Capisco!
Nella mia confezione invece il BMW III Plus è uscito il cavo per presa di corrente con spinotto con fusibile.Nelle spiegazioni è indicato la presenza del fusibile,oltre ad indicarti dove mettere lo spinotto (presa di corrente).
E devo dire per fortuna è stato indicato ,altrimenti non sapevamo dove metterlo:lol:.

il BMW III Plus e' lo Zumo?

il cavo con lo spinotto probabilmente serve per il montaggio sui modelli che non sono provvisti di Can-Bus a te non serve, a menocchè tu non abbia gia' utilizzato il connettore prevsito per l'installazione del navigatore come ulteriore presa di bordo a questo punto o scolleghi quella o ti infili nella presa di bordo, ma il fusibile nel tuo caso non servirebbe comunque.

Il BMW III Plus non e' lo Zumo.Io facevo il discorso del fusibile ritenuto necessario dalla BMW secondo una logica che ho esposto prima.
Il BMW III Plus è uscito da un anno ,cmq successivo alle moto con canbus,credo.
Io ha da sempre montato il GPS direttamente alla batteria anche sulle moto precedenti e con modelli GPS precedenti ,sempre BMW.Non ho mai avuto problemi come detto prima.
Ritengo questo collegamento più idoneo per le mie esigenze.
Ad es. quando spengo la moto il GPS resta attivo ,mi serve sapere ,per divertimento e per curiosità,la media delle percorrenze.Quanto in movimento ,quanto in sosta ,il totale ecc. ecc.
E' chiaro che non lascio il GPS acceso per lunghe soste ,anche se poi l'assorbimento dovrebbe essere minimo.
Sempre però in relazione ,è chiaro, al tempo di fermo motore ,magari dopo una notte potrei avere dei problemi:lol:.

allora nel caso dello Zumo, visto che la confezione BMW ha un cavo senza fusibile, evidentemente BMW ritiene che lo Zumo non ne abbia bisogno.

il collegamento all'impianto CAN-Bus funziona in qesto modo

quando spegni la moto, lo Zumo rimane alimentato per circa 40 secondi, dopo questo lasso di tempo, l'impianto della moto toglie corrente.

contemporaneamente, lo Zumo rileva l'assenza di alimentazione e chiede se continuare con la batteria interna o spegnersi

quindi puoi comunque continuare a lavorare con il navigatore quanto ti pare.

OK !
Il mio purtroppo non ha batteria interna:mad:

ecco in questo caso forse e' conveniente il collegamento diretto.

lo avevo detto ,"secondo le mie esigenze",mannaggia alla pupazza:mad::mad::mad:.Quanto sarebbe utile una batteria interna:mad:

ero convinto che eistesse il battery pack in optional

Lo vende la Touratech ,ma poi diventa poco portatile il GPS ,almeno che tu non sai di altri prodotti.

Io ho montato lo Zumo direttamente alla batteria con il cavetto in dotazione (quindi con il fusibile) come consigliato dal venditore Bmw, per un ulteriore sicurezza ho inserito un interruttore sottosella in moto da alimentare il cavo solo quando serve evidando che sia sempre in tensione anche quando non monto il Gps

Argh! :rolleyes: questa non c'è l'ho :mad:

cortesemente mi dici DOVE??? Sulla mia GS MY2006 era vicino al cannotto di sterzo, sulla sinistra... ma sulla ADV MY08 non c'è... :mad:

Proprio li!!! dietro al radiatore olio,fascettato insiame ad altri cavi inguainati,guarda bene che c'è !!!è imboscato ma c'è,a me lo ha fatto vedere il conce,è un connettore inutilizzato con tanto di tappino!
se ti inginocchi davanti al becco dell'adv e infili la testa tra le forcelle e guardi in su verso il radiatore e la strumentazione noterai un po' di cablaggi,li in mezzo c'è il maledetto!

grazie :D

non vorrei proprio buttare il cavetto BMW, in 2 anni di uso a me non ha mai dato nessun problema (mi tocco un attimo, scusa... :lol:) e mi dispiacerebbe non poterlo riutilizzare.

e poi, non capisco proprio perchè in BMW dicano ste stronzate... se il connettore per il GPS c'è di serie (Zumo BMW o standard cosa cambia?) non vedo perchè non dovrei usarlo... :rolleyes:

Guarda io purtroppo saro' in germania per lavoro la prossima settimana,ma appena torno mi voglio informare per l'utilizzo di sto connettore, voglio capire un navigatore non bmw (comunque ZUMO550....l'è istess!!!) dove consigliano di attaccarlo e cosa succede alla garanzia in caso di batteria kaputt....se ne dicono tante ma voglio sentirmelo dire di persona una volta in piu'...:mad:
Per intenderci,la batteria mi ha mollato per strada dopo 2 mesi e 4500km ed hanno provato a dare la colpa allo zumo perchè non è griffato BMW quindi accessorio non originale:rolleyes:...io di sti cazzari che non sanno nulla di elettronica ne ho le balle piene...
at salut !!!

io ho lo Zumo BMW montato sulla GS '08 e secondo me se tu monti il 550 utilizzando lo spinotto della BMW per il "loro" Zumo attaccato alla presa di corrente sotto al becco (come prescritto dalla casa madre) non avrai nessun problema con la batteria per il semplice fatto che dopo lo spegnimento trascorso un minuto circa la batteria taglia la corrente a tutti i servizi di bordo.
Semmai dovessi avere problemi elettrici di altra natura, l'officina non si accorgerà nemmeno del fatto che hai uno Zumo 550 anzichè uno Zumo BMW per il semplice fatto che la basetta è identica per tutti e due e le uniche differenze sono:
il colore;
il nome serigrafato;
e lo spinotto per il collegamento (appunto).

Porka trota :mad:sembra proprio la mia moto:D...uff...ma costano
nà cifra stì aggeggi!:mad::mad:

Che vuoi dire? non ho capito?
Comunque alla fine io montato lo Zumo proprio così:
Staffa originale con il kit compreso nella confezione del BMW Zumo, ho solo dovuto cambiare le viti di fissaggio della basetta perchè erano troppo lunghe.
Ti allego un paio di foto delle fasi di montaggio (ho smontato mezza moto...)
http://img523.imageshack.us/img523/9...g041fb7.th.jpg

http://img523.imageshack.us/img523/2...g042dp7.th.jpg

bòò!!
 

..che mi dovrò mettere il cuore in pace e andare dal conce BMW per farmelo montare e collegare correttamente...ma faranno delle menate sulla decadenza della garanzia se è lo Zumo e non il motorrad navigator?:confused:

Potresti postare una foto con lo Zumo montato?
Non ho ben chiaro se va' a coprire la strumentazione (contagiri etc...)