Ci sono voluti 2 anni per fartele montare e scrivere quello che ti dico da 2 anni ahahah :lol:

Per il 200 sei in regola in sguizzera?

Avevi ragione da vendere, Enzino...
In regola? What? Roba da mangiare? Chi? Io? uhm...

sguisserino cattivello !!!!

Chi? Moi? :-p

Ragazzi, con le D211 ho notato, che in strada, ma sopratutto in pista, che aprendo il gas in maniera violenta, ho notato che l'anteriore, come se non tenesse, diciamo un fenomeno tra galleggiamento-sbacchettamento anteriore. Tutto sommato controllabile, ma molto fastidioso. Fenomeno che avverto sopratutto in uscita da curve lente, anche se seguite da rettilineo. Ho notato, dando un fulmineo sguardo alla strumentazione che quando accade questo fenomeno entra il dtc. Qualcuno sà spiegarmi questo fenomeno, ed aiutare a ridurlo o eliminarlo? Puo' essere un'errata pressione dei prenumatici? L'anteriore è in mescola M e in pista metto 2.1 a freddo e 1.6 post. sempre a freddo, mescola E...

la sensazione potrebbe essere data dalla forma della gomma anteriore che è molto appuntita

Mai successo... era il primo cambio gomme sulla tua moto? Se no, cambiato gommista?

La pressione va bene davanti. Dietro anche meno con le d211

si è stato il primo cambio gomme, dal mio solito gommista moto. Mah, farò controllare i fissaggi! Magari provo a mettere la pressione a 2 ant e la riprovo...

No la pressione va bene l'anteriore di quelle gomme non ama pressioni basse si sforma proprio. Controlla una cosa anche se può sembrare banale. La nostra moto ha il gambale sx che non è filettato per il perno ruota come di solito. Bensì contiene una boccola filettata che è tenuta ferma dalle due viti sotto. Chi non ci fa caso, allenta tutte e quattro le viti e svitando poi si porta dietro la boccola. Cosi facendo il centraggio ruota va a farsi benedire. Te lo dico perché l'ho visto succedere. Addirittura il mio amico quando è ripartito si è mangiato pure il sensore del DTC che per colpa del decentramento strusciava sulla ruota fonica.
È banale ma controlla non si sa mai..

Caxxxxxo! A giorni andrò a montare da un preparatore delle gomme da pista usate, lui stesso corre con la S e gli terrò presente la cosa! Sicuramente controlleremo sta cosa...grazie! ;)

se ci corre lo sa' tranquillo poi su tutte le ultime moto e' cosi pure sul kawa ho lo stesso sistema

Glock nessun problema di centraggio...mi son visto con l'amico, praticamente mi ha portato a 10 la compressione al mono, la moto praticamente schiacciava il posteriore in accelerazione e perdeva lievemente aderenza l'anteriore ed il tc riportava a terra. Cmq provata, ed è andata molto meglio, anche le impennate più lievi e gestibili! Certo su strada a 10...è troPpo dura! A dimenticavo pressione a freddo post 1.4....andava alla grande!

prima di chiudere del tutto la compressione avrei agito sul precarico...

Lo so ma poi riportarla alla norma per la strada è più complicato andare a regolare il precarico. La compressione si regola in un attimo con un semplice cacciavite.