io ho cambiato il pignone e sinceramente non ho l'impressione che ora sia troppo corta.

ovviamente se cresci 1 o 2 denti la corona si accorcia meno,il fatto e' che la corona piu' grande,non sono ancora riuscito a trovarla,sai percaso chi la vende?

a dire il vero ho smesso di cercarla un mese fa...

Anchio ho sostituito il pignone,e non mi sembra proprio che si siano accorciate molto le marce,per mè la 1° 2° 3° sono migliorate molto, la 4° e la 5° che forse sono troppo corte,comunque io mi trovo benissimo,e con che rapidita' prende velocita' in 5 à e 6.

Grazie Giorgio per la risposta.
Cmq la corona non c'è, bisogna farla fare dal pieno da un tornitore, come ha fatto Giorgio, per cui.....è un pò un lavorone.......
Spero di trovarmi bene col pignone da 19

corona
 

fare uan corona dal pieno non è una cosa molto complicata
bisogna comperare una corona grezza passo 525 da 48 denti, circa 50 euro
smontare la corona originale e portare tutte e due le corone da un tornitore,
io ho un amico che ha le flange da tornio , pronte per fare le corone,
gli riescono molto rifinite,
io abito in provincia di macerata, potete contattarmi, per un aiuto tra 'colleghi'
le marce con la 48 sono perfette,la prima si usa solo per partire da fermo, e la sesta non sia accorcia tanto, un 'altra moto davvero!
non riesco a mettere la foto dellla mia moto con la corona da 48
se mi mandate la vostra mail ve la mando!

ehi, @Rol-pm
se non ricordo male anche tu hai preso il pignone dal tedesco di eBay, vero?
Sapete mediamente quanto tempo ci vuole per ricevere il pacco dalla Germania?
Mi ha mandato una mail indicando l'avvenuta spedizione il 27 Aprile, ma.... ancora niente. E' un pò troppo presto ?

Si anche io l'avevo preso su ebay dal rivenditore tedesco e ae non ricordo male mi e' arrivato in ca 1 settimana. Vai tranquillo, vedrai che arriva!

Ciao

pignone f800r
 

Io ho il problema inverso; vorrei un rapporto un filo più lungo, qualcuno ha fatto questa esperienza?

Arrivato il pignone!
Però ho notato che è del tutto simmetrico, ossia non ha un "verso" di montaggio, ne ci sono rondelle o spessori nell'incarto. Mi pareva che si dicesse di fare attenzione durante il montaggio, perchè aveva un suo verso specifico..... o sbaglio?
Boh.....

Ciao se non ricordo male,guardando i 2 fianchi della corona,la battuta dovrebbe essere differente,nel senso di spessore di appoggio,guarda l'originale in modo di trovare il giusto verso (spessore di appoggio).

io ho sbolognato tutto al conce....a metà di questa settimana dovrebbe arrivare...magari sabato vado a metterlo.

Montato il pignone da 19
Che dire.... la moto è decisamente più "pronta" e sensibile, soprattutto alle prime 3 marce. Però mi aspettavo qualcosa in più, ad essere sincero. Pensavo fosse un pò più sgorbutica rispetto a quello che in realtà è....Forse questo risultato l'avrei ottenuto con un pignone da 18, però penso che il 18 è eccessivamente corto per questa moto. La prontezza maggiore va contro però ad un evidente accorciamento delle marce, soprattutto 4, 5 e 6 e ad un aumento avvertibile dei regimi di rotazione. Spero di non avere eccessive variazioni in termini di consumo. La perdita di freno motore è molto poco avvertibile, direi quasi zero, per cui, tutto ok.
Diciamo che la trasmissione sembra ideale con il pignone da 19, però ci vorrebbe un pò di spinta in più, che invece manca. Una 800 con 87 CV che in prima marcia stenta a sollevare la ruota anteriore di potenza, anche con il pignone da 19, non è proprio il massimo, no.... Forse l'ideale sarebbe accoppiare il pignone da 19 con una nuova corona con un dente in più ma... non si trova.... Bisognerebbe chiedere a Chris... :lol: :lol: :lol:

