Ho deciso che finchè MM sarà nel team Ducati ufficiale io tiferò Acosta ... :)

E anche per me;)

Fabio

Mi fa piacere che non sono il solo a pensare che di certi vantaggi, dati dall'esposizione mediatica, non ne abbia usufruito solo MM... :lol:

Sul resto ognuno rimarrà della propria idea.

Se approderà al Ducati Factory vuol dire che Ducati vuole andare sul sicuro. Anche togliendolo alla concorrenza.

...e l'Italia non è l'ombelico motociclistico del mondo...

sotto al post dell'account aprilia dove si presenta Jorge, tra i vari ovvi commenti di benvenuto dei vari Fernandez, Savadori ed Espargarò mi balza all'occhio questo:

"Madonna che bello! "

di un certo Pol Tarres :cool::lol:

Da fuori l'operazione Ducati è oggettivamente una follia.
Regalano Martin e Bestia e forse il Bez alla concorrenza per prendere uno che è si fortissimo, ma rischia di rompere il giocattolo, anzi i giocattoli: sia la moto che Pecco.
Ma chissà quali sono i retroscena e chi comanda davvero.
AUDI oppure una imposizione da DORNA/Liberty Media?
E comunque da domani, FORZA ACOSTA!!

stesso mio pensiero

D'accordo con quanto espresso da @managdalum e aggiungo che avrebbero dovuto dare continuità a Pecco assieme a Bastianini.
Creare una accoppiata storica. Roba da antologia del motociclismo.

Prendere MM mi sembra proprio una assurdità, solo per soldi e marketing. Vabbè giocattolo loro regole loro.
Resto spettatore.

Il vantaggio avrebbe potuto anche essere quello di rendere meno monotono l'ordine d'arrivo, ma capisco che al management Ducati la cosa possa non interessare.

Comunque una cosa è dare "noia", come sta facendo Acosta, una cosa è vincere.
E qui la KTM, per battere la Ducati, avrebbe bisogno di avere pilota Dio fatto nuovamente uomo... tradotto essere beneficiaria di qualche miracolo.

E comunque forse non hanno adeguatamente valutato che certe tensioni nel box, immagino inevitabili, non è detto che siano sempre così positive (stimolo nei piloti a dare il massimo).
A questo punto vedremo il prossimo anno.

è chiaro che l'approccio è completamente di verso...

Honda tenne Pedrosa per anni a fre il gregario di chiunque... da Rossi, Hayden e Pedrosa... tutti se li è passati, ma faceva in Honda (e fa in KTM) un lavoro eccelso...

Aprilia ha portato a fine carriera Aleix, anche se già l'anno scorso...

Ducati aveva Dovizioso... che dubito non avrebbe preso atto di trovarsi nel ramo discendente della sua parabola, in termini di prestazioni assolute, potevano tenerlo come sviluppatore... evidentemente, e credo a ragione, sono già strutturati in modo adeguato, il feedback di 8 moto ritengo abbia un certo peso, e quindi si portano a casa il Top Rider, magari non vince lui mondiale, ma ha di certo un peso mediatico ben diverso da Martin... che potrebbe essere il Gibernau 2.0..

... di cosa stiamo discutendo.... Ducati ufficiale è un team che, come tutti vogliono vincere il più possibile e, di conseguenza, si sono presi il pilota più forte.
Quest'anno l'hanno studiato per vedere se il passaggio da Honda potesse essere traumatico o meno, ma, soprattutto, hanno valutato le sue condizioni fisiche.
A vedere le gare che sta facendo a me sembra il marziano di sempre.... e, quindi, va in ufficiale.
Giusto così.

Questa non l'ho mica capita... Martin dei 3 piloti è l'unico che non è mai stato in un team ufficiale, ma è in testa al mondiale.

L'anno prossimo ci saranno le 3 case principali tutte con dei Top Rider alla guida, secondo me ci sono ottime premesse.

Di sicuro si vedrà il vero valore dell'Aprilia, questo Martin è un pilota maturo.
La sbavatura dell'ultima curva del Mugello l'ha pagata carissima, ma sempre meglio che stendersi.
Il campionato è ancora lungo.

Secondo me sia Martin sia Bastianini hanno fatto benissimo a cambiare, troppi galli nel pollaio Ducati... e i mondiali li vince uno solo.

