_02.jpg

Non ho pulito apposta perchè si nota una lieve chiazza.
E' anche vero che è minima e, visto che è coperta da polvere, probabilmente è lì da un bel po'. Inoltre, di odore di benzina non se ne sente e non si notano crepe, fessurazioni o trafilamenti.
Ripulendo con carta assorbente, non è rimasto alcunchè (sulla carta).
Stante la situazione io la lascio così com'è. :cool:

P.S. Per accedere alla pompa, con tutti gli amenicoli e caxxatine varie attaccate, ho dovuto smontare mezza moto!

La chiazza può essere l'abbondante grasso di vaselina usato per piantare gli anellini del richiamo..

Giá, può essere.
E a te come va dopo il tuo superlavoro?

GS 1200 - Problemi pompa carburante dopo azioni di richiamo
 

Non ho avuto modo di fare ancora un giro perché poi ho deciso di fare anche altre piccole manutenzioni. Domani provo però. Alla prima accensione comunque nessun zampillo e zero puzza di benzina.

Dopo un 100aio di km posso dire che funziona :-)

Ottimo. Ora però devi fare l'ultimo sforzo e raccogliere il tutto in una guida da postare nella sezione fai-da-te.;)

Questa settimana lo farò sicuramente. 👍

feryng, dai per favore una letta al regolamento?
Con particolare attenzione agli articoli 3 e 4.
Grazie.

Per quanto riguarda la guida è molto ben accetta, quando sei pronto crea un file pdf (ricco di immagini e spiegazioni) e contattami, la inserisco tra le altre.