Perdona il ritardo, non ne avevano di quel colore quando l'ho provata, ne dovevano arrivare due. Il conce è "Che Moto" circonvallazione Clodia 78 Roma , 06/3243556.

grazie Saetta

Ebigatti abbiamo la stessa moto. Nessuna potrà emozionarti come il K.

Se accettiamo questa cosa sapremo apprezzare le doti delle moto Moderne che cmq ci sono...

Se pensiamo invece di fare continui confronti allora sarà sempre una delusione

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Abs, centralina che mi impedisce di ribaltarmi per eccesso di gas, mappa rain, manopole riscaldate, consumi contenuti tutte cose utilissime che ho già sul mio Tricity, mezzo che uso tutti i giorni e non deve emozionarmi ma deve essere funzionale, sicuro ed intelligente.
per ora le doti delle moto moderne non mi fanno emozionare.

ricordiamoci che una volta le pubblicità ti parlavano di CV, COPPIA, VEL MAX, ACCELERAZIONE e SPAZI DI FRENATA.
ora ti parlano dell'Infotainment.
cmq per non saper ne leggere ne scrivere mi sono prenotato anche la prova della Norden

dite che per "emozionarmi" è meglio che ci vado in scooter al test ride?

Credo che a livello prestazionale solo la Desert X potrà ammaliare i possessori di KTM 950 990...la 1290 forse è un po' troppa...

poi capiamoci... io mica cerco una sostituta ma una moto più snella da affiancare...:lol:

Preparazione di un custom shop di Parigi ma il cui kit è acquistabile separatamente.

Allegato 70828

Allegato 70829

C’è anche la versione bianca e rossa.
Allegato 70830

Comunque mi sta salendo un scimmia enorme, ma quanto bella é?

Se rifacessero anche la Tuareg (oltre che con i colori) anche con un estetica simile alla progenitrice?


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azz quanto non mi piace questa T7

mamma mia che rutto


ah guarda
io le stro provando un pò tutte giusto per provare un pò queste moto moderne.
continuo a preferire le mie 2 vecchiette (hp2 enduro e 950 adv)

Aprilia Tuareg 660...che bella moto...
 

Non è bello ciò che è bello ma ciò che piace…
pazienza verrò ad impennarti nel vialetto col giubbotto di pelle aperto ed il petto villoso in mostra…


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Aprilia Tuareg 660...che bella moto...
 

non mi piacciono particolarmente.

mi piace lo stile passato ma interpretato in chiave attuale, non una riedizione estetica come queste.
e abs e tc, se escludibili, li ritengo una risorsa troppo importante per la guida in generale.


e l`unico problema vero è che sono tutte troppo alte per me….

Mi risulta che l'elettronica si possa sempre disinserire per chi ama "emozionarsi"...quindi non si capisce quale sia il problema

Padella si ok ma capisci che logicamente un bicilindrico a V 950 a carburatori da 100 cv non è proprio uguale a un twin parallelo da 80 cv

queste nuove sono super perfette. zero vibrazioni, zero freno motore, sound un po' mortificato, ecc...è chiaro che se sei un po' old school il durello non ti viene ... [emoji38]

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D'accordo...ma allora lasciamo perdere l'elettronica che in quello c'entra poco o niente.
Se non per vantarsi,se si ha una moto old school(ce l'ho anch'io)di quanto siamo uomini veri(scherzosamente si spera).

invece di fare il brillante potevi leggere meglio quello che ho scritto cioè che A ME NON PIACE

posso avere la mia opinione o i peli del petto ti hanno impedito di capire quello che ho scritto?

e lasciala perdere tu
io in moto ci vado per avere emozioni non per annoiarmi
posso avere il mio punto di vista oppure tu sei portatore della verità assoluta.

non capisco proprio perchè ve la prendete con me che ho dato la MIA opinione.

sarebbe bello capire se voi avete provato la tuareg o meno e se siete soliti guidare una rt o un exc......cambia molto la percezione del piacere

Ma perché ti scaldi così tanto?
Ognuno ha la sua opinione ..ribadisco che l'elettronica é escludibile se uno non vuole usarla..e questa non é un opinione...e quindi?
E aggiungo che i forum sono pieni di gran manici...veri o presunti.

Presente :)

Chiedo venia se non si è percepito il tono scherzoso del mio scritto (però la citazione “non é bello ciò che….” era proprio x sottolineare che ho inteso che abbiamo due punti di vista diversi e che rispettavo anche il tuo).


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:D:eek::D:eek::D

Il 950 990 settato a dovere non vibra e non scalcia ..qualcuno citava giustamente team Mazzola non è strettamente necessario stravolgere la moto con ITG bastano pochi accorgimenti.
Il Tenere 700 non riesco a farmelo piacere nemmeno io
Una versione col parafango alto e cupolino minimal potrei digerirla se fatta di serie in chiave moderna da Yamaha ufficiale richiamando però il parafango spiovente e largo della 34L

Settato in maniera appropriata si riduce di certo la sua indole selvatica ma rimane comunque un motore sanguigno e poco filtrato, vuoi per i carburatori, rapporto di compressione o modo di esprimere la coppia. È normale che salendo su una euro 5 si rimanga per lo meno spiazzati, al netto dei cavalli. È proprio l'erogazione che non è paragonabile, poi certo le mappe che modulano la centralina aggiungono una ulteriore percezione di "filtro" e se ci metti anche eventuali rbw la "frittata" è fatta.
E lo dico da possessore di due moto equipaggiate da V90 di oltre 100 cv e che girando alti "danno il meglio"; solo che una è infarcita di elettronica ed è ad iniezione, l'altra no. In off una non la porto e non la porterò perché mi serve per viaggiare, l'escursione delle sospensioni è esigua ed il filtro olio è in una posizione esposta, l'altra può viaggiare ma a patto di rinunciare a diverse cose, dalla comodità del cruise alla sicurezza di un abs evoluto, per non parlare della piattaforma inerziale. In compenso fuori strada è una belva e ci fai le penne in terza. Ammesso che sia fondamentale farle.

Tutto questo per dire che se non ci si svena, la ktm 950/990 adv o smt che sia, va tenuta per non perdersi il piacere di tornare al "vecchio" modo di andare in moto ma aspettarsi di trovare quelle caratteristiche su una euro 5 è utopia.
L'unica che mi ha quasi dato quelle sensazioni tra le moderne è la 1090adv r.
Scusatemi per la prolissità.