per l'affidabilità la mia a parte i connettori benzina sfilatisi una volta e poi sostituiti con quelli in metallo non ha mai avuto il minimo problema in 8 anni che cellò con piena soddisfazione. Sostituendo il liquido freni ogni due/tre anni scongiuri il rischio blackout ABS.
E in ogni caso, uno dei primi giorni che l'avevo che a causa di una batteria difettosa ero rimasto solo con la frenata residua.... abituato col Falcone mi trovavo meglio che con la frenata integrale. :lol::lol::lol:

Grazie Claudio, realmente non conoscevo il significato.
E sul 1100 rt?

Ciao stef, c'è un thread apposito per chiedere cosnigli, ti unisco a quello.
PEr quanto riguarda la moto ti hanno già detto tutto, comunque la 1150 è come la tua 1100 ma ha in più la sesta marcia, un cambio un pelo aggiornato e la frizione idraulica. La 1100 è identica alla tua, a parte l'abs.
Problemi congeniti sono da ricercare nell'ABS, in qualche cuscinetto, nelle guaine dei cavi e poco più. Moto piuttosto affidabili. Su ABS e altri difetti trovi già tutto sul forum, anche e sopratutto, nella stanza delle GS. Prova a cercare.

Ciao, sono un po' fuori dai discorsi di mercato... qual é il prezzo giusto per una Adv bialbero con borse alu e circa 40mila km?

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Eri nella stanza delle LC, ti ho spostato in quella giusta

Ciao a tutti. Dovrei acquistare una rt 1200 anno 2010 full optional esclusa autoradio.la moto è ferma da un anno e mezzo circa. Non riescono a darmi evidenza delle manutenzioni ma assicurano che sono state fatte da meccanico esperto. La moto si presenta bene ma ha alcune cose da fare: gomme da sostituire,Batteria, tevisione e un bel tagliando in Bmw.ho provato la moto è non sembra avere problemi.meccanici. mi vengono chiesti 7.500 da privato...
Secondo voi???
.

buongiorno, mi ficco anche io in questa discussione..., ho appena venduto il GS adv my 2010 per scarso utilizzo, causa scarso utilizzo per mutate situazioni familiari, moglie+4figli, ho permutato l'sh 300 per un C650 sport di cui non mi posso lamentare..., ma senza moto non ci riesco proprio a rimanere..., ho provato molto goduriosamente una r1200rs, ma ci vogliono cmq un po' di soldini e vengo al punto...
Ma una R1200RT my 2005 full con 80000Km sareppe una scelta del piffero secondo voi... si accettano consigli sinceri...:-) P.S. i cavallo a dondolo c'e l'ho gia' :-)

Una RT del 2006 cn 30mila km a 6.000 euro ci sta, o é cara?

Cara, poi 2006 servofreno... no buono...

Io T consiglierei di prendere 2012 a 2013 perchè sono le annate della versione aria olio più aggiornate e evolute...:eek: e se riesci full optional....;) unico optional che puoi fare a meno e stereo....:-o poi se C anche quello meglio ancora....:cool:
Ovviamente T c vorranno almeno 3/4 mila eurozzi in Più......;)
Comunque e solo il mio modesto parere poi fai tu C mancherebbe....;)

Lo so che bialbero é meglio, ma non voglio/posso spendere più di 6.000 euro.
Con quella cifra ci posso prendere un R1200RT del 2006/2007 poco chilometrato o un 2008 più navigato, non credo mi diano un bialbero; altrimenti un K1300GT del 2009, ma non avrebbe senso parlarne qui...

sul monoalbero stai sul 2008/2009 minimo 2007

E una luglio 2007, 30.000 km a 6.000 euro?
Devo verificare il telaio che non sia un my 2006 immatricolato tardivamente, ma se fosse un vero my 2007 sarebbe senza servo, giusto?


PS: la ghisa l'ho volutamente presa senza ABS per evitare il servo; pensavo che nel 2006 fosse già stato bandito, ma mi sbagliavo...

da agosto 2006, my 2007... poi dipende anche dagli optional che vuoi avere, all'esa non rinuncierei...

Ha ESA, ABS, antifurto e manopole riscaldate.

Con manutenzione regolare il prezzo è giusto

Controlla che funzioni l'esa...quelle che ho visto, avevano problemi. Dopo qualche anno si bloccano i motorini.

Intanto ho verificato il telaio, secondo REALOEM é di maggio 2007.
Monta un modul. pressione integral ABS di 2a generazione in uso da agosto 2006, codice 34517715109.
Quindi é senza servofreno problematico, giusto?

Magari sbaglio ma sicuramente e di quelli che possono dar rogne sino al 2007 che io ho avuto senza problemi nei 2 anni di utilizzo della mia Gs my 07.....:-o
Ma una cosa x me e chiara, moto senza abs io non ne prendo la sicurezza prima di tutto...:cool:

Integral1 è la peste. Integral2 è l'abs senza servo freno.