Io ho montato il manubrio nero wunderlich sulla stessa moto, costa molto meno e sta pure meglio del grigio.
Per le carene io terrei sott'occhio subito.it, spesso ci sono demolitori che smontano.
Se si va a risparmio ho visto i kit carene anche su AliExpress, ma non so come siano.
La leva frizione, purtroppo, io resterei sull originale, sono un po' impazzito per montare le racefoxx ( sito tedesco) per via degli switch

Io cerco di restare su orginale in tutto, troppi casini spesso con altre marche. Per le plastiche con calma proverò qualcosa dai cinesi, senza fretta. Prima il motore...
Appena riesco verifico il manubrio, secondo me con un tubo lo raddrizzo (ma devo avere due mani...)
Mi confermate che a livello motore (carter, alternatore e via dicendo) la componentistica è la stessa delle RR fino al 2012 o simile ?

Il sito che ti ho consigliato io, sotto ogni pezzo da le compatibilità.
Il che ti aiuta a capire quali pezzi sono in condivisione con la RR

Ad esempio il manubrio della tua,
https://www.ricambi-moto-bmw.it/bmw-...ne/32718545983

E' dedicato solo alla tua.

La leva frizione invece, è uguale tra RR e R di diverse annate

https://www.ricambi-moto-bmw.it/bmw-...ne/32728559470

Copertura alternatore, come vedi è lo stesso pezzo dal 2008 al 2017 su RR
https://www.ricambi-moto-bmw.it/bmw-...ne/11147726966

GRAZIE !
Ci vorrà tempo ma cercherò di non portare da fare tutto in conce, prezzi di listino assurdi....

Una info / curiosità: le viti in alluminio che chiudono il carter sx (alternatore) sono indicate con coppia di chiusura di 3 nm + 90 gradi di rotazione : in pratica si chiudono a mano fino al fermo (SENZA forzare nulla) e poi si da un quarto di giro aggiuntivo ? Non ho mai visto chiavi dinamometriche con simili valori, troppo bassi. In effetti aprendolo per togliere quello rotto si erano svitate come fossero state chiuse...a mano e stop !
Come indicato nel manuale tecnico tra l'altro le ho prese nuove, giusto per sicurezza...

Ciao Mazzone,
tutto corretto quello che hai scritto: 3nm + 90 gradi. questo dice il manuale di officina.
Per mia esperienza ho notato che equivale a chiuderle a 10nm (senza aggiungere i 90 gradi ovviamente)

Per valori cosi piccoli devi prendere una dianamo da max 20nm.
Con quella normale da 50 nm non riesci ad essere preciso sui valori inferiori a 5/10 nm

Eh si ci vuole una dinamometrica apposta....ma su questi valori basta andare a mano, in pratica sono appena avvitate, probabilmente essendo tutto in alluminio si sigilla quasi da solo, infatti non c'è la guarnizione ma solo pasta termica. Io uso come riferimento RDS (ho il disco) e passerò i dati di coppie di serraggio al meccanico che rimonterà tutto, lui mi dice avere le info ma io preferisco curare i dettagli, sono rompini in queste cose...

Hai iniziato a metterla in sesto? oppure stai preparando solo ricambi e lavoro?

Io normalmente quando non sono chiari questi passaggi, controllo sempre diametro del filetto, in base a quello ed alla tipologia di vite (8.8 10.9 ecc) ci sono tabelle con i NM

Ad esempio
https://www.ingdemurtas.it/wp-conten...serraggio1.png

Sto recuperando i pezzi....quelli che riesco non ufficiali o costa di più sistemare due stupidaggini di danni che una moto nuova: volano+statore sui 900 euro ! Sono veramente fuori di zucca....Manubrio 290 euro...idem con patate....
La coppia di serraggio però presumo dipenda anche dal materiale, le viti sul carter sono in alluminio come tutto il resto in zona quindi tipicamente si "tirano" meno per caratteristiche intrinseche

Moto tornata a casa, perfettamente funzionante, il solito missile.
Per fortuna i danni erano solo quelli rilevati e per fortuna ho torvato parecchi pezzi non originali o costava troppo ripararla.
Ora restano alcune cose estetiche che non trovo nella colorazione originale e dovrò fare a step.
E poi la vendo, confermo che viste le vicissitudini per la mano mi sono rotto anche le palle (oltre alle dita...) di queste possibilità.
Ah, l'autista del mezzo che mi ha chiuso la strada è conosciutissimo in zona, il maresciallo dei Caramba ha cambiato sul verbale di servizio le dichiarazioni dei suoi sottoposti dando praticamente la colpa a me (ad esempio ha scritto che il mezzo NON era stato spostato dal punto dell'impatto cosa palesemente falsa e nota a mille persone in modo da alterare totalmente le misure e rilevazioni) : complimenti alla serietà dell'Arma, se qualcuno qui dentro è in tale corpo lo sappia pure....

Mi spiace per l'ulteriore avvenimento negativo, circa la tua esperienza, però sono contento di saperla di nuovo operativa!

Spero tu ti sia rimesso per il meglio ;)

No, le fratture alla mano sono cose molto lunghe purtroppo e quasi sempre NON tornano come prima. Oltre al dito "accorciato" che sicuramente non ricresce e rimane rigido e dolorante per mesi e mesi da quanto ho sentito da persone con problemi simili....
:mad:
Per questo resco inca%%ato, una stupidaggine di incidente porta a dolori e problemi per tempi troppo lunghi : il gioco non vale più la candela per me (ovviamente scelta personalissima non dico in assoluto x tutti !!!!)

Certo, se non sei a posto è anche inutile tenere la moto ad ammuffire.
Se e quando tornerà la voglia, sempre in tempo a ricominciare

@Mazzone "il maresciallo dei Caramba ha cambiato sul verbale di servizio le dichiarazioni dei suoi sottoposti"

premesso che non sono nelle F.O. e non ho amici/parenti li, spiace il fatto da te descritto ma siamo italiani, dove spesso chi ha il potere lo usa a pro di chi gli conviene. Ma ricorda che è la persona che lo fa, non il gruppo di appartenenza. E' un vizio che si dovrebbe denunciare, magari sporgendo denuncia in altro ufficio dei carabinieri o PS. Purtroppo si permettono di farlo proprio perchè sanno che poi non si ha l'ardire di sporgere denuncia ed arrivare anche davanti ad un giudice.

Un grosso in bocca al lupo per la tua salute :D

Certamente e sono d'accordo, massimo rispetto per le FDO in generale; la cosa cmq è parecchio "fastidiosa" e a rischio di chi lo ha fatto dato che posso portare 10 testimoni a mio favore per quel dettaglio. O hanno sbagliato (e cercano di coprire l'errore) o come dici tu confidano sul fatto che uno non voglia mettersi in mille beghe. Ma non mi conoscono, anche io ho i miei "agganci" (oltre a un carattere abbastanza incazzoso e non disposto a essere preso per il c%lo da psueudo sceriffi auto nominatisi anche giudici)

Moto pronta e venduta all'amico, che già si pregusta la libidine.
Io sempre incaxxato per il fatto successo (e per gli esiti) e anche perchè non potrei usarla in sicurezza chissà ancora per quanto, la vendo anche perchè vederla in garage mi procura grande attività sessuale non voluta (giramento di cojoni!).
Detto questo ho speso circa 1800 euro in riparazioni, tra pezzi e manodopera. Ripristino totale e completo ma alcuni pezzi di seconda mano e altri non originali o costava il doppio (prezzi senza senso....), per fortuna non c'erano danni a telaio o simili e al motore in se. Tutti i controlli anche su centralina sono positivi e il mio amico si è fatto un 100 km anche tirando per bene (si è lamentato che uno specchietto da me montato su silent block un po' morbido si è spostato ai 240...no comment) quindi dovrebbe essere ok.
In settimana passaggio di proprietà e ciao ciao BMW.
In futuro chissà, io sono sempre stato innamorato delle RR e vedremo ma penso che semmai dovessi cambiare idea le jappu mi convincono di più come rapporto prezzo/prestazioni, saranno meno sofisticate ma la statistica guasti è diversa.Si vedrà, per ora resto con la storica Kawa 750 sempre attiva in garage (un vero cancello rispeto alle moto attuali , ruote da 16-18 ma ci sono affezionato) e poi in futuro mai dire mai....
Grande moto questa R 2014 cmq, un vero missile super divertente nel suo genere, lo confermo per i posteri!
:!:

Direi che la decisione l'hai ponderata.
Per cui, hai fatto quello che ti sentivi.
Se ne avrai voglia, potrai sempre riprendere (a parte che leggo una moto ancora l'hai).
In bocca al lupo.

Che dire, chiaro che dispiace il "com'è andata".
Però la decisione è stata ben ponderata, la moto mi pare di capire che te la sei comunque goduta nel tempo, quindi nel male, è andata bene così.

Moto venduta e trasferita dal vicino, la vedrò passare ogni tanto davanti a casa.
In futuro chissà, devo dire che come marchio per moto BMW non mi è mai piaciuto (per vari motivi, inclusa la "spocchia" di molti proprietari che magari sanno si e no andare in bicicletta e se la tirano come fossero degli Stoner e di quasi tutti i concessionari che pare facciano un favore a guardarti se passi a chiedere i prezzi...) e o in futuro andrò di RR o M1R (le uniche che mi piacciono veramente, la nuova R liscia no grazie...) o sicuramente non avrò occasione di provarne altre. Spesso sono andato in attrito con alcuni qui dentro per tale motivo,secondo me lo spirito delle 2 ruote non dipende dal marchio anzi, oltre a tutto BMW tempo fa era sinonimo di eccellente qualità sportiva sicuramente nelle auto, ora neanche più lì, detto per esperienza diretta, si spaccano peggio delle coreane...
Buon divertimento a tutti !

per esperienze avute, chi è affezionato al marchio sono veri appassionati, mentre chi acquista solo per esibizione, la rivende prima dello scadere della garanzia. Concordo invece sui concessionari, ma purtroppo devo constatare che anche quelli di moto italiane e giapponesi non sono certo più quelli di una volta, cosi come la storica solidità meccanica japa, Honda in particolare, è un ricordo e non più attuale. Forse ancora meglio di bmw quello si.
Vedo che piano piano stai rivedendo la tua decisione di "ho dato, ed ora mi fermo". E' normale, credo sia capitato a molti qui dentro di passare quel momento. Me compreso. Resta su qde e ci racconterai, un giorno, quale nuova :arrow: ti porterai nel box ;)