Mi sento di contraddirti: le manovre che hai indicato (frenata col posteriore, pressione del manubrio all'interno della curva), che peraltro non sono le uniche che risolvono errori o imprevisti in curva, sono facili e alla portata di tutti, vanno solo imparate. Se qualcuno te le insegna, ci metti una mezza giornata, altrimenti può capitare di fare un milione di chilometri in cinquant'anni senza impararle.

A parità di interasse, perché ha il baricentro più in alto.
Sull'argomento c'è un'ottima discussione qui.

In particolare, la risposta alla tua domanda è contenuta, più o meno, nel post #27.

andiamo in pace

Si dice dalLO pneumatico??? Non si può sentire però...

Si, certo Wotan.
Le manovre per togliersi d'impaccio... (frenare e spingere sul manubrio) non hanno nulla di trascendentale...
Per me sono istintive, le ho imparate con gli anni di pratica (so'' bbacucco...)

Ma credo che per molti non siano proprio così automatiche.

Ecco perché sostengo che l'unico sistema sia adeguarsi alle condizioni stradali e moderare la velocità...

Poi è importante -come dici- provare e riprovare (sempre in sicurezza) imparando a variare la traiettoria durante la guida in curva.
Ci sarà utile qualora ci trovassimo in difficoltà...



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ehm....... prendiamo una sv650 ( pare sia tra quelle serie). sicuro sicuro che il baricentro sia più alto?

e comunque non hai capito la mia vena polemica........:lol:

Mannaggia mi sono perso una settimana di alte "dottrinazioni"! Avrei potuto dare un mio "valido" contributo.... :lol:

Hahahahhahahahahahhahahahaah!!! :lol:

Claudio... se ben ricordo nel tuo trattato c'è lo schema delle forze in gioco.. suvvia siii gentile.. almeno la fotina cos' qualcuno finalmente capisce perchè una moto per curvare deve piegare.. meh.. meh.. dai.. dai.. :)

Non so. Non ricordo. Non c'ero. E se c'ero, dormivo.

Il bello del nostro forum è che finisce (quasi) sempre a cazzeggio !!! :) :)

Tornando seri : la moto non impari a guidarla dai libri, ma con la pratica.
Effettivamente le BMW bicilindriche (le RXXXX) pur non essendo proprio delle piume (in termini di peso) dimostrano una agilità impensabile.
Per questo il tuo amico (sicuramente più navigato) si piega con facilità mentre tu, che non sei ancora padrone della moto, hai "paura" a farlo.

Per me, se vuoi migliorare velocemente, la cosa migliore è andare ai corsi di guida della scuola federale : fai un bel viaggetto, incontri tanti amici, unisci la teoria alla pratica (in pista) e, se dovessi cadere ... la moto no è tua !!!