a 80 all'ora, ok.

ribadisco: bella è bella. senza telelever ne guadagnerà la guida Sportiva: la ESSE, appunto. Però guardandola meglio -anche alla luce del nuovo family style- mi sembra che perda -come anche le nuove gs- quel quid che distingueva le bmw dalle altre moto. O no?

A me piace tantissimo e non vedo l'ora di vederla dal vivo... Potrebbe essere la mia prossima moto!

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Togli 4 litri di riserva e ne rimangono 14.
Considera un consumo di 17km/l di media (in extraurbano io faccio i 18 ma bastano pezzi di città o qualche tiratina al rientro ed il consumo aumenta) ed i km di autonomia diventano 238!

Poco più di 230 km di percorrenza pieno – riserva sono decisamente pochi per una turistica (e con pezzi di città sicuramente saranno molti meno).
Io non faccio testo ma con i miei 550km (quasi 600 se vado piano) di autonomia mi trovo stra-bene!!!

Qualche week end fa ho fatto benzina a 200 km da casa e poi sono riuscito a fare tutto il Verdon + altri colli alpini per 500km di percorrenza senza preoccuparmi del rifornimento fino a Briancon... ormai sono abituato ad una petroliera ma è veramente comodo non preoccuparsi del benzinaio! 18 litri con riserva inclusa su una turistica fanno ridere!!!

non mi sembra sto gran problema, nessuno qui vive in australia. Sono andato in danimarca con la versys (19 litri) e non sono mai rimasto a piedi perche mancava la benzina, giuro. Ho fatto benzina una volta di piu? amen, non mi e' crollato il mondo addosso, giuro. Sta moto e' perfetta per uno come me, che probabilmente non son pronto per una RT, voglio pero'continuare a fare i miei viaggi anche lunghi senza rinunciare alla gustosa smanettata montana, SINE telelever, grazie! Se dal vivo continuera' a piacermi come in foto, MOLTO probabilmente sara' la mia prossima moto. Sta scimmia nuova sta prendendo a calci un culo tutte le altre.

Attenzione che anche il serbatoio della R1200R bialbero è dato per 18 litri sì ma senza calcolare la riserva , quindi se tanto mi dà tanto anche la nuova RS avrà una capienza simile

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ovviamente è il serbatoio di una naked, si torna al peccato originale.

ducatiMantova pure.

il discorso non è sull'autonomia da sahara, chissenefrega, ma una touring, per quanto sport sia, deve garantirmi in due e con valigie una autonomia di almeno 300 km. Non pretendo il coast to coast, ma 300 km a pieno carico e senza dover centellinare il gas si.

Io con la mia andando tranquillo ma non da vecchio col cappello faccio 400 km...

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sei troppo touring e poco sport.

quando mi tocca aspettare gli altri, si

E' piu' vicina alla R1100S che ad altre BMW (la R1200S e' troppo sportiva per essere accostata a questa e la ST troppo touring) ...concordo con chi dice che le BMW stanno perdendo tutte il loro quid e aggiungo che sono sempre piu' catafalchi plasticosi senza stile.

No, non mi entusiasma per niente anche se si sentiva la mancanza di una moto di questo tipo sul mercato per chi non digerisce i 4 come me e apprezzava la filosofia della R1100S.

non ho capito....ma il telelever non vi piace ???

:lol:

Niente male:D

bruciala. fai prima.

Esatto, la r1200r fa tranquillamente 350 km che per me sono più che sufficienti.
Se il boxer ad acqua beve di più non so;)

Inoltre, il frontale e' praticamente eguale a quello della VFR Vtec:mad::mad:

Semplicemente acquisto altro se il mezzo non è il più adatto alle mie esigenze e/o non incontra i miei gusti. Come in questo caso.

BMW ha sprecato un'ottima occasione.


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Prima cosa moderiamo i termini sulla K/Sport, prego... :lol:
Io ce l'ho avuta per 5 anni e 80000 chilometri, e per certi aspetti ora che ho la 1300S la rimpiango. A moltissimi non è piaciuta esteticamente, ma non possiamo nemmeno paragonarla alla R1200ST, via... :-o

Quanto alla definizione "sport tourer", non vedo cosa ci sia di sbagliato nell'accostarla alla K1300S. È una moto che può divertire in pista come macinare 1000 chilometri in un giorno garantendo al conducente e al passeggero una comodità del tutto sufficiente a chi vuole un compromesso con la sportività.
Per me rispetto alla 1200 ha virato anche troppo in direzione tourer, figurati, e questo significa senz'altro che non tutti hanno la stessa idea di moto sport-tourer: ricordo che al momento della presentazione per qualcuno anche la nuova RT poteva definirsi tale... :-o
Quanto all'autonomia, davvero non capisco che problema possa essere; io generalmente se faccio molti chilometri nello stesso giorno, specie in autostrada, ho il bisogno "fisico" di fare una sosta defaticante almeno ogni 200/250 chilometri. Se accoppio il riposino al rifornimento non perdo assolutamente tempo, fermo restando che la mia K1300S ai 120/130 canonici del passo autostradale fa quasi 300 chilometri dal pieno alla riserva, che diventano 350 comodi prima di avere davvero bisogno di un rifornimento. A che serve avere più autonomia? :(

Detto questo, a me questa RS piace poco per diversi motivi. Aldilà del motore che trovo di una noia mortale (ma sono gusti), il fatto che al posto del canonico Telelever ci sia una classica forcella, per di più non regolabile, mi sa parecchio di contenimento costi.
Esteticamente a prima occhiata mi ricorda una Suzuki GSX1200F Traveller, e non mi sembra un complimento. E poi, per essere passato da una moto semicarenata a una con carena completa, in ottica viaggio apprezzo molto il riparo alle gambe che una moto tutta "vestita" può offire... ;)