Nei prossimi giorni "approfondirò" la conoscenza della moto col nuovo rapporto.... Posterò le mie impressioni quando avrò una consapevolezza maggiore del cambiamento.
Per ora.....
lamps a tutti

secondo me dovrebbe essere aumentato

in realtà continuo a confermare che il passaggio al pignone da 19 non mi convince molto....... Le marce si sono accorciate decisamente, a favore di una spinta ai bassi ed una ripresa che è sì maggiore, ma di molto poco rispetto a prima.... Nella guida normale (prevalentemente extraurbano) si usa molto di più il cambio, si viaggia a 100 Km/h tranquillamente in 5 marcia (:rolleyes:) e i giri del motore sono mediamente sempre più alti. Ho già notato un leggero ma evidente incremento dei consumi.....Non so, ma ho l'impressione che la moto abbia perso un bel pò di grinta a regimi medio-alti a favore di un'accelerazione e di una spinta iniziale solamente un pizzico maggiore.....
Mah... non sò se lo terrò o ritornerò al "vecchio" pignone da 20....

se fai dell'extraurbano tranquillo,tipo stradoni ecc ecc probabilmente le tue senzazioni sono piu' che giuste,se i tuoi giri sono piu' che altro verso la raticosa-futa muraglione....probabilmente apprezzidi piu' il 19,ma sopratutto almeno a mioparere il 19 lo apprezzi molto in citta',col 20 spesso dovevo avanzare con la frizione in mano specie in colonna ai semafori,rotonde e ingorghi vari...

poi ovviamente ognuno ha il proprio stile di guida e necessita'.

io col 20 non mi trovavo malissimo,ma col 19 mi trovo meglio.

higHline76: io sono stato il primo di qll a montare il pignone, ci ho fatto ca 8.000 km e da allora i miei consumi medi da computer di bordo sono passati da 4.7 a 4.8, (poca citta e autostrada, molte strade secondarie, collina e montagna) aumentati quindi del 2%, e non escluderei che questo incremento sia dovuto piuttosto a una mia maggior confidenza con la moto ...
In circuito con il 19 denti ho toccato i 200, prima con i 20 denti avevo toccato i 210 ... Questa la perdita di velocita'.
Finesettimana scorso ho fatto 400km di autostrada sempre con il 19 denti a 5500 giri in 6a per stare a velocita' < 140km/h, trovando il regime accettabilissimo, mentre ho fatto 800 km di montagna facendo quasi tutto in 3a senza avere mai bisogno di cambiare, libidinosissimo!!!!

Insomma, io non ho proprio dubbi: il 19 denti e' proprio il rapporto IDEALE per la nostra moto!

il mio pignone è arrivato :lol:
appena rientro dalla Corsica i primi di giugno ho appuntamento per montarlo :cool: leggendo i vs. commenti sono proprio curiosa di montarlo per vedere se effettivamente mi trovo bene come dite voi :lol: se trovo la giusta confidenza sono a "cavallo" :lol:

Come sta andando? Quanti km ci hai fatto?
;)

lasciate stare il pignone...ci vuole la corona da 48!!!!!!!!!!!!!!

Ho trovato questo sitohttp://www.crosshop.eu/corona-grezze-ergal-passo-525_W0QQidZ5287QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZI T
,il problema è smontare la corona originale e trovare un officina che te la fa.....

credo che @Giorgio abbia ragione.......... almeno per le mie esigenze......

Ehi, @Giorgio, ma, dal momento che uno decide di cambiare la corona, sei sicuro che, pur mantenendo il pignone da 20, sia sufficiente una 48 denti? Se si passasse direttamente a 49 o 50 denti (per avere più spinta in partenza)?!!