scusatemi se faccio un up alla discussione ma, se possible, vorrei un consiglio sul che fare coi richiami e sapere in cosa consistono.

pompa benzina sì.

antiscavallo, almeno rileggendo le discussioni e le esperienze di chi ha il 1200, forse meglio di no se la moto ha già un po' di km sul groppone.

Scusa se ti correggo Max.
L'antiscavallo è solo un pezzo di plastica che impedisce alla catena di scavallare, non ha nessuna controindicazione e non centra nulla con il pattino della distribuzione.
Quello da evitare assolutamente è il tendicatena con il serbatoietto dell'olio.

Ampia disquisizione su http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=349673

Per Marco: mi sembrano due richiami da fare tranquillamente

Ciao a tutti

per antiscavallo al telefono mi ha parlato di "pattino distribuzione".... vado tranquillo??

Che io sappia il richiamo è per l'antiscavallo
Nel link che ti ho messo se guardi la 5^ foto è quel "coso" nero intorno alla ruota dentata.
I pattini (quelli marroni nella stessa foto) sono un'altra cosa, ma non ho mai sentito dire che ci sia un richiamo a riguardo.
Ciao

G r a z i e ! !

vado tranquillo allora!!

Fai entrambi i richiami. Ti installano l'antiscavallo.

ok, venerdì 23 la porto da motofelsinea a bologna e faccio i richiami.

Quanto sono affidabili le nostre K?
 

Primissimo contatto con le roadsmart 2, ottimo appoggio in curva e moto facile da far scendere. Ma il vero test di durata e resistenza allo spiattellamento inizia la prossima settimana.
Ti fischieranno le orecchie enricoooo

Sbagliato sezione scusate!!

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qunto sono affidabili le nostre K?

Tantissimo.
W il K.
bisogna anche scriverlo ogni tanto e dare alla k quello che è della k.
appena tornato dalla vacanza e posso dire che non ha mai perso un colpo, sempre stracarica, consumi contenuti, grandi percorrenze, e infine è sicuramente più resistente di me.

K1200R MY 2007, 40.000 km.
Da settimana scorsa la 5^ non ne vuol sapere di rimanere al suo posto, superati i 3.500 giri scavalla e riattacca (nel senso che non esce ma continua a saltare).
Ritirata ieri dal concessionario per il tagliando.
Responso: la frizione ha due dischi finiti, quindi è da cambiare (1.500 €???). Visto che dobbiamo smontarla vediamo cos'ha il cambio.....dopodiché i 1.500 € potrebbero servire solo per l'anticipo...(!!!).
Consigli? Chiedo un altro responso da altro concessionario? Cerco un K usato per la stessa cifra? (magari lo trovo anche con meno km....
Ho letto che BMW si è già espressa in merito a guasti al cambio: fuori garanzia nessuna pietà...qualcuno ha avuto esperienze migliori?
Grazie

1500 per fare la frizione?? :rolleyes:
Chiedi altri preventivi cribbio!

E' la stessa faccia che ho fatto io!!!
La motivazione è stata: beh meglio cambiare anche la campana a questo punto...
Comunque quello che mi preoccupa di più è il cambio.

Io non mi avventurerei a "smontiamo la frizione e poi vediamo cos'ha il cambio", in quel periodo i cambi rimanevano anche bloccati e venivano sostituiti, non riparati.

Se fosse un lavoro che fai tu, puoi anche avventurarti, ma se lo fà un meccanico che devi pagare ad ore ... io non lo farei, rischi di spendere come il valore della moto, cercherei piuttosto un altro motore da cui puoi smontare cambio e frizione, tiri avanti ancora un pò e poi butti via tutto.

Capitasse a me, butterei via tutto senza ma e senza se.

Per la sola frizione su qualche 3d qui segnalavano una compatibile per, mi pare, 300 euro o poco più, prova a fare una ricerca.

non so quale sia la soluzione al problema (cambio o frizione)

la compatibile è la surflex (fa solo dischi) altrimenti provare a cercare qualcosa nel web da ricambisti rottamatori

Salve ragazzi , se possibile avrei bisogno di qualche consigluo ( anche se avevo scritto in un altro topic vecchio ); la mia K 1200 R del 2006 con 18.000 km comprata usata con 14.500 km fa un difetto. Agli 80 km orari con gas fisso in quella velocità e regime di giri ( circa 4000 giri) fa una risonanza proveniente da sotto il motore, sembra un rumore di cuscinetto che fischia. Il conce mi ha detto che non è il cardano ma può essere o la campana della frizione o qualcosa all'interno del cambio. Qualcuno ha avuto lo stesso difetto ? Come lo ha risolto ? Il rumore è abbastanza fastidioso ma non vorrei andare x tentativi . Grazie in anticipo.

Un rumorino del genere credo pero in maniera differente a te , lo fa anche a me . Credo sia la frizione . Prova a sentire se quel rumore lo fa anche mentre tiri la frizione..mentre vai e facendo attenzione. Se non lo senti puo essere li il problema

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KAPPAMATI te l'ho detto prova a smontare il vascone in carbonio... per me è quello che va in risonanza :D ... cocciuto che non se ialtro :D !!!

la mia bellissima e capricciosa K
 

Salve a tutti,
ho una k1200r del 2006.
Fino a 20000km più o meno tutto bene, tralasciando problemi agli specchietti sostituiti con dei rizoma e capricci nell'accensione: di tanto in tanto fa la gelosa e non parte, se la consolo allora mi accontenta e per un pò non ci sono problemi, è successo circa 3 volte negli ultimi 2 anni e oltre a credere nella sua personalità nessuno mi ha dato una spiegazione convincente. 20000km l'esa mi abbandona, non l'ho presa molto male visto che non l'ho mai usato parecchio e la sua assenza non mi disturba. A 28000 di ritorno da un viaggio di circa 2000 km la moto anadava a 3 cilindri: cambiate candele ed un alternatore. Pochi giorni dopo il famoso rumore in accensione diventa "un raglio" agghiacciante: sostituiti i pattini della catena di distribuzione, per sicurezza montato il kit con gli ingranaggi e nuova catena (grazie al forum montata il polmoncino del tendicatena).
Spesa sottratta al tagliando dei 30000 fatto un anno dopo.
A distanza di 2 mesi dal tagliando (fatto quest'anno) il simpatico cigolio che la frizione faceva solo in partenza si tramuta nel temuto slittamento della frizione: oltre 5000 giri ottengo un effetto "variatore" sull'accelerazione, prezzo preventivato di 500-600 euro.
Ad oggi non so se affidarmi all'officina BMW o trovare un meccanico che ne sappia per provare i dischi furflex ed eventualmente possa intervenire per problemi futuri...:rolleyes:

Problemi futuri perché nonostante tutto mi piace veramente troppo la mia K.
Sicuramente non mi aspettavo queste problematiche per una BMW ma al cuore non si comanda!:eek:

Una saluto a tutti

98.000 perde un pelo d'olio dalla pompa frizione, e con l'occasione cambio anche attuatore che è oramai stanco..


Che faccio mando raccomandata a BMW mondo?