![]() |
Facciamo anche un po’ di storia
Ai tempi del bicilindrico Ducati con coppie coniche dicevano che non era adatto per una moto sportiva, con i difetti dei motori in linea e di quelli orizzontali. Troppo lungo e faceva allungare l’interasse, poi ilm cilindro orizzontale impediva di mettere la forcella poco inclinata, quindi moto stabili ma non maneggevoli. Poi Aprilia col bicilindrici 450/550 motard enduro ed anche cross, invece ribadì che si poteva fare un bicilindrico compatto e per molti usi, purtroppo quello di Aprilia era un progetto destinato unicamente alle competizioni e non replicabile per le stradali. Un ottimi motore fu il 950/990 ktm abbandonato a se stesso. Ancora bellissimo da vedere e guidare con la sua caratteristica di avere poche messe volaniche prendeva i giri come una furia. Per fortuna ci ha pensato Ducati, che finalmente dopo decenni progetta un motore tutto nuovi senza legami col passato! Senza che un motore nuovo debba utilizzare i sistemi di produzione precedenti, etc E senza quelle cinghie di distribuzione che nate come il sistema più economico ora con le prestazioni esagerate erano più difficili da metter a punto di un violino… Era ora! Ps, parlo di bicilindrici ad L o a V di cilindrata umana, sul Ktm 1390 nulla da dire e’il TOP! |
Speriamo di vedere presto una bella desertX con questo...
|
Questa configurazione su un'eventuale Multistrada
sarebbe proprio un bell'oggetto interessante. Finalmente una casa che investe su motorizzazioni interessanti. |
toglierei iil condizionale, dalla foto, nonostante la mascheratura del carter, si vede e si riconosce distintamente la nervatura del nuovo V2
https://immagini.insella.it/sites/de...5_004.jpg.webp https://motociclismo.it/wp-content/u...716648_Low.jpg |
Quote:
|
Presentazione prevista (da Ducati) per le 16 e spostata di un'ora , sempre che non ci abbiano ripensato :lol:
|
Io mi ricordavo che era per le 18:00 https://www.ducati.com/it/it/home
|
vedo sul sito Ducati, ore 18
|
ma ad Eicma era ancora sotto il telone? o non c'era proprio?
|
motore bellissimo e adatto a moto di livello. Il confronto col parallelo lo vince sulla questione citata da mio fratello a nome di progettisti ducati, ed e' certamente vero.
Il parallelo di principio non ha prestazioni inferiori, dato che i cv escono dalle termiche comunque vengano messe. Poi chiaramente ci sono le vibrazioni etc. e sopratutto imprescindibile il layout nella moto, che per un parallelo e' molto piu' semplice ma in configurazioni particolarmente raffinate ha i vantaggi citati nella configurazione a V. |
Non mi sembra la copertina per la nuova Multistrada…
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bfe84f5d27.jpg |
Sembra più una panigalina e streetfighter
|
Panigalina v2 che di fatto sostituisce la precedente con doti molto più stradali simili ad SS. Multina....tra 1 mese mi sa
|
...comunque in Ducaudi le moto le sanno disegnare veramente bene.
https://i.ibb.co/bBqsTzc/Immagine.jpg |
Molto furbi a semplificare la gamma concentrandosi su quello che il cliente vuole.
|
Quindi la SS eliminata, direi anche giustamente a questo punto.
Doppio scarico sottocoda molto bello, pensavo fosse l’optional invece è quello di serie Molto bello il cupolino con l’accenno d’ala nel bordo |
Alla fine il superquadro era bi che per cercare di andare in alto come un 4 (non riuscendo) sembrava un 4 anche in basso. Ora hai un bicilindrico che fa il bicilindrico e un v4 che sta nel mezzo tra un bicilindrico e un quattro cilindri tradizionale
|
Multistrada V2 2025
Quote:
Quindi non è neanche in Eicma… boh… se la presentano tra un mese, una maquette da promo c’è sicuro…anzi… non capisco come mai sprecare Eicma… inoltre dal calendario world premier potrebbe essere l’episodio “unlock everyday adventure” ma io lo avevo abbinato alla desertx |
Non sono malaccio neppure i prezzi
Panigale V2 16.790 Streetfighter V2 15.890 Più optional, ma vanno già bene così….. |
Quote:
|
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 15:06. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©