Io non avrei dubbi: TKC.
Non sai cosa trovi, strade sono a volte di merda a volte buone.
Io faccio praticamente le stesse strade, conosco i tracciati, difficilmente sbaglio curve e quindi ho una guida molto fluida anche se, penso si intuisca, non sono una che che la moto non la sfrutta...



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Zuzzu....le rt5 straripetuto sono fantastiche, io sono arrivato a 8000 e l anteriore inizia a cedere, ho ancora un bel po' di battistrada, il posteriore invece sembra come nuovo e ha un ottimo grip....se propio devo cercare un difetto e che se l asfalto e in ottime stato sono insuperabili, se invece ci sono delle crepe oppure sporco vanno un po' in crisi ma niente di che...per il resto sono le migliori gomme avute fino adesso, quindi vai di rt5 senza pensarci, le tck gran gomma ma questa non ha uguali attualmente, ho fatto i balcani a maggio e si sono comportate in modo eccellente in due e carico come un mulo!!!

Ah beh allora.... non avevo capito che nel giro che avevi fatti eri gommato Michelin, io avevo capito TKC.
Se sono già testate da “tour” (le R5T) concordo che è una gomma strepitosa e sul bagnato puoi guidare quasi come si asciutto


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Ti assicuro jacktall che non ho rimpianto per niente le tck, ho voluto fare il viaggio con le rt5 propio per cercare dei limiti e rischiare ma niente....ripeto solo un tratto in bosnia vere e proprie voragini pensavo di lasciarci i cerchi

Ti assicuro jacktall che non ho rimpianto per niente le tck, ho voluto fare il viaggio con le rt5 propio per cercare dei limiti e rischiare ma niente....ripeto solo un tratto in bosnia vere e proprie voragini pensavo di lasciarci i cerchi ho avuto un po' di difficoltà per il resto non ho piu parole per quanto vanno bene

Azz.....

Mi consigliate TKC davanti e R5T dietro o TKC dietro e R5T davanti?

Così non faccio torto a nessuno.

Mik e Jack.....sentitevi in privato e fatemi un verdetto :lol:

Zuzzu, da me non leggerai mai una roba del genere...
magari ti dico di montare le Anlas.... :)


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Allora zuzzu...farai soprattutto strade con ottimo asfalto e credo poco off? Carico?? Meglio le rt5 perché molto più stabili....bagnato? Fantastica entrambe. Autostrada?? Rt5 anteriore fenomenale non si scompone . Qualche curvetta la farai??? Non c e storia. Preciso che non sono fa paragonare ci mancherebbe però le cose che affronterai per andare a c.n sono queste, non certo trovi asfalto come in romania, bulgaria ecc ecc

Scorso anno con le tck fino in portogallo qualche bestemmia lo tirata, soprattutto in autostrada e tutta la parte delle asturie piena di ponti sulle giunture ti si stringeva il culo

R5T sia.

L’anno scorso ho fatto il sud della Norvegia con le RT01 ma al ritorno, dopo 7000km la posteriore era finita, mentre l’anteriore era nuova.
Sull’acqua, e ne ho presa tanta, fantastiche. Per farne di più non vanno bene.

Ho in programma qualche sterrato, Jakobselv Grense, Sunndalsøra-Eresfjord...., ma farmi 11.000km con semi tassellati per forse 100km di sterrato leggero, anche no.

Se poi mi troverò su strade tipo Sommelier al ritorno vi cazzierò.

Metti pressione corretta e al posteriore io partirei anche con un 0,2 in più di quello consigliato e, sopratutto, in base a quanto sei carico, e ricorda che le R5 sono in W e non in V, quindi carcassa rigida.
Così in questa maniera, dato che farai parecchia autostrada (credo), avrai meno problemi di spiattellamento che sicuramente un pò avrai, ma al ritorno, togli il 0,2 in più, e vedrai che la gomma riprende la forma "corretta"

Non sono carico ma stra carico.

Considera che parto da solo da Trento e arrivo a Kirkenes....circa 3600km.
Li “raccatto” la mia mogliettina che mi raggiunge in aereo dopo che si è fatta qualche giorno a Stoccolma.
Da Kirkenes sono in coppia e carico come un mulo per circa 5500km in giro per la Norvegia.
A fine viaggio ritorno da solo per altri 1800km (Hirtshal-Casa) ....ma a questo punto.....basta che arrivi.

Dammi una dritta sulle pressioni di ste gomme, grazie.

2,5A e 2,9P quando sei da solo e 3,1P con tua moglie.
Poi quando ritorni a casa, davanti rimani a 2,5 e posteriore con tua moglie a 2,9 e da solo a 2,7.
Autostrada sospensione su HARD e 2 caschi (non mi ricordo che versione hai) il resto NORMAL + 2 caschi

3.1???:rolleyes:

Così alta? Ma sei sicuro? Ma sull’acqua, non è che mi stampo con le gomme così dure?

C’è così tanta differenza dalle tkc?

Mi hai detto che STRACARICO, e, di sicuro, il peso le gomme le schiaccia

Poi quando ritorni e fai il giretto con gli amici e ti si chiude la vena vai a 2.2 2.6....poi aggiornaci, e se pasi da bz offri una birretta per tutte ste info....

Ciao,
c'è qualcuno che ha provato sia le Dunlop RS3 che le R5T e ha voglia di confrontarle?

Da anni uso le RS3 e le trovo fantastiche (soprattutto l'anteriore), ma mi incuriosisce la R5T.

Nessuno ha i Metzler tourance non le exp montate per dirmi come le sente

Miiiiiiiiii......di Bolzano....potevi anche dirlo prima che ci beccavamo in giro.
Al ritorno, giuro che ti chiamo e vai di birra.
L’offrirei volenti anche a Jack ma non passo dalla Polonia o Rep. Ceca....ma ci si beccherà prima o poi, sicuro.
Grazie di tutte le info.....farò un bel servizio fotografico ogni 1000km.
Non prendetemi però per il culo se non le chiudo....se non sono quadrate lo farò al ritorno.

Intanto penso a non squadrarle, per la chiusura prevedo che la farai al prossimo treno :)
Poi non c’è una gara a chi le chiude e a chi no; magari non espressamente :) :)


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