Bastianini è quello che rischia di più l'effetto "Gibernau 2.0", per come la vedo io... perché si trova Acosta in casa.
Paradossalmente... Yamaha poteva essere una scelta migliore, guardando a lungo termine... grosso rischio ma forse accettabile.
Ma da fuori è facile parlare, forse KTM era semplicemente la migliore opportunità che aveva.

la scelta ducati di prendere MM nel team factory mi pare dettata solo dalla paura di vedere MM vincere con una moto ufficiale ma non nel team factory e ovviamente da motivi di marketing
Certo se poi la convivenza con Bagnaia non dovesse funzionare e questo induce Bagnaia a cambiare aria, temo che poi Ducati si ritroverebbe a "dipendere" per lo sviluppo da MM, come successo alla Honda in passato, con i risultati che tutti sappiamo...
spero di sbagliarmi

Sicuro che per martin l'aprilia è stata il piano B
Sicuro che in ducati stessero studiando MM già dall'inizio di questo campionato...
e hanno visto che con una moto di un pelo inferiore alle ufficiali ha dato sempre del filo da torcere a tutti,
pur essendo arrivato su questa sella SOLO 3 mesi FA !!!
Quindi un domani MM potrebbe tamponare qualche difettuccio della moto col suo polso, come faceva in honda che a volte stendendosi, comunque faceva sempre MOLTO meglio degli altri piloti honda.
Di sicuro Ducati ci ha guadagnato su tutti i fronti, primo fra tutti quello di toglierlo a aprilia e ktm, che sono forti certamente, ma un pelo inferiori a Ducati, e nel prossimo anno un marquez su aprilia o ktm avrebbe potuto vincere il mondiale contro una ducati anche leggermente migliore.
e del casino ai box gliene è sempre fregato poco, lo hanno sempre reputoto uno stimolo.
Insomma loro sono sicuri di vincere questo mondiale con Pecco e il prossimo con Marquez ... poi piu in la , non lo sa nessuno cosa accadrà ..
(incidenti, crisi tecniche, nuovi regolamenti, covid ...)

Vendere la moto non direi...

Tecnicamente invece sono curioso di come faranno a evitare di fargli dare indicazioni di sviluppo.. non vorrei che dopo Honda sabotasse pure il progetto Ducati.

Risposta semplice semplice con due casistiche:
1. l'appassionato ne apprezzerà le performance e si godrà le gare. Io per primo quest'anno trovo le gare MOLTO più divertenti ed appassionanti rispetto alla scorsa stagione.
E chi non lo ammette, canarino è!:lol:
2. Il tifoso da stadio continuerà a fischiare (a prescindere) e ad applaudire solo in caso di cadute. Spesso questi comportamenti non sono disgiunti da alcune parole del loro limitato vocabolario e che spesso ripetono senza senso: ghiaia, karma, biscotto.

Lascio a te immaginare il colore predominante del loro abbigliamento, Anzi, del loro outfit come dicono gli "studiati".

Come il 99% dei possessori di moto! Solo un elemento appartenente alla seconda categoria potrebbe attuare un comportamento come quello che descrivi!
Io per primo, tre moto fa guidavo un Yamaha pure di colore blu, fregandomene di eventuali antipatie. Certo, sicuramente non acquisterei la versione replica del pilota che mi sta sui maroni e non indosserei mai un casco o una giacca con un 46 disegnato sopra!:lol: Di certo, però, non è il pilota ad influenzare le mie preferenze sul marchio.

dopo anni ancora ti da gli incubi....:lol:

Mettiamo in po’ d’ordine.

- Ducati vendute … cazzata [emoji23] roba da bar
- effetto Gibernau: per definizione bisognerebbe aver lottato per il mondiale come fu per Gibernau con Rossi. Martin è ed è stato antagonista vero, Bastianini no… al momento
- mm93 e sviluppo, mi sembra un po’ avventato ipotizzare che possa di sua sponte compromettere un progetto solido come l’attuale o in avanzato stato di sviluppo come immagino che sia la moto 2025
- ordine di arrivo e classifica generale gli danno ragione. La 2023 più veloce è la sua. Come lo era la Honda…

Tutto il resto è fuffa… faccio presente che il titolo del 3d ormai di un anno fa, è “mm doveva correre?”

Aridaje con gli incubi!:lol:
Nessun incubo, solo fastidio per certi comportamenti. Gli occhi e le orecchie le abbiamo tutti. Ti basta leggere sui social i commenti sotto gli articoli di sky (ad esempio) in cui si parla di MM. Sempre i soliti!:lol:

Ho cancellato il mio post poiché volevo sapere un vostro parere, non per riaccendere le solite diatribe.
Peccato.

Fabio

Vedere potenziali "difettucci" nelle Ducati attuali, tali da necessitare di una cura Marquez lo vedo azzardato.

Il prossimo anno, purtroppo, Aprilia e Ktm lotteranno per il secondo posto nel campionato marche, con o senza Marquez in Ducati.

Pur sperandolo Bagnaia questo mondiale non l'ha ancora vinto; tantomeno Marquez il prossimo. Ovviamente ci sono grossissime possibilità che entrambi i titoli vadano a uomini Ducati (ne sono certo anche io), ma che un Bagnaia, eventuale 3 volte campione del mondo, sia un boccone semplice per Marquez nel 2025 la vedo complicata (io spero nell'esito opposto).