[mention]gonfia [/mention]

Sì assolutamente, tu potresti scrive su qualche testata specialistica da come sai leggere il comportamento delle gomme. Tutto quello che mi hai detto poi ho ritrovato sul campo… e non sono proprio uno di primo pelo.


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Troppo gentile, ma mi sopravvaluti!

Quanto al fatto di averle usate poco in inverno non preoccuparti, io l’anno scorso le ho finite a giugno e andavano ancora benissimo… e credo che sarebbero andate bene anche più avanti!
Quindi hai ancora parecchio per godertele [emoji6]
Buona strada!


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Sono passato dalle SE alle Mutant, per ora ho fatto 3k km.
Delle SE posso dire che sono tanto buone all’inizio quanto veloci a perdere il buono, e a diventare rumorose in piega.
Le mutant altro pianeta per ora. Sullo sporco fanno il loro lavoro, si scaldano subito, sul bagnato super sicure.
Unica pecca, ma è una situazione limite, col parabrezza wunder grande a velocità autostradali l’avantreno sembra un po’ leggerino. Con quello regolare no.
Con le SE questa cosa non l’avevo notata.
Quando le finisco rimonto le mutant, per l’uso che ne faccio io sono perfette.

Ciao.

Purtroppo hai ragione sulle SE, o perlomeno hai avuto lo stesso mio riscontro: sono gomme meravigliose all’inizio, ma dopo un chilometraggio relativamente basso una buona parte del gran feeling iniziale si perde un po’… in questo le R01 “normali” erano state più costanti, anche se leggermente meno piacevoli da nuove rispetto alle SE.

La maggior leggerezza di avantreno con le Mutant rispetto alle SE è facilmente comprensibile, le Mutant sono decisamente più agili delle SE


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E' un po la caratteristica che ritrovo comune a tutte le Dunlop, essere costanti nel rendimento, fino alla fine della vita utile della gomma; mentre Metzeler ha un calo importante dopo la metà della sua durata.

Comunque RS IV sempre più convincenti, per feeling e stabilità... montate anche su altra moto con misure poco convenzionali 120/70 17 in versione SP, con profilo più appuntito per garantire un pò più di agilità al K100 e posteriore 160/60 18.

Magari non hai fatto autostrada con le SE appena montate. Io le ho messe su fuori Roma e rientrando a casa, l'anteriore poco preciso in velocità, si sentiva chiaramente.
Quando hanno smesso di farlo avevano già perso le caratteristiche dinamiche iniziali.
Con la 01 HWM invece (non SE quindi) non ho avuto questa sensazione, ne sono diventate rumorose.
Percorrenza senza precedenti tra l'altro, vado per i 22.000 :lol:

La prossima volta vorrei provare le Angel GT 2, vedremo.

Ciao ragazzi, per una serie di motivi, con l’ammiraglia gommata Mutant ho fatto solo 2000 km da quando le ho montate ad ottobre, e sono ancora più che ottime… così ho pensato che può valer la pena conservarle per il prossimo autunno e ammazzare la scimmia per le RS4… non esiste che non le abbia ancora provate!! [emoji23][emoji23]
Le ho ordinate oggi, appena arrivano le monto!


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Ottimo. Le considero ottime come tenuta ma molto rumorose. Aspetto pertanto le tue considerazioni.
Saluti.

A proposito di pneumatici dico anche la mia.
Ho preso l'RT ad Aprile del 2022, ho cambiato le METZELER ROADTEC 01 montate di serie a 7.500 km, probabilmente ne avrei fatti altri 2.000 circa, ma partendo per le ferie estive e facendo intorno ai 3.500 km ho preferito cambiarle in anticipo con le MICHELIN ROAD 6 GT, con queste mi sono trovato bene e ho fatto circa 12.000 km portandole alla fine.
Adesso ho optato per le PIRELLI ANGEL GT II e devo dire che mi stanno dando una sensazione molto positiva sia in piega che sul bagnato, ancora meglio delle Michelin.
Spero di fare anche un buon chilometraggio:)

Dopo 8000Km fatti con le Mitas Touring Force, la scelta era en dubbio tra le RS4 e le AngelGT2
Le Mitas si sono rivelate ottime gomme (considerando che si pagano mediamente 100/130€ in meno rispetto ad altre più blasonate), specie sul bagnato riuscivano a dare una gran sensazione di stabilità e aderenza che non avevo sperimentato ad esempio con le precedenti Metz roadtec01 che mi ero trovato montato quando l'acquistai.
Delle Mitas mi sarei aspettato forse qualche chilometro in più, ma quello che più mi ha desistito a riprenderle è probabilmente la curiosità a provare dell'altro..... per l'appunto Dunlop o Pirelli.
Al momento ho optato per RS4 in specifica GT... trovate a pocomeno di 300€, sto aspettando la consegna del corriere....


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Provo a portare anche la mia di esperienza. Un treno di SE01 durate 12.000 km ma erano inguidabili alla fine. Continental RoadAttack 4, spettacolari, ma a 6.000 km erano terminate. Ora ho montato un treno di Road 6 GT della Michelin e, nonostante non le volessi montare (fatto solo per consiglio del gommista) devo dire che mi stò trovando benissimo (sia sul bagnato che asciutto). :cool:

Figurati che le uso, con soddisfazione, su KTM

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Montate con sostituzione TPMS posteriore

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4b0550576a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5bb4fdd429.jpg
Il disegno della scolpitura è veramente bello...
Domani giretto per decerarle....

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a me la rs4 montata non in versione rinforzata in 4000 km a passo scorrevole pennellato,di consumabile ne rimangono si e nò 2000,mentre continua a stupire positivamente la sportsmart davanti,
a 7000 presenta consumo regolare senza classico spiattellamento fianchi.

davanti riconfermerò ma dietro metto altro:-o

Finalmente domani monto anch’io le RS4, sono veramente curioso!
Spero di riuscire a provarle per bene quanto prima (magari con un piccolo viaggetto) ! [emoji1696]
Oltretutto le Mutant che ho sotto adesso hanno solo 2000km, quindi avrò la possibilità di confrontare i due modelli meglio del solito


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Montate!!
E girettino relax pre-lavoro per riprendermi dalla bastonata (380€, stigrandissimicaz…!! [emoji2959][emoji2959]) … ma ho già capito che sono stati soldi ben spesi!
Speriamo che durino !
Appena riesco a provarle bene bene riferisco[emoji6]


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vieni a Milano a montarle...:lol: 280€ in misura rt e 272€ in misura k100!

380, mannaggia la pecoreccia! :rolleyes:
Ma le hai montate dal conce biemvù?

….. e gonfiate con aria della Baviera


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