ciao jean, nemmeno a me. ma mi è parso di capire che a qualcuno è arrivata qualcosa.

grazie, ci aggiorniamo!

ok ma arriviamo a una conclusione su la XR c'è o no questo benedetto PRO ABS

e se c'è funziona in modo differente ;):lol:

a me e' arrivata questa mail..


"Un ostacolo che appare all’improvviso in curva. Anche per il pilota più esperto la situazione può diventare critica, ma con il BMW Motorrad ABS PRO tutto torna sotto controllo.

ABS Pro è un passo avanti: oltre ad analizzare i dati come fanno i sistemi ABS tradizionali, monitora costantemente l’angolo di piega della moto, impedendo, oltre al bloccaggio delle ruote, che la moto si rialzi durante una brusca frenata in curva.

Rendi ancora più sicura la tua S 1000 XR, rivolgiti al tuo Concessionario BMW Motorrad di fiducia per saperne di più."


Dalla quale pero' non si capisce un granchè.. :confused:

Discuterne via chat potrebbe creare tensioni che si eviterebbero seduti al tavolino con una birra.
Rimango dell'idea che la normativa italiana obblighi le case produttrici l'installazione del sistema ABS, e fin qui non ci sono caxxi.

Il gap normativo riguarda le varianti, nel senso che per lo stato l'importante è che la moto sia equipaggiata con l'ABS in piena funzione ma non gli interessa (e giustamente) se esistono varianti di funzionamento al sistema principale.

La cosa strana è che la BMW prima dica "In riferimento a ciò, desideriamo con la presente precisare che la Sua BMW S1000XR è omologata per l’utilizzo su strade pubbliche in tutte le modalità di marcia (RAIN, ROAD, DYNAMIC e DYNAMIC PRO), Le confermiamo che in qualsiasi utilizzo la moto rispetta gli standard di sicurezza."

Poi scrivono"...dalla mappa RAIN per arrivare alla DYNAMIC, in tutte queste mappature il bloccaggio della ruota è impedito"

A questo punto mi vien da dire che la moto ha l'ABS ed è omologata, punto.

L'utilizzo delle varie mappature è a discrezione e rischio del proprietario dato che in DYNAMIC PRO, come scritto la loro, il bloccaggio della ruota non rispecchia gli standard per una guida su una strada pubblica che di per se è eterogenea nella composizione (macchie d'olio, segnaletica orizzontale, sorci che ti tagliano la strada, etc...) ed in caso di incidente (sorcio investito), una bella striscia di pneumatico lunga continua lasciata dalla moto è difficile da giustificare alla polizia...

chiamato ora BMW Motorrad chiedendo spiegazioni su questo benedetto PRO ABS mi chiede la targa della moto sul loro terminale dice che la moto in questione è provvista di PRO ABS mi a pure spiegato che le XR sprovviste di PRO ABS sono quelle non ordinate con tutti i pacchetti, allora per sbaglio anno mandato la famosa mail a tutti,fine della trasmissione:D;):lol:

Ciao tutti,
ad avvalorare quanto sopra, ho scritto questa mattina a BMW Milano circa il richiamo e riporto testualmente sotto la risposta di poco fa:

Non è un aggiornamento ma è la possibilità per i possessori del modello euro 3 di comprare aggiornamento ABS-PRO quindi la Tua che ne è già dotata non necessita di nulla.

Per inciso io ho una "aprile 2017" full-optional.

Ciao - Jean :eek:

anche la mia è una aprile 2017... comunque dovrò andare in officina la settimana prossima per altre cose e magari chiederò spiegazioni.

Per i possessori di euro3? Hahahaha ma questi son tutti scemi.La mia acquistata a febbraio 2016 lo doveva montare secondo quanto da loro dichiarato a suo tempo.L'aggiornamento se lo devono fare loro al cervello...Non basta che montino un sistema che ti avvisa del tagliando COSTRINGENDOTI ad andare presso un'officina Bmw visto che solo loro possono azzerrarlo,adesso salta pure fuori che bisogna aggiornare un sistema che loro dichiaravano gia' montato? Sicuramente con me hanno chiuso,tanta prosopepea e basta...Oltre a tutto leggendo il forum si scoprono moto piene di difetti di fabbricazione...Cari signori tiratevela meno e piu' fatti,la prossima volta io torno ad acquistare una jap che sicuramente e' molto piu' affidabile...Pagliacci

ragazzi, ma io davvero non sto capendo: me la spiegate sta storia dell'abs pro?

i primissimi modelli forse ce l'hanno, forse no... ok..

ma a proposito dell' aggiornamento... di che si tratta? per quali moto è? le primissime? o anche per anche quelle successive?

un grazie a chiunque sarà in grado di fare un po' di chiarezza!

Chiarezza : PAGLIACCI

ok...potrei essere d'accordo...

ma qualche chiarimento concreto?

Puoi chiedere solo a loro,noi possiamo esclusivamente fare supposizioni.Come facciamo a saper esattamente com'e' il problema? Solo che leggendo alcune risposte,ho idea che neanche in bmw abbiano le idee troppo chiare.Non mi sembra troppo difficile,basterebbe che il settore marketing si informasse presso quello tecnologico ma evidentemente son troppo impegnati a creare l'ennesima versione del pachiderma bicefalo...

io ho un euro 4. secondo voi esiste REALMENTE la possibilità che NON sia dotata di abs pro??

Un po di risposte più sopra ti ho trascritto ciò che mi ha mandato il commerciale BMW Milano.

@Rossano . . . io credo che indipendentemente da tutto, il settore mktg di bmw stia facendo e abbia fatto un lavoro ESEMPLARE . . . . quando sono in giro per le strade . . . su 10 moto che vedo . . . almeno 7 sono GS . . . .
Fino a 10/15 anni fa più che giapponesi non si vedeva in giro :(


Onore al mktg BMW - :!:

Senza dubbio in BMW sono bravi a vendere i loro prodotti, che rimangono sempre di buona qualità. È l'atteggiamento nel postvendita che cambia drasticamente e bisogna essere fortunati a trovare il meccanico in gamba, anche se oberato di lavoro...

Jean,sinceramente del settore marketing nun me ne po' frega de meno :-))) Cio' non toglie che riuscirebbero a vendere frigoriferi agli eschimesi (l'esempio del GS e' lampante,son riusciti a renderlo uno status symbol).Sarebbe decisamente meglio se si impegnassero a far uscire mezzi perfetti,cosa che non sembrerebbe leggendo questo forum...Ho avuto in passato due jap e non hanno mai avuto il minimo guasto,indice di progettazione e cura nella costruzione esemplari.Anche se personalmente PER ADESSO non ho avuto problemi,non si puo' dire la stessa cosa per molti forumisti,piu' che un forum di discussione sembra un bollettino di guerra...

Vorrei esprimere 2 concetti distinti:

MARKETING - che non te ne può frega de meno - ne prendo atto.
Tu hai una BMW ? - mi sembra di si, così almeno ne deduco.
Questo dimostra il fatto che nonostante i tuoi elogi alle giapponesi (ne ho avute anch'io molte e penso siano ottime moto) . . . ora il MKTG (diretto o indiretto che sia) ti ha fatto prendere una BMW ;)

AFFIDABILITA' e bollettino di guerra: prima di questa XR ho avuto un'altra bmw che, leggendo il forum della sezione K1300R, anche li sembrava di leggere la storia dei cancelli - Dal legno al ferro battuto !!! :mad:
Io però non ho mai avuto problemi e come me nemmeno 2 amici che avevano lo stesso mezzo (uno di questi lo ha ancora adesso).

A volte anche i forum vanno letti con un pò di senso critico.
Chè dici ?

Ciao - Jean :lol:

Jean io ho preso una XR solo perche' ho un sacco di amici che hanno bmw,diciamo che mi hanno plagiato e il marketing con me ha contato meno di zero.Riguardo alla questione affidabilita' mi sembra di aver scritto che per me non ci son stati problemi,la mia era una semplice constatazione di quello che leggo...Poi,ognuno interpreta cio' che legge come meglio crede...

@jean: hai ragione, scusa, mi era sfuggito. ma quindi, giusto per curiosità, in cosa consisteva il richiamo per l'aggiornamento? era riferito solo ai primissimi modelli? chiedo solo per capire, visto che con euro 4 sono a posto!

A proposito di marketing, poi, è chiaro che sono dei geni in bmw! devo dire, però, che mi sembra presto per me giudicarli in negativo.
voglio vedere come andranno le cose, aspettare un po', fare dei km. poi trarrò le mie conclusioni. allo stato attuale sono ancora molto fiducioso.

Non sono dei geni,e' la gente ad essere facilmente influenzabile.Vedi Apple...