AVETE visto mai il report su sky su "Mister Hayabusa" o filamti su questo "signore attempato", che fa gare con la Busa ??? :)

e come mai?

baricentro basso cioe` molto stabile
baricentro alto cioe` maneggievole

il cambio e` a sinistra :-))

comunque ci possiamo mettere daccordo per oltre i 60 KMH (il 1200) e per oltre i 10 Kmh (il 1300)

Vuoi sapere tutto come i bambini piccoli!

Non è così.
Baricentro basso cioè PIÙ maneggevole (maggior velocità di rollio).
Baricentro alto cioè più velocità in curva a pari angolo di piega.

Porca miseria, non ti sfugge mai niete, vecchio filibustiere*... :)


*la benda sull'occhio c'e', l'uncino dalla foto non si vede...

Si hai ragione, in linea generale le avevo invertite, comunque, tendenzialmente:

e` la maggior concentrazione delle masse che, implicando un momento di inerzia minore, pone minore resistenza al movimento di rollio imposto dal pilota offrendo una maggiore maneggevolezza.

Un baricentro basso ad ogni modo aggiunge anche stabilita` poiche`, grossolamente detto, le forze disturbanti derivanti dalle asperita` del terreno hanno un braccio di leva piu` corto.

Ok, condivido. Non a caso le BMW sono così stabili

tanti pregi, pochi difetti. a parte i comandi immediatamente sostituiti per un difetto comune purtroppo quasi a tutte, ho notato che dopo che si viaggia per un po' mi si stancano le mani per una trasmissione delle vibrazioni. Non so se è capitato anche a voi, mi piacerebbe saperlo.

Le mani si addormentano un po' a tutti..., ma non ci si fa caso: si stacca la mano interessata, si scuote un po' e si torna a riprendere lo sterzo...;):lol:

ma il cruise control per la k1300s è previsto negli optionals ???

Purtroppo no.

A me succede alla mano destra, ma non a causa delle vibrazioni. E' dovuto al fatto che tengo sempre due dita sulla leva del freno. Purtroppo non e' possibile abbassare la leva come vorrei io.

No! ma Jimmift ha montato un aggeggino semplice semplice che non è niente male, chiedi a Lui;)

Per un po', al culmine della wotanizzazione, avevo montato il Cruise Control della Wunderlich, in pratica un contrappeso munito di una vite che tiene ferma la manopola (senza bloccarla rigidamente) nella posizione voluta.
L'ho tolto perché non mi sembrava molto comodo da inserire e disinserire, e perchè non riesce a tenere una velocità costante in presenza di pendenze anche leggere.

concordo. blocchetti guasti prima ancora di uscire dal concessionario e leggero intorpidimento della mano destra. quest'ultimo, però, non dipende delle vibrazioni quanto piuttosto dalla ridotta circolazione, IMO.

Sento la mancanza del cruise control...e del faro allo Xenon...

strano che bmw non l'abbia previsto per una moto così :(

per quali moto è previsto? solo la K1300GT e la R1200RT ???

chissà se qualcuno ha deciso di cambiare le manopole magari sostituendole con un tipo dalla gomma più morbida?

Sì, per moto più turistiche.