Sembra solo più largo o no?

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https://funkyimg.com/i/3aHzX.jpg

Questo è, senza ombra di dubbio, il migliore :lol::lol::mad::mad::rolleyes::rolleyes:

@ folagana ... da dove salta fuori il parabrezza elettrico per la rs ????? [emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15]


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L’ho costruito 3 o più anni fa

E molto più di un parabrezza elettrico. Ha integrato un sensore di velocità e si può alzare ed abbassare con delle mappe per città o autostrada. Poi il sistema ha integrato il telecomando del cancello...

Prossimo step il caffè


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Magnifico ... dicci di piu !


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credo sia off topic :mad:

trovo un link dove ne spiegavo meglio le funzionalità

Salve a tutti, alle prese con lo stesso problema di turbolenze e rumori aerodinamici avvertiti con parabrezza originale, ho optato per la sostituzione con un modello MRA touring, di cui non ho letto in questa discussione.
Più che le dimensioni mi ha convinto la forma diversa dall'originale, laddove quest'ultimo, in alto, ha una forma a "V" l'MRA ha una linea più "classica" e lineare.
Devo dire che ho avuto un buon riscontro, lo preferisco esteticamente all'originale e, pur avendo le stesse dimensioni (anzi risulta anche più piccolo) rende meglio, in posizione alzata ho pressoché risolto il problema dei fruscii a velocità oltre codice e in posizione abbassata, piegandosi un po' sul manubrio e serbatoio, anche. Manca una prova completa come si deve ma credo di aver risolto il problema. Sono alto (basso?) Più o meno 1,75 e con l'originale oltre i 100, 110 la situazione diventava per me insostenibile...

Ho provato ad allegare una foto ma niente, sono impedito a quanto pare...

Quale versione in particolare di Mra touring ?


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ma quanti riscontrano turbolenze sul 1250?

E cosa si intende per turbolenze? Scuotimenti del casco o rumore? Perchè nel primo caso a mio avviso non ci sono, tanto da poter arrivare a velocità molto ben oltre il codice senza che la testa sia sballottata. Se invece per turbolenze si intende rumorosità, quella è anche determinata dai modelli di casco più o meno insonorizzati.

@rs2020 il cupolino è il modello
MR07.344-5461-01

Lo 01 finale indica la colorazione fumé, 00 finale la colorazione trasparente.

Meatloaf69 io avvertivo parecchi fruscii aerodinamici, nessun tipo di scuotimento, ma sopra i 110 più o meno davvero c'era da uscire pazzi dal rumore, altezza orecchie proprio. Ho provato con il casco che uso per l'altra moto, un modello vintage quasi completamente liscio, senza prese d'aria, stesso risultato, idem in un giro fatto apposta con un casco touring "serio" di un amico (uno shoei credo).
Poi ho notato che abbassandomi di qualche cm, in entrambe le posizioni previste dal cupolino originale, i fruscii diminuivano di parecchio. Ora penserai "e grazie al ca***" ma ho iniziato a pensare che, data la forma a "V" originale, l'aria ad una certa velocità crea dei vortici in determinati punti che, se hai la sfiga di avere l'altezza "giusta", si trasformano in fruscii aerodinamici davvero insopportabili. Da qui ho cercato un cupolino che più che le dimensioni avesse una forma diversa, infatti quello che monto ora arriva esattamente alla stessa altezza dell'originale ma non ha quella "V" al centro che, a mio avviso ripeto, genera il problema.

Non il massimo della bellezza ma molto funziomale

https://funkyimg.com/i/3c4tU.jpg

https://funkyimg.com/p/3c4tV.jpg

Io ho appena montato il Puig Touring medio, ne weekend lo testerò intensamente e darò mio feedback. A livello estetico a mio avviso meglio dell’originale (e con curva più accentuata non tocca sul navigatore)

Dopo un weekend con due uscite per un totale di 800 km in condizioni di guida delle più varie posso dare ottimo feedback su Puig Touring medium.
Turbolenze decisamente ridotte rispetto all’originale, i fruscii persistono anche se minori rispetto a prima. Con cupolino in posizione alta, la guida decisamente più silenziosa. A livello estetico sono contento, io ho preso il fumè. Su posizione altra il risulta un po’ più antiestetico.

Aggiungo un altro cupolino all'elenco, si tratta del MRA X-CREEN

https://www.mrashop.de/com/model-bas...015?c=90004195

Leggendo le recensioni positive su altri siti e visto che è simile a quello montato da Alex78pe di cui è soddisfatto, l'ho preso in versione fumé.

Le dimensioni sono simili all'originale, il montaggio facilissimo i buchi sono perfettamente allineati, esteticamente per me ci sta bene anche se con lo spoiler che fa molto teutonico ma con il vantaggio di poterlo regolare secondo le proprie necessità.



Provato ieri con tanto di passeggero e devo dire che cambia la vita: in posizione rialzata l'aria viene deviata molto più in alto, praticamente all'altezza delle prese d'aria del casco (sono alto 1,78), mia moglie non è più in mezzo ai vortici tanto che ha trovato il viaggio così rilassante che quasi si addormentava (così mi ha detto); questo con punte a 140km/h per testarne la bontà.

Foto laterale con cupolino alzato
https://i.ibb.co/CBDQqZF/20210704-103155.jpg

Foto con cupolino abbassato
https://i.ibb.co/4jfCNdb/20210704-103222.jpg

@El_Blanco per cortesia mi puoi dare la misura della altezza totale del plexi con il deflettore tirato su ? Grazie mille


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A piombo calcola 25cm dal limite superiore del telaio a cui è fissato il cupolino.

@El_Blanco … grazie ma mi sono spiegato male, mi servirebbe la lunghezza del plexi misurata cosi’

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...29d6b32555.jpg

Con lo spoiler alzato !

Grazie mille e scusa la rottura


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Forse questa foto ti aiuta, considera che tutto esteso il cupolino è 42cm, con lo spoiler come lo tengo io è 40 cm.

Il metro è appoggiato al cupolino che è fissato sui fori in alto della staffa.
Ti suggerisco di utilizzare le viti di attacco come riferimento.

Scusa se la foto è un po' satura ma senza flash di notte vengono sfocate.

https://i.ibb.co/Yh8KSgR/20210713-230249.jpg

Grazie grazie grazie !